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2020年07月09日 イイね!

GYEONはハイクオリティの洗車用品なのに、手間なく撥水コーティングできちゃうのがスゴい!! 実際に試してみましたよ。コーティングも時短が◎

GYEONはハイクオリティの洗車用品なのに、手間なく撥水コーティングできちゃうのがスゴい!! 実際に試してみましたよ。コーティングも時短が◎洗車して
クルマがピカピカになると
気分が上がる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
いま大評判の
洗車グッズについて
コクピット55の
レポートでご紹介します。

先週末の店頭イベントで
デモ&販売を行った“GYEON”。

そっかぁ、
“New WET COAT”は
洗車して濡れているボディに
ささっと吹き付けたら、
拭いたり伸ばしたりせず、
水で洗い流すだけで
コートできちゃうんですね〜

これは手間なし!!
人気の理由がわかった気がします。
それでは〜


「コクピット55」より、
「いま話題の洗車グッズ
 “GYEON(ジーオン)体感フェア”も大人気でした!」

皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのに
 GYEON(ジーオン)も大人気!」
コクピット55の朝子です(^-^)

さて、週末に開催した
「クスコ スープラ特別展示会」ですが、
期間中、私の予想をはるかに超え、
爆発的人気だったのが、
先日のブログで初めてご紹介した
洗車グッズ「GYEON(ジーオン)」

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ちなみに期間中は、ジーオンを知り尽くした
「自称 ジーオン教授」が常駐してたこともあり、
豪雨で汚れたクスコ スープラを洗車しながら、
使用方法を詳しく教えてもらいましたので、
今日はその様子をご紹介しますね!

今回の洗車で使用するのは、
数あるジーオンのラインナップの中で人気の高い
シャンプーの「BATHE+(バスプラス)」と、

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撥水コーティング剤の
「New WET COAT(ニュー ウェット コート)」

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さらに! 
ジーオン教授が高級マイカーで
使用しているという洗車用グローブ?
「SMOOTHIE(スムージー)」
を使って汚れを落とし、

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最後の仕上げに、
圧倒的な吸水力を誇る
「SILK DRYER(シルク ドライヤー)」
で拭き取って

クスコ スープラを新車の輝きにする計画です!
(ほぼ新車ですが・・・)

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それでは教授の準備が整ったみたいなので、
機嫌を損ねないためにも・・・(;一_一)
早速洗車に取り掛かっていきましょう!(^-^)

まずはクスコスープラに付着した、
ほこりや汚れを軽く洗い流し、

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適量のバスプラスをバケツに入れ、

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200倍の水で希釈します。
(バスプラス10ccに対して
 2Lの水といった感じです)

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そして、希釈したバスプラスを
スムージーにタップリ浸み込ませたら、

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ボディをしっかり洗います。
(夏場は“部分的に洗って流す”
 という事を繰り返すのが、
 美しく仕上げるコツらしいです)

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そして洗浄が終わったら、
しっかり洗い流しますが、

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バスプラスはシャンプーなのに、
撥水効果もあるのが大きな特徴!
ちなみにバスプラスだけでも、
写真のようにしっかり撥水してますよね!(・o・)

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でもここからがジーオンの本当のスゴさ!
そこから濡れたボディに
適量のウェットコートを吹き付け、

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そのまま拭かずに、
再度しっかり水で洗い流します。

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ちなみにここで、
「せっかくウェットコートを吹きつけたのに、
 水で流すと効果が無くなりそう・・・」
そう思った方はいませんか?

ちなみに、以前私はそう思ってたんですが、
その事を教授に詳しく聞いてみると
「ウェットコートは水と反応する成分なので、
 水でしっかり流すことで、
 抜群の撥水効果が発揮されるんですよ!」
と、丁寧な言葉ながら少し勝ち誇ったような表情で
言われちゃいました・・・(T_T)

でもその言葉通り、
水で流した後は水滴がどんどん流れ、
驚きの撥水効果を発揮!(・o・)(・o・)(・o・)

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少し置いておくと、
ほぼ水滴も無くなってましたよ!(・o・)

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そんな水滴が少ない状態になったら、
最後はシルクドライヤーでの拭き取り。

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ちなみにシルクドライヤーは、
普通のタオルとは比べものにならないぐらいの
圧倒的吸水力なので、
普通のタオルより水を絞る回数が圧倒的に少なく、
拭き取りは“超短時間”で終了しちゃいました!(・o・)

