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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2026年04月16日

およそ17万キロがんばってくれたけど、くたくたになっていたショックアブソーバーを交換して足回りをリフレッシュ。16段減衰力調整搭載の“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付けました！

およそ17万キロがんばってくれたけど、くたくたになっていたショックアブソーバーを交換して足回りをリフレッシュ。16段減衰力調整搭載の“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付けました！ 前後とも減衰力調整しやすいから
いろいろと試して
楽しめそうだなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スイフトスポーツ ZC31Sの作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

ショックアブソーバーの交換で
足回りをリフレッシュしました。
取り付けたのは
純正形状ショックアブソーバーながら
16段の減衰力調整機構を採用する
“TEIN EnduraPro PLUS”。

くたくたの純正の足回りを
シャキッとさせたいときに人気ですが、
より快適に、しかも乗り味も
変えられるのが魅力。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「スズキ スイフトスポーツ ZC31Sの
　ショックアブソーバーを交換。
　“TEIN EnduraPro PLUS”を装着」

こんにちは、コクピット名取です。
さて今回はスイフトスポーツ ZC31Sの
足回り作業をご紹介します。

ショックアブソーバーを交換し、
“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付けます。

alt

“TEIN EnduraPro PLUS”は、
16段伸/縮同時減衰力調整機構付きの
純正形状ショックアブソーバーで、
コンフォート性と操縦安定性を向上する
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S）を
搭載しているのも大きな魅力です。

alt

減衰力調整ができるので
走行ステージや好みに合わせて
幅広いセッティングが可能です。

alt

純正スプリングは再使用し、
アッパーマウント類も最近交換済みなので
こちらも再使用して
ショックアブソーバーだけを交換します。

alt

フロントの足回りをクルマに戻し、

alt

アッパーのゴムカバーに
減衰力調整ダイヤルにアクセスできるよう
穴を開けて、フロントは取り付け完了です。

alt

リヤもショックアブソーバーを交換し、

alt

内装にちょっとだけ加工して、

alt

簡単に減衰力調整ができるよう
フレキシブルコントローラーを取り付け、
内張りからダイヤルを引き出し取り付け完了。

alt

車高は変わりませんが
足回りがしなやかに動くよう
1G締め付けをしっかり行い、

alt

試乗後に仮アライメント調整を行って
今回の作業は終了です。

alt

約170,000㌔使用した
お疲れの純正ショックアブソーバーです。
右フロントショックからは
オイルが漏れていました。

alt

取り付けまでにお時間を頂きましたが、
ご利用いただきありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

alt

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Posted at 2026/04/16 07:01:02

   

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スイフトスポーツ ショックアブソーバー TEIN EnduraProPLUS エンデュラプロ ZC31S フレキシブルコントローラー アライメント 減衰力調整 コクピット名取

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