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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2018年07月11日 イイね!

魔法の杖?それともツッパリ棒??ホイールエクステンダー使用のワンランク上の4輪アライメント調整。

魔法の杖?それともツッパリ棒??ホイールエクステンダー使用のワンランク上の4輪アライメント調整。明日はハンカチを
3枚持って行こうかと
考えている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

いやいや、暑すぎます・・・

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
最近続々と施工が続いている
ホイールエクステンダーによる
アライメント調整を、
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

クルマのドライブフィールに
大きく影響を与える
フロントトーの調整を
クルマのコンディションに合わせて
適正に調整するために
考え出されたのが
ホイールエクステンダーです。
ぜひお試しを〜
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「フィットハイブリッド、
 ホイールエクステンダー使用の
 ワンランク上の4輪アライメント調整」

本日のご紹介はホンダの
フィットハイブリッドに
タナベのダウンサスを
組み付けましたので
四輪アライメントのご紹介です。

alt

ただ本日ご紹介のアライメントは
通常のアライメントより
もうワンランク上の作業となります。

このホンダフィットハイブリッドは
タナベのダウンサスNF210のほかに
ホイールはウェッズスポーツ SA-10R 、
タイヤはエコピアNH100Cを装着しています。

まずは現状のアライメント数値を計測。
フロントトゥのアウト側へのズレがありました。

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調整はオーナーのご希望でフロントキャンバーの
気持ちネガティブ方向への調整を行ない
ランナウト(トゥ角、キャンバー角再計測)を行います。

alt

再計測をした後ここで登場するのが
下の写真、手前にある白いバー、
こちらがホイールエクステンダーです。

これをフロントトゥ角調整時に使用します。
一部の車を除いてトゥ角は、
走行するとアウト側に角度が変動していきます。
フロントタイヤに適度なテンションを加える
ことにより走行時のトゥ角の変化を再現し、
走行状態のトゥ角を理想に近づけるのが
ホイールエクステンダーの狙いです。

alt

分かりづらいですが、
こちらがホイールエクステンダー装着画像です。
こちらの車はフロントトゥ角の変動は
上記のダウンサスを組んだ最初のアライメント測定時の様に
車体の足廻りが沈み込んだ時に
トゥアウト側にトゥ角が変動します。

alt

車は動き出しますと同じように足回りも動きます。
そこで、こちらのバーを装着しテンションを加えていきます。
するとこのようにトゥアウト側に開いていきます。
かける力は申し訳ございませんが非公開とさせていただきます。
ただしここで極度に角度の変動が大きいと
タイロッドエンドのガタやハブのガタ、
そのほかの周辺部品の劣化も考えられますので
変動数値が大きい場合は、一度各部の要点検となります。

alt

テンションをかけた状態でトゥ角を合わせます。
これで終了です。

ホイールエクステンダーを外しますと
このようにトゥ角は若干のイン側へ
これがホイールエクステンダーによる
トゥ角の調整となります。

alt

四輪アライメント調整作業にホイールエクステンダー。
詳しい内容は是非お問い合わせくださいませ!!

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この記事紹介は
コクピットコジマのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットコジマへお願いします。

それとコクピットコジマのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2018/07/11 20:02:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2018年07月08日 イイね!

ホイールエクステンダー付けてアライメント調整!

ホイールエクステンダー付けてアライメント調整!いま、マイブームは
このホイールエクステンダーと
POTENZA S007Aの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

ひとつ前のブログで触れた
REGNO GR001も気になります。

コクピットみんカラブログ、
そんなわけで今回は、
ホイールエクステンダーによる
アライメント調整を、
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

よりクルマのコンディションに
合わせて調整できるこの作業。
ワタシも早く体感してみたいです。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「ホイールエクステンダー付けて
 アライメント調整」

先日、テインのスプリングを取り付けした
RB1、オデッセイのアライメント調整です。

alt

コクピットで新しく導入した
ホイールエクステンダーを付けて
アライメント調整を行います。

alt

この様にクルマにセットして、
測定と調整を行います。

alt

何これ。そう思うかもしれませんが、
これは、負荷をかけて走行状態を
任意に作っているのです。

ちょっとした拘りなのです。
だから何!そうだからやるのです。
残念ながら装着出来ない車両も多いので、
お問い合わせください。

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Posted at 2018/07/08 19:01:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2018年06月26日 イイね!

毎日、スバル入ってます!