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そんな感じで「自称 ジーオン教授」の講義は
無事終了したんですが、
完成したスープラを見て、
「え~?クスコのスープラだから、
 事前に撥水剤を仕込んでたんじゃないの?」
と疑ってる方はいませんか? 
ちなみに私なら、かなり疑いますが・・・(;一_一)

そんな方のためにご紹介するのが、
期間中たまたまご来店されたC-HRのお客様。

ジーオンに興味を持たれていたので、
教授が再度登場して神業を披露されたんですが、
(この日の教授は何台も洗ってたような・・・)
最近洗車をしていないとのことで、
最初にボンネットへ水をかけると、
全く撥水せず
「ビチャ~~~」という感じの浸み込み具合(+_+)

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そこから画像のボンネット右半分だけ
バスプラスで洗ってみると、

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こんなに違いが出ちゃいました!(・o・)

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もちろん半分だけだと、
ただの嫌がらせなので・・・(>_<)
ボンネット全面をしっかり洗って、
吹き付けたウェットコートを洗い流し、

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最後にシルクドライヤーで拭き取ると、
あら不思議!
撥水効果だけでなく、
ブラック色独特の深いツヤで
光り輝いてましたよ!(^-^)

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ちなみにC-HRを洗っている時、
オーナー以外にも周りで数人の方が見ていたんですが、
終了後、全員の方がジーオンを購入されたのには、
私もかなり驚きました(・o・)
(来年は高額な “羽毛布団教授” が
 登場しそうな予感が・・・(●^o^●))

クルマ好きの方なら、
マイカーが少し汚れた時には
すぐに洗いたいものですが、
特に子育て中の方やお仕事が忙しい方は、
なかなか時間が取れないのが実情ですよね。

そんな方にオススメなのが、

「手軽に」    

「短時間で」    

「固形ワックスのような輝き」

を実現するカーメンテナンスグッズ
「GYEON(ジーオン)」

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当店に在庫が無い商品は、
お取り寄せも可能ですので、
ジーオンが気になっちゃった方は、
お気軽に相談してくださいね!(^-^)

最後になりますが、期間中ジーオン製品を
ご購入いただいた多くのお客様。

予想外のご注文で在庫が無くなり、
大変ご迷惑をおかけしました。

商品が入荷次第ご連絡しますので、
もう少しだけ待っててくださいね。

ジーオン製品、かなりオススメですぞ!(^-^)

GYEONメンテナンス用品のラインナップは、
こちらをクリック!


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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2020/07/09 08:01:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | イベント・キャンペーン
2020年07月08日 イイね!

ハブ周りにサビが発生すると、しっかりホイールが付けられないこともあります。防錆コーティングでサビを抑えましょ。

ハブ周りにサビが発生すると、しっかりホイールが付けられないこともあります。防錆コーティングでサビを抑えましょ。マフラーのサビも心配な、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
防錆コーティングを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

下回りや全般に施工するのを
何度かご紹介していますが、
“ハブまわり”、ここも
とっても錆びやすい場所です。

きっちりホイールが
取り付けられるように
防錆コーティングいたしましょう。

今回はWRX S4に施工しました。
それでは〜



「コクピットさつま貝塚」より、
「ハブ周り防錆施工」

社外アルミホイールに交換すると、
車体側のハブ径と
ホイール側のハブ径に差があるため、
その隙間に雨水や洗車時の水が溜まり易く、
その結果、部分的に錆び易くなります。

そんな訳で、防錆施工をしていきます。
因みに今回のお客様は、
当ブログを閲覧されて
防錆をしたいとの御用命でした。
オーナーのD様、この度は有り難うございます。

さてさて施工前の状態ですが、
先述の通り隙間に錆が発生し
くっきりと痕が残ってます。

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これを出来る限り
ワイヤーブラシ等で削って錆を落とします。
するとこんな見た目になりました。

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このままでは余計に錆び易くなってしまうので、
まずは錆転換剤を塗り塗り・・・
次に防錆剤を塗り塗り・・・
後はホイールを付ける前に、
隙間を埋めるハブリングを付けます。

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ホイールを付けてしまえば見え難い部分ですが、
より正確にホイール取り付けの『面』を出して
しっかりホイールを付けたい場合や、
錆汚れで赤茶色の水がホイールに付き難くするには、
防錆はオススメメニューです。

錆が完全に防げるとは言いませんが
防錆メニュー、いかがですか。


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Posted at 2020/07/08 17:01:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年07月08日 イイね!

