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イイね！
   
2025年06月23日

走りを楽しむためにあるクルマだから、より痛快に！EDFC5を組み合わせた“TEIN FLEX Z”車高調でローダウンして、マフラーを“HKS LEGAMAX Sports”に交換しました。

走りを楽しむためにあるクルマだから、より痛快に！EDFC5を組み合わせた“TEIN FLEX Z”車高調でローダウンして、マフラーを“HKS LEGAMAX Sports”に交換しました。 走りが気持ちいいスポーツカーに
TEIN車高調を取り付けて
EDFC5を使いこなしてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ロードスターRFの
足回り＆排気系カスタムを
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

すでにグローシルバーの
ワークエモーションT5Rを装着済みの
ロードスターRFですが、
まずはEDFC5を組み合わせた
“TEIN FLEX Z”車高調でローダウン。

そしてマフラーを
“HKS LEGAMAX Sports”に交換。

さらに素敵な2シータースポーツに
仕上がりましたね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「マツダ ロードスターRF RS NDEREに
　車高調を取り付けマフラーを交換。
　“TEIN FLEX Z & EDFC5”＆
　“HKS LEGAMAX Sports”を取り付け」

ロードスターRF RSの車高調取り付けと
マフラー交換をご紹介します。

alt

マフラーは
“HKS LEGAMAX Sports”、

alt

車高調は当店一番人気の“TEIN FLEX Z”で、

alt

減衰力コントローラーの“EDFC5”を
組み合わせて取り付けます。

alt

しかし、今回取り付けるTEIN FLEX Zは、
ロードスターRF RSグレードですと
取り付けの際に純正タワーバーに干渉するため
取り付け不可となっています。

タワーバー取り付け部がアッパー部を
すっぽり覆うように取り付けられていますね。

alt

なので今回はお客様に
タワーバーを外すことをご了承いただき、
作業を進めました。


フロントは取り付け完了です。

alt

ドライバーユニットはこちらに固定。

alt

リヤは内装をすべて外して作業を行います。

alt

リヤのドライバーユニットはこちらに固定。

alt

リヤも取り付け完了。

alt

写真は作業途中ですが、
室内の作業はコントローラーの配線を
きれいににまとめて、
コントローラーを固定したら完成です。

alt

納車されたばかりなので
外した純正ショックはお持ち帰りです。

alt

続いてマフラー交換を進めます。
こちらの純正マフラーを取り外します。

alt

そして“HKS LEGAMAX Sports”を取り付け。

alt

チタンテールがスポーティでいい感じです。

alt

足回りの作業に戻りますが、
大事な1G締め付けをしっかり行い、

alt

試乗後に異音などが無いか確認後、
仮アライメント調整行い
慣らし終了後に本アライメント調整します。

alt

お時間をいただきましたが、
素敵な仕上がりだと思います。

alt

ビフォー＆アフターを比較すると、
こちらはノーマル車高。

alt

そしてこちらは
TEIN車高調取り付け後になりますが、
TEIN推奨車高より10㎜上げて取り付けました。
純正車高より前後とも約30㎜ダウンとなります。

alt

ご利用いただきありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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