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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2026年05月06日

さらに上質な乗り味とスタイリッシュな見た目を手に入れるため、“青×緑”でカスタム。“KYB NEW SR MC”に“TEIN S.TECH K-SPECIAL”を組み合わせて取り付けました!!

さらに上質な乗り味とスタイリッシュな見た目を手に入れるため、“青×緑”でカスタム。“KYB NEW SR MC”に“TEIN S.TECH K-SPECIAL”を組み合わせて取り付けました!! ハイトワゴンのフワフワゆらゆらも
抑えることができる
チョイスじゃないかと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 ルークスの足回りパーツ交換を
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

このところ紹介する機会が増えている
“KYB NEW SR MC”に
“TEIN S.TECH K-SPECIAL”を
組み合わせて取り付け。

“KYB NEW SR MC”は、
足回りリフレッシュだけでなく
乗り味改善や
さらに上質な乗り味を
追求したい方にも
とってもおすすめな
純正形状ショックアブソーバーです。

一方、“TEIN S.TECH K-SPECIAL”は
手軽にスタイリッシュなイメージに変身させる
軽カー専用ローダウンスプリング。

乗り心地にこだわりつつ
ほどよいローダウンフォルムを実現、
といったところでしょうか。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「日産 ルークス ハイウェイスター B45Aの
　足回りを交換。
　純正形状ショックアブソーバー
　“KYB NEW SR MC”と
　ローダウンスプリング
　“TEIN S.TECH K-SPECIAL”を装着。
　アライメント測定･調整も実施」

日産 ルークスの
足回り作業をご紹介します。

alt

純正形状ショックアブソーバー
“KYB NEW SR MC”を
テインのローダウンスプリング
“TEIN S.TECH K-SPECIAL”と組んで
装着しました。

■ショックアブソーバー
“KYB NEW SR MC”

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alt

alt

■ローダウンスプリング
“TEIN S.TECH K-SPECIAL”

alt

alt

alt

ショックアブソーバーと
スプリングの交換に伴い
フロントのアッパーマウントや
ベアリング、ダストブーツ等の
純正部品も新品へと交換致しました。

alt

それでは作業を進めていきます。

alt

まずはフロントの足回りを
取り外しますが、
アッパーマウントへアクセスするには
カウルトップを外す必要があります。

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

alt

KYB NEW SR MCに
TEIN S.TECH K-SPECIALを組んで
純正パーツもセットし
取り付け準備完了。

alt

純正のストラットを取り外し、

alt

新しパーツで組んだ足回りを
クルマに取り付けます。

alt

alt

続いてリアの交換を進めます。
リアは、ダンパー、スプリングを
それぞれ取り付け。

alt

alt

足回りをバラし車高も
フロント約15mm、
リヤ約25mmほど下がりましたので
アライメント測定＆調整作業を行いました。

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alt

この車の標準アライメント調整箇所は
フロントのトーのみの調整となります。

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