独自技術による高性能が魅力の“オプティマ”バッテリーに交換。ハイブリッド車やプラグインHVは補機バッテリーのコンディションも要チェック。

独自技術による高性能が魅力の“オプティマ”バッテリーに交換。ハイブリッド車やプラグインHVは補機バッテリーのコンディションも要チェック。次のエクストレイルは
PHEVが用意されるのかと
ちょっと期待している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
バッテリー交換について
コクピット福島の
レポートでご紹介します。

独自のスパイラルセル採用で
見た目も特徴的なことも相まって
オプティマバッテリーって
高性能かつ高級というイメージが
あったりしますが、
一度使ってみたいなぁ、
なんて思ったりしてます。

そうそう、ムシムシ天気で
エアコンフル稼働だと思いますが、
バッテリーのコンディションには
お気をつけくださいね。
それでは〜


「コクピット福島」より、
「OPTIMA BATTERIES YELLOW TOP」

いつもご利用ありがとうございます。
AくんのアウトランダーPHEVの
補機バッテリー交換です。

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新車から5年。
60%くらいまでヘタってました。

自家発電みたいなPHEV車ですが
補機バッテリーがダメだとダメダメです。

どうやらご存じない方が多いようなので
備忘録的に書いておきます。

画像の純正バッテリー「S46B24L(S)」ですが
ちょっと特殊です。

アウトランダーPHEVに限らずハイブリッド車や
アイドリングストップ車は最も電力を消費する
クランキング(エンジン始動)を繰り返すので
バッテリーへの負担が大きいです。

で、もとよりそれに耐えうる
特別なバッテリーが搭載されてますが
お値段が高いです。

参考までに上記の「S46B24L(S)」は
約60,000円です⁉

CCA(コールドクランキングアンペアー)とか
20HR(時間率)とか
難しい話は置いといて(逃げたwww
見た目はB24LにD端子(太い)だけで6万⁉ 
*注)だけではないでしょうが個人の意見です(笑

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そこで今回ご用意したのが、
“OPTIMA BATTERIES YELLOW TOP”

カーオーディオ界では有名な
オプティマイエロートップに適合品があります。
・AGM Absorbed Glass Mat(吸収ガラスマット)
・ディープサイクルバッテリー

お値段約 “半分” で容量約 “倍” ですヨ。

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メンテナンス用品も遠慮なくご相談ください。
本日もコクピット福島をご利用頂き
ありがとうございます。

『COCKPIT CUSTOMIZECAR CONTEST 2020』開催中☆彡
投票はこちらをClick!

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すべてのクルマに『ワクワク』を。
オラ、『ワクワク』すっぞ ❣❣

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Posted at 2020/07/08 14:01:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年07月07日 イイね!

ゆっくりじっくりエンジン内部をきれいにする『WAKO'S eクリーンプラス』。走っている間に施工できちゃうのがお気楽&お手軽!!

ゆっくりじっくりエンジン内部をきれいにする『WAKO&#39;S eクリーンプラス』。走っている間に施工できちゃうのがお気楽&お手軽!!この時期といえば
パワーエアコンプラスですが、
フューエル1も試してみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エンジン内部のデトックスを
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

となれば、フラッシングですが、
この“WAKO'S eクリーンプラス”は
エンジンオイルに添加して
走りながらエンジン内部の汚れを
落としていくというもの。

施工後にオイル交換すれば
きれいさっぱりという感じですね。
WAKO'S、いろいろありますね。
それでは〜



「コクピットさつま貝塚」より、
「WAKO'S 『eクリーンプラス』
 エンジン内部洗浄剤剤」

エンジンオイルの交換は
定期的にされてると思いますが、
オイル交換だけでは
取り切れない汚れもあるんです。

エンジンオイル自体にも
添加剤が配合されているので、
洗浄作用はあるのですが、
走行距離を重ねると
どうしてもエンジンの内部劣化が起きます。
こればっかりは
機械なので避けようがありません。

劣化してくると、
エンジン内部が汚れやすくなります。
そこで添加剤の出番です。

今回は遅効性フラッシング添加剤
『eクリーンプラス』を使用します。

オイル交換だけでは落とせない
汚れを落とすには、添加剤がオススメです。

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使用方法はとっても簡単、
エンジンオイルに混ぜて
オイル注入口から入れるだけです。

まずはオイルフィラーキャップを開けて、

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ここから注ぐだけです。
エンジンオイル+eクリーンプラスで
オイルレベルゲージで計測し
適量になるまで入れればOKです。

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eクリーンプラスは
一般的なフラッシング剤のように、
アイドリングで放置する必要がありません。
遅行性なので注入後、通常通りの走行で
ゆっくりと汚れを落とします。
ですので、待ち時間も少なくて済みますww

注意点としては、汚れをしっかり落とすので、
次回オイル交換時には
必ずオイルフィルターの交換が必要になります。

WAKO'Sの添加剤は
用途に合わせて数種類御座います。
添加剤を入れてみたい方は御相談くださいね。

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Posted at 2020/07/07 10:28:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年07月06日 イイね!

