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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2025年05月12日

本来の気持ちいい走りを蘇らせるために、ヘタりきったショックを“TEIN EnduraPro”に交換。マウント、ベアリング、バンプラバー、ダストブーツなども新品交換で、丁寧にリフレッシュしました!!

本来の気持ちいい走りを蘇らせるために、ヘタりきったショックを“TEIN EnduraPro”に交換。マウント、ベアリング、バンプラバー、ダストブーツなども新品交換で、丁寧にリフレッシュしました!! スポーツモデルへの
“TEIN EnduraPro”装着は
とっても興味深いと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX S4の足回り作業について
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

走行距離を重ね、経年劣化で
ヘタった足回りを
純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro”にて
リフレッシュ。

スプリングは流用しましたが、
マウント類、バンプラバー
ダストブーツなど純正パーツも
いろいろ用意し、
きっちり作業しました。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「スバル WRX S4 VAGの
　足回りをリフレッシュ。
　“TEIN EnduraPro”を装着」

スバル WRX S4の足回り作業をご紹介します。
純正形状ショックアブソーバーの
“TEIN EnduraPro
（テイン エンデュラプロ）”
をお取り付けし、
足回りをリフレッシュしました。

alt

まずは作業前の入庫時。
ビルシュタイン製ショックを組み合わせた
純正の足回りのままです。

alt

“TEIN EnduraPro”は、
純正ショックアブソーバと同形状の
ロアスプリングシートを備え、
純正スプリングと
純正アッパーマウントの使用を前提として
開発されています。

TEINの独自技術、
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) を
採用していますので
乗り心地がいいのも特長です。

車高を変えずに
足回りをリフレッシュするなら
高性能な純正形状ショックを
チョイスするのがおすすめですね。

alt

こちらは作業前の足回り。

■フロント

alt

■リア

alt

ビルシュタインショックはクタクタで
すでにオイル漏れを起しており、
乗り心地に影響が出ていました。

alt

ショックアブソーバーのほか、
スプリング以外の純正部品は
すべて新品を用意して交換します。
乗り味の復活には、
劣化した純正部品の交換も重要ですね。

■フロント

alt

■リア

alt

丁寧に作業を終えて交換完了です。

■フロント

alt

■リア

alt

見た目こそあまり変化はないですが、
乗り心地の変化は体感できるかと思います。
4輪アライメント調整も行いリフレッシュ完了。

alt

商品のご購入、お取り付けのご依頼、
誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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Posted at 2025/05/12 13:01:02

   

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