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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2026年05月08日

同じ車種ですが、より尖った仕様のスペシャルモデルに乗り換えたので、愛用のオーリンズ車高調をオーバーホールして装着しセッティング。さらに痛快なピュアスポーツに仕上げました。

同じ車種ですが、より尖った仕様のスペシャルモデルに乗り換えたので、愛用のオーリンズ車高調をオーバーホールして装着しセッティング。さらに痛快なピュアスポーツに仕上げました。 1.5リッターだからこその
楽しさもじつに魅力的ですが
より力強いパワーユニットを得た
ロードスターと
高性能車高調の組み合わせは
きっとワクワクだろうなあと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マツダスピリットレーシング
ロードスターの足回り交換を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ロードスターを
乗り継いだお客様ですが、
新しいおクルマは
2リッターエンジン搭載の
特別なロードスター。

純正の足回りから
これまで乗っていたクルマに
装着していたオーリーンズを、
オーバーホールしてから装着しました。

この組み合わせ、
とても興味深いですね。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「MAZDA SPIRIT RACING ROADSTERに
　O/HしたOHLINS車高調を取り付け」

こんにちは、
コクピット21世田谷です。

さて本日は、
“MAZDA SPIRIT RACING ROADSTER NDERE
（マツダスピリットレーシングロードスター）”
の作業をご紹介します。

alt

ソフトトップモデルに
2.0リッターエンジンを搭載した
2,200台のみの限定車です。

ロードスターからロードスターへのお乗り換えで、
車高調を前車より流用する形で作業をすすめます。

車高調はOHLINSで、前車から取り外したら、
装着前にオーバーホールいたしました。

alt

O/Hからもどってきましたが
新品ブッシュ類もオーダーしておきましたので
それらのパーツ類も変更して、
もとの寸法通りに組付けしました。
これで取り付け準備完了です。

そしておクルマに取り付けます。

■フロント

純正の足回り

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

OHLINS車高調装着

alt

合わせてスタビリンクを、
AUTOEXE アジャスタブル スタビライザーリンクに
交換しました。

■リア

純正の足回り

alt

⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎

OHLINS車高調装着

alt

マツダスピリットレーシングロードスターは、
標準でスポーツアライメントキットを
装着しており、
フロントアッパーアーム
＆リアトレーディングアーム
が通常モデルと異なります。

なお、写真はありませんが
フロントストラットバーは
CUSCOに変更しました。

また、フロントナックルには
Nielex（ニーレックス）ナックルサポート＆
プロスペックナックルサポートを装着しました。

仕上げはアライメント調整。
車高は、フロント30mm、リア30mmの
ローダウンとなります。

alt

オーナー様指定の
キャンバー角には届かなかったものの
良い塩梅に調整できたと思います。

オーナー様
いつもご利用いただきありがとうございます。
またのご相談・ご利用をお待ちしております。

用品やカスタマイズのご相談はもちろん
タイヤ交換・メンテナンスのご相談も
コクピット21世田谷まで！

〒157-0073
東京都世田谷区砧1-31-20
TEL：03-3415-9311　　
環八通り沿い

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「取り付け事例」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
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カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
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ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2026/05/08 11:46:01

   

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