ASHでオイル交換。高性能でロングライフだから、クルマに優しく、お財布にも優しいかも。SR20DET搭載のサニトラにもASH!!

ASHでオイル交換。高性能でロングライフだから、クルマに優しく、お財布にも優しいかも。SR20DET搭載のサニトラにもASH!!ステキなサニトラが
どんな走りをするのか、
一度見てみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ASHオイルを使用した
エンジンオイル交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

毎日乗る足グルマから
サーキット走行を楽しむ
スポーツモデルまで
高性能オイルは、
愛車の性能をしっかり引き出し
エンジンのコンディションを
守ってくれます。

定期的な交換と、いいオイル、
ぜひどうぞ。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「高性能でロングライフな
 エンジンオイル!!“ASH”」

当店がオススメしているエンジンオイル
ASHモーターオイル。

創業者が拘りに拘って開発した
高性能エンジンオイルです。

・エンジンフリクション
・エンジン保護能力
・オイルの耐久性やライフ

などなど一般的に出回っている
エンジンオイルとは別格。
ASHの知名度は高くはないかもしれませんが、
オイル好きなら知る人ぞ知る
高性能エンジンオイルメーカーなんです。

そんな高性能エンジンオイル
ASHを投入した車両をご紹介します。


①スバル プレオ

使用オイル:ASH VFS 5W30

約6年ほど前の走行30000km台から
ASHを使用され続けているオーナー様。

走行距離はすでに130000kmを突破していますが、
ASHオイルのおかげで、オイル漏れは一切なく、
エンジンコンディションはGOODです。

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②ルノー ルーテシアRS

使用オイル:ASH FS 5W40

サーキット走行をメインで
使用されているオーナー様。

「今まで色々なオイルを試してきてけど、
 すぐにタレちゃんだよね~」
との事で、ASHオイルの評判を聞きつけて
当店にご来店されました。

まずはASHオイルの性能を体感してもらうため、
高い油膜性能や、熱ダレに強い
FSシリーズをチョイスさせて頂きました。

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③日産 マーチ

使用オイル:ASH VFS 0W20

1年間で4000kmしか走られないオーナー様。
一般的なエンジンオイルでは
最低でも半年に1回がオイル交換目安となります。

そんなオーナー様なので
ランニングコストがかかってしまい、
お財布にも優しくありません。

そこでオイルの耐久性が高く、
ロングライフも魅力の
ASHオイルをお勧めさせて頂きました。

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④トヨタ ハイエース

使用オイル:ASH S MULTI 5W30 DL-1

ディーゼルエンジン特有のアイドリング時の
エンジンノイズや出だしのもっさり感が嫌で
ASHオイルの口コミにより
当店にご来店されたオーナー様。

このオイルは従来のDL-1オイルよりも
排ガス浄化性能も高く、
オイル交換直後からエンジンノイズも静かになり、
出だしも改善しました~

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⑤トヨタ ピクシス

使用オイル:ASH FS 5W30

当店を何十年も
ご利用いただいているオーナー様。

お仕事で全国各地に行かれ、
月に2000km以上走行されることから
耐久性と熱ダレに強くロングライフな
FSシリーズを愛用しています。

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⑥日産 サニートラック

使用オイル:ASH FS 5W40

SR20DET搭載のサニトラ!!

オーナー様は
「量販店ではメンテナンスしたくない」
との事から当店にご来店されました。

エンジンルームはギッチギチ、
そしてターボユニットなので相当な熱量になり、
一般的なエンジンオイルでは
すぐにオイルが劣化してしまう可能性があるので
FSシリーズをチョイスさせて頂きました。

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⑦スズキ ワゴンRスティングレー

使用オイル:ASH VFS 5W30

こちらのオーナー様も
年間で3000kmしか走られない車両。
前出のマーチのように
ランニングコストや、エンジン保護の為にも
ASHオイルを提案させて頂き、
VFSシリーズを投入となりました。


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この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
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Posted at 2020/07/06 10:01:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
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何シテル?   10/22 11:02
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