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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2026年03月05日

緑×赤も素敵ですが、黒×赤もカッコいいですね。リフレッシュに合わせてほどよくローダウン。“TEIN EnduraPro Basic”と“TANABE SUSTEC NF210”を取り付けました!!

緑×赤も素敵ですが、黒×赤もカッコいいですね。リフレッシュに合わせてほどよくローダウン。“TEIN EnduraPro Basic”と“TANABE SUSTEC NF210”を取り付けました!! 走行を積み重ねたら、
こういうカスタムもいいなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
カローラツーリングの
足回り作業を
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

経年劣化による
乗り心地やドライビングフィールの
悪化に対応するため、
いわゆる足回りのリフレッシュを実施。

リフレッシュの要となる
ショックアブソーバーは、
人気の“TEIN EnduraPro”の「黒Ver.」
“TEIN EnduraPro Basic”を
お選びいただきましたが、
これを機にローダウンもということで
スプリングも
“TANABE SUSTEC NF210”に交換しました。

もちろん足回り関連純正パーツや
フロントのキャンバーボルトなども用意し
きっちりリフレッシュ。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「トヨタ カローラツーリングの
　足回りをリフレッシュ＆カスタマイズ。
　“TEIN EnduraPro Basic”と
　“TANABE SUSTEC NF210”を取り付け」

こんにちは、コクピットコジマ
店長の二見です。
3月がスタートいたしました！
本日はカローラスポーツの
足回りリフレッシュをご紹介します。

alt

走行距離を重ねそこそこ走られたので、
足回り部品を交換することになりました。

alt

リフレッシュに伴い
少し車高も下げたいとのご依頼で、
スプリングは“TANABE SUSTEC NF210”を
お選びいただきました。
ほどよいダウン量と快適性にもこだわった
ダウンスプリングです。

alt

一方、ショックアブソーバーは
“TEIN EnduraPro Basic”をチョイス。
ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) を
搭載することで快適性や耐久性を高めた
純正形状ショックアブソーバー
“TEIN EnduraPro”の性能はそのままに、
黒塗装を施し純正ライクな見た目としたのが
“TEIN EnduraPro Basic”です。

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また、足回りのリフレッシュですので
その他の純正構成部品も新品に交換します。

alt

そして交換後の足回りがこちら。

■フロント

alt

■リア

alt

取り付け後に慣らし走行をして頂いただき、
後日にアライメント測定･調整いたしました。

ホイールを18インチにインチアップし
調整に入ります。

カローラツーリングの通常の
アライメント調整箇所では、
フロントキャンバーは調整できませんが、
オーナー様はフロントキャンバー角も
きっちり調整をご希望でしたので
フロントにキャンバーボルトを装着して
キャンバー調整も行いました。

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乗り心地を確保しつつ
よりスポーティに仕上がったと思います。
商品ご購入、作業ご依頼、
誠にありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

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