毎日、スバル入ってます!WRX STIと
S4を購入された方の
何割くらいがWRブルーを
選ぶんだろうかとふと思った
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
足回り作業のひとコマを
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

こういう作業の様子、
WRX STIは絵になりますね。

青いボディに
レモンイエローの
キャリパーがまたステキ。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「毎日、スバル入ってます」

スバル車の入庫がほぼ毎日な
コクピット荒井です。

本日も先日足回りを取付けたWRX STIの
仕上げセッティングです。

alt

車高調整と4輪アライメント匠スペシャルにて
念入りに仕上げさせて頂きました。
純正19インチホイールがまた、カッコいい。
ローダウンするとさらにキマってます。

ご利用ありがとうございました。
スバリストのみなさま、お待ちしております。

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Posted at 2018/06/26 18:02:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2018年06月21日 イイね!

ホイールエクステンダーを使ってヴィッツのアライメント

ホイールエクステンダーを使ってヴィッツのアライメント梅雨時ゆえなのか
腰と膝がじわじわ痛い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

メンテナンスしないとですね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スーパーアライメントの新メニュー、
ホイールエクステンダーを使用した
調整作業について
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

このところだいぶ施工例が
増えてきたようですが
よりたくさんの方々に
お試しいただければと思っています。

ひと手間かけるところが
ポイントなんですよね。
それでは〜


「コクピットコジマ」より、
「アライメントにプラスアルファ」

皆さん、
ホイールエクステンダーはご存知ですか。

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alt

このアイテム、ただのバーではないんです。

今回、ヴィッツで作業の様子を見ていきましょう。
タイヤの偏摩耗やハンドルのセンターのズレを
改善するためアライメント調整をします。

alt

ほとんどの自動車はフロントに
トゥの調整機構を持っており、
アライメントでも重要な調整箇所となっています。

タイヤの立場で考えると性能をうまく引き出せるのは
トゥ角ゼロとされていますが、
自動車は走行状態では
トゥがアウトに開く特性を持っています。
だからメーカー基準値は走行時にゼロになるように
計算したトゥイン設定が多いと思います。
ホイールエクステンダーは
このように前側のホイールに装着して
停止状態でも走行状態と同じように
アライメント変化を作り出すことができるので、
より正確なセッティングが可能になります。

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アライメント時に料金が別途かかりますが、
年数・距離が経過しているクルマや
大口径ホイール・幅広タイヤを装着しているクルマ、
またはアライメントに拘りのあるオーナー様は、
是非、お試しあれ。

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Posted at 2018/06/21 22:50:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2018年06月21日 イイね!

ポテンザサーキットミーティングに向けてアライメント調整!

ポテンザサーキットミーティングに向けてアライメント調整!MR-Sも
いろいろパーツが出ていて
楽しそうだなぁと
見入ってしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

ハードトップ付きが
ステキですね。
マフラーはどこのなんだろ?

コクピットみんカラブログ、
そんなわけで今回は、
サーキット走行に備えて行った
NR-Sの作業を
コクピットさくらの
レポートでご紹介します。

アライメント調整は
タイヤの減り具合にも
関わってきますので
足まわりをいじったらゼヒ。
それでは〜



「コクピットさくら」より、
「トヨタ MR-S■
 PCM ポテンザサーキットミーティング準備」

今日は、6/16に開催されたました、
POTENZA CIRCUIT MEETING 2018 Rd.2
に参加されましたオーナー様のMR-Sの作業です。

走行前準備として
アライメント調整をいたしました(*^^)v

alt

イエローボディに釘付けです\(◎o◎)/

オーナー様は足廻りをご自身で交換し
リアのスプリングバネレート変更をされましたが、
車高の誤差やハンドルセンターなどが気になるとの事で
ご来店頂きました。

alt
   
前回の、セッティングではリアのグリップを高め
タイヤの外減りを無くしたいということで
との事でキャンバー角をネガキャンぎみに
セッティングされておりました。

今回は、足廻りの仕様変更もありましたので、
リセットの意味も込めて全体的に
基準値に近づけるセッティングに(^_^)v

alt

どーだったかな~?
私は今回、筑波のRd.2には参加できず...。店番です(笑)
走り終わったらエンジンオイル交換に
ご来店してくださるとの事ですので、その際にご感想を...。
楽しみにしておりますm(__)m

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Posted at 2018/06/21 17:27:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
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