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2026年02月17日

暖かい日が続き道路の雪が少なくなり、現れだした道路の“穴”にハマってパンクしちゃいました。これを機に4本とも“BLIZZAK WZ-1”に交換し、“ハブボルトクリーニング＋防錆”も施工!!

暖かい日が続き道路の雪が少なくなり、現れだした道路の“穴”にハマってパンクしちゃいました。これを機に4本とも“BLIZZAK WZ-1”に交換し、“ハブボルトクリーニング＋防錆”も施工!! 雪国の冬は想像を超えて過酷なんだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スタッドレスタイヤの交換を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

タイヤのすり減りや
効きが悪くなったための交換ではなく
パンクによる交換で、
プレミアムな高性能スタッドレス
“BLIZZAK WZ-1”を取り付け。

先日取り上げてご紹介した
“ハブボルトクリーニング＋防錆”も施工して、
しっかりメンテナンスも行いました。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「皆様、道路の穴に気を付けましょう（汗
　トヨタ シエンタに
　スタッドレスタイヤ ブリザック WZ-1 の装着と
　ハブボルトクリーニング＋防錆作業」

北海道の
ブリヂストン タイヤショップで
ブリザック屋さん。
札幌市の
ハブボルトクリーニング屋さんで
ハブボルト防錆屋さん
スタイルコクピットフィールです。

当店に初めて
ご来店を頂いたオーナーに
トヨタ シエンタの
スタッドレスタイヤ交換等を承りました。

ここ数日
暖かい日が続き
道路の雪が
少なくなるのとともに
現れだした
道路の“穴”･･･

道路の雪が
少なくなるのとともに
現れだした
結構、
多くの
道路の“穴”･･･（汗

この“穴”に落ちてから
徐々にエアが減り始めたとの事で
ご来店を頂いたのですが･･･

当店への到着時には
下の写真の様に
タイヤがすでに
ペッチャンコ（汗

alt

タイヤに
エアが入っていない
もしくは
エアーが超少ない状態で
少しでも走行してしまうと
タイヤがダメになってしまい
エア漏れの原因が判明していても
修理対応が
出来なくなってしまいます。

今回は
エア漏れをしたタイヤ以外も含め
4本すべて新しい
スタッドレスタイヤへ交換いたしました。

alt

ではさっそく作業を開始しましょう。

まずは
ペチャンコに潰れた状態で走行された
スタッドレスタイヤをホイールから外し
ホイールに
歪みや曲がりがないかを確認します。

ホイールはノーダメージ･･･
僕らの呼称「健康」でしたので
チューブレスバルブ･･･
僕らの呼称「ゴムバルブ」を
新品に交換し
スタッドレスタイヤの
組み立て作業を開始します。

alt

オーダーを頂いた
冬タイヤ･･･
スタッドレスタイヤは

　ブリザックは、
　ENLITENで
　生まれ変わる。

　日本の冬道で想定される、
　様々な路面状況に対して、
　高水準に対応

冬道の安心・安全を支える3つの特長
　〇ブリザック史上、断トツのICEコントロール性
　〇あらゆる路面で高いパフォーマンスを実現
　〇性能長持ちでサステナビリティへの貢献

北海道・北東北主要5都市での装着率
24年連続 No.1
ブリヂストンのスタッドレスタイヤで
ワタクシ“舘”も
絶賛愛用中♡

“BLIZZAK WZ-1
（ブリザック ダブルゼットワン）”

alt

ブリザック WZ-1を
組み込んで
札幌市の地下鉄や
色々な飛行機のゴム製タイヤ、
また
ポテチの袋などにも充填されている
“窒素ガス”を充填。

当店で
ご購入頂いたタイヤや
タイヤ＆ホイールセットに
「窒素ガス」を
充填させて頂いている理由は･･･

窒素よりも
ゴムへの透過率が高い･･･
俗称『抜けやすい』成分の
「酸素」が無いため
内圧の安定した状態で
タイヤを使用して頂けるのと
タイヤの素材である
ゴムや
ホイールに使われている
鉄やアルミの
酸化を抑える事が出来る。
それに加え
窒素ガス発生装置で作られた
窒素ガスには
タイヤの内圧を
“超不安定”にしたり
アルミや鉄を
“腐食させる”原因になる
「水分」が
入っていないからなんです。

　※当店では通常の圧縮エアーでも
　　ドライヤーを2機使用して、
　　水分の除去をしております

alt

続いてブリヂストン製
バランスウェイトを使い
ホイールバランスを調整したら
ブリザック WZ-1の組み立てが完成。


さらにタイヤ・ホイール取り付けの前に。
シエンタから
ホイールが外れている状態で
以前の記事にて紹介をしました
“ハブボルトクリーニング＋防錆”を施工します。

下の写真の
ツールを使い
ハブボルトの
サビや汚れを落としています。

5穴なので
5本のハブボルトを
クリーニングしたら

alt

僕らの呼称
パーツクリーナーで
汚れ、油分、サビ粉を
きれいに洗います。

alt

ハブボルトが綺麗になったら
　1.より、カジらない
　2.より、緩まない
　3.より、バランスよく
　4.より、錆びない
某自動車メーカーや
某大型車メーカーも使用している
「防錆軸力安定剤」を
丹念にスプレーしていきます。

巷で
ハブボルト（ホイールボルト）に
『油分を付けちゃダメ』と言われているのは
トルクレンチを使用しても
規定のトルクで
ホイールナットや
ホイールボルトが締まらないから･･･
締まり過ぎたり
締まり足りなかったり
締まりが不均一
となる
可能性があり
ホイールナットやハブボルト、
ホイールボルトなどに
劣化や金属疲労を発生させる
可能性があるから。

ハブボルトや
ホイールナット
ホイールボルトに
「防錆軸力安定剤」を使用するのは
サビの発生を抑えつつも
ボルトやナットを
正しい締め付けトルクにて
締める事が出来るからです。

alt

ハブボルトクリーニング＋防錆 が完成したら
先程
組み立てた
ブリヂストンの
スタッドレスタイヤ
ブリザック WZ-1 を装着。

仕上げには
タイヤメーカーである
弊社 ブリヂストンが
タイヤの事を思い
タイヤの事を想い
製品化した
水性のタイヤワックスで
水性ですが
水に強く
深みのある
ツヤが長持ちし
空気中のオゾンから
タイヤをガード☆

高粘度タイプ･･･
「とろみ」があるので
液ダレしにくく
塗りやすい
ブリヂストン タイヤワックス を
僕らの呼称
「まてに」
「まてに」
標準語的には
「丹念に」
「丹念に」
塗り込ませて頂き･･･

alt

オーダーを頂いた
作業はバッチリ完了です。

オーナー。
いつも ありがとうございます。
少し走行された後での
「窒素ガス圧とナットの締り具合点検」にて
お待ちしております。

そして
みなさま
道路の“穴”には
気を付けましょう。

当店の“ブリザック”関連記事はココをクリック ←

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