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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2026年05月14日

乗心地を決める一番のパーツはやっぱりショックアブソーバーですよね。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を、高いレベルで両立した“KYB NEW SR MC”の装着で、乗り味が一変しました。

乗心地を決める一番のパーツはやっぱりショックアブソーバーですよね。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を、高いレベルで両立した“KYB NEW SR MC”の装着で、乗り味が一変しました。 爽やかな走りを堪能するには
タイヤチョイスも大事だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ オデッセイの
足回り作業について
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

純正ショックアブソーバーを
“KYB NEW SR MC”に交換しました。
足回りのリフレッシュにも人気のある
“NEW SR MC”ですが、
今回は乗り心地改善が目的。

“KYB NEW SR MC”は
新開発の“HLSバルブ”の搭載により、
上質な乗り心地と、
走る喜びを感じられる操縦安定性を、
高次元のレベルで両立。

“MC”は
MORE CONFOTABLEを意味しますが
ステアリングフィールを高める
チューニングを施すことで
気持ち良く走れるも魅力のようです。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「ホンダ オデッセイ RC1の
　ショックアブソーバーを交換。
　“KYB NEW SR MC”を取り付け」

こんにちは、コクピット魚津です。
今回は乗心地改善を目的に
オデッセイ（RC1）の
足回り作業を行いました。

オーナー様は自分で調べて
小加工したりなどしたそうですが、
根本的な乗心地の改善には
至らなかったそうです。

乗心地を決める一番のパーツは
やっぱりショックアブソーバーですよね〜
そこでご用意したのは
KYBの純正形状ショックアブソーバー
“KYB NEW SR MC”です。

alt

いつも通りスプリング以外の純正部品も
消耗品として新品に交換して
フロントはこのように組んで取り付けます。

alt

そしてこちらはリヤショックです。
ホンダさんはこの赤線で囲った部品を
単品で出してくれないんですよね・・・
純正ショックアブソーバーと
まとめた部品番号になってるんです。

一方、“KYB NEW SR MC”は
この部分も含めた商品になっているので、
とても都合のいい商品です。

純正形状のショックを選ぼうとした場合、
結果的にコレ一択になってしまいます、ﾊｲ。

alt

写真はありませんが
仕上げに4輪アライメント調整して
作業終了です。

バネは純正なのでもちろん車高は変わりません。
しかし、乗心地は激変しました。
クルマに興味がない人でもわかるレベルです。

快適ドライブを楽しんでくださいね。
お買い上げありがとうございました。

alt

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コクピット魚津のホームページ内のブログ、
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Posted at 2026/05/14 13:43:42

   

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