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2015年03月06日

S2000が大好きなスタッフより……

こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回のピックアップテーマは、
ホンダS2000です。
ひとつは作業そしてもうひとつは
ミニチュアカーのお話ですが、
どちらも以前S2000に乗っていた
スタッフのレポートです。
だから、ちょっとアツイです。
それでは〜

「コクピット56」より、
「S2000 アライメント調整、ミッション･デフオイル交換」

以前、私もS2000を
所有していましたが、
とてもいいクルマでした。

乗り味が、バイクっぽくって、
コンビニに出かけるときも近くではなく、
少し遠くまで出かけたくなりました。

さて、今回は、アライメント調整と、
ミッションオイル・デフオイルの交換です。

アライメント調整は、
多少コーナーでリアがスライドしても
踏んでいけるように調整します。

ミッションオイルは
ワコーズRG 75W-90を使用します。

ミッションオイルを抜くと劣化して
茶色くなっています。
こうなって放っておくと、
6速に入りづらくなるので、
S2000のミッションオイルは、
早めの交換をお勧めします。

作業は古いオイルが
底に溜まっているので、
新しいオイルを
綺麗になるまで注入します。

適量までオイルを入れて
ドレンをトルクレンチで締めて終了です。

デフオイルは、
トタルのZZ-Xレーシング　
85W-140です。

ミッションオイルと
同じ手順で進めますが、
硬いオイルなので、
時間をかけて進めます。

リヤタイヤを手で回してから適量を量り
トルクレンチで締めて終了です。

S2000は、
残念ながら生産終了になりましたが、
次期モデルが出る噂もありますので
期待したいですね。

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
お問い合わせもコクピット56へお願いします。

続いて、コクピット豊洲から。
こちらは作業じゃなくて……
バレンタインのプレゼントっていう
お話なんで、ちょっと前のことなんですが
でもマニアックな内容ですよ。

「コクピット豊洲」より、
「S2000 AP1-130」

奥様からひと足早い
バレンタインデーのプレゼント。
それは……

題名の通り、S2000。
実車じゃないですよ。笑
それなら最高ですけどね！

私が以前乗っていた型の
S2000のミニカー！
これ、今までなかったんです。

模型店に勤務する知人に聞いたところ
マイナーチェンジ程度では
金型を作るコストがかかりすぎて
製品に出来ない、
との事でがっかりしたものでした。

しかーし、MARK43という
メーカーから出てたんです！
しかも愛車と同じボディカラー。
内装色が違うのが残念ですが
こんなに嬉しい事はないです！

あ、私が乗っていたのは
正確にはAP1-200です。

何が違うかって？
乗ってる方は知ってるでしょうが
説明する長くなりますよ〜

まず100。
この3桁は車体番号のあたまです。
100が初期のモデル。

110は次に出たモデルで
VGSというグレードが追加になります。
可変レシオのステアリングですね。

次に120。
これはソフトトップのウインドウが
ビニールからガラスへ、
さらにヘッドライトの中がメッキになります。
更にS2000の初めての限定車、
ジオーレが発売されたのもこの時期です。

そして130。
世間では2Lの最終型と言われています。
外観が大きく変更され、
エアロバンパー、LEDテール、
内装色にベージュが追加。

さらにセンターコンソールに
ひとつしかなかった
ドリンクホルダーが2個に。
ホントにビッグマイナーチェンジでした。

で、私のは2L最終型のAP1-200。
何が違うの？と思われるでしょうね。
「生産工場」が違うのです。
130は栃木。200は鈴鹿。

どっちがいいかって？
もちろん栃木です。

それは栃木は研究所と
併設されていて特別な車種、
NSXと初代インサイト、そしてS2000。
この3車種だけが生産されていました。

もちろん、研究所なので
F1の開発などもここで行われていました。
だからマニアにはここで生産された
クルマに意味があるんです。

工場の一本化？に伴い
鈴鹿工場へとこの栃木のラインは
匠ラインとして移転してまったんです。

だからAP1-130がほしくて
駆け込みで買いに行ったんですけど
時すでに遅し……
鈴鹿モデルになってしまったんです。

ただ、作ってる作業員の方々は
栃木の熟練工の方々。
後に鈴鹿で働く作業員の方達に
移行していきますが
私のクルマは栃木の作業員の
方々によってつくられた
クルマだったんです！

長文にお付き合い
ありがとうございます！

あ、肝心なミニカーですが…
写真通り素晴らしい出来です！
内装、外装……
ライト！もバッチリ。
車高も低いし言うことなしです！

AP1-130に乗られている方は
探してみてくださ〜い。

この記事紹介は
コクピット豊洲のホームページ内、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
お問い合わせもコクピット豊洲へお願いします。

こ〜んなふうにコクピットのスタッフは
クルマ好きばかりです。
作業に関するご相談は、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜

カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
「COCKPIT PRESS」はこちらをクリック！

Posted at 2015/03/06 20:58:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | イベント・キャンペーン

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「地味なパーツだけど効果は絶大！“あと少し”を追求して、“NEOPLOT アクセルペダルNEO”を取り付けたら、操作性がアップしてメッチャ良い感じになりました！ http://cvw.jp/b/2160915/48743081/」

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