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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年05月23日 イイね！

エンジン、デフ……油脂交換も忘れずに

エンジン、デフ……油脂交換も忘れずにこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エンジンオイルと
デフオイルの交換を
コクピット川越のレポートで
ご紹介します。

モータースポーツを
楽しまれるみなさんは
こまめに交換されて
いらっしゃいますね。

もちろん、オンロードを
中心の使用でも
メンテナンスは大切ですよ。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「MR2のエンジンオイル交換＆
　油温計センサー（オイルブロック）装着、
　そして、ER34：25GTターボの
　リヤデフオイル交換」



トヨタ MR2（SW20：ターボ）の
エンジンオイル＆オイルフィルターの
交換作業を行いました。

使用したエンジンオイルは
モティーズ　M111　15W50です。



エンジンオイル交換にあわせて
社外の油温計のセンサーを
オイルブロックを取り付けて
装着致しました。



続いて
走行会やジムカーナ練習会には
よく参加して頂いているのですが
御来店は初めてして頂きました、
日産 スカイライン（ER34：25GTターボ）の
リヤデフオイルの交換作業を行いました。



使用したリヤデフオイルは
オメガ　690　85W140です。





みなさま、御利用・御来店
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもご覧になってくださいね。
ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2016/05/23 20:02:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2016年05月23日 イイね！

キーストン･マーク、知ってますか？

キーストン･マーク、知ってますか？お気に入りのものは
けっこう大切にして
長く使い続けるタイプの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

クルマも旧いのは
嫌いじゃありませんよ。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
懐かしいものを
コクピット西部のレポートで
まとめてふたつご紹介。

時を重ねたアイテムには
思い出がいっぱい
詰まっていたりしますよね。

そういうの、
大切にしたいですね。

タイヤはずっと
使い続けるわけにはいきませんが……
それでは〜


「コクピット西部」より、
「懐かしい×2」

今入庫しているお車に貼ってある
ステッカーを見てビックリ!?



このステッカー、
約25年前、
オープンして間もない頃に作った物。
何枚作ったかは覚えてないけど、
在庫が無くなってからも
お問い合わせを頂くほど人気のステッカー。

もう何年も経つけど、
こうして貼って頂いてるのを見ると
嬉しくてホッコリしてしまいます。

お車を替えちゃうとステッカーも
無くなっちゃうから、
大切に乗ってくださいね。

こうしてお仕事をしていると、
たまにいろんな『懐かしい』に出会います。

今、この時が何年後かの
『懐かしい』になる様に、
見失わないように
大切に心を込めていきたいですね。

おつぎの“懐かしい”は……

先日納車になったので、オーナーさまに
現車確認の為、ご来店頂きました。



以前のポルシェ356Bから356Aに変更。
大物買いはこれが最後と仰っておられましたが、
果たして……





今回はタイヤが心配との事なのですが、
確かに年代が年代であり
装着していたタイヤは
ラジアルにはなってはおりますが、
30年以上前のブリヂストン
スーパーフィラーRD108 165SR15。





なんといってもシンボルマークが
Bマークではなく『キーストン』マークですから
すご～く懐かしく感じますね。



そういうわけで
今回、タイヤをご注文頂きました。
次回は356B同様、
足廻りもリフレッシュしていきましょう。
当然ですが、大切にお乗りくださいね!!

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コクピット西部のホームページ内、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
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Posted at 2016/05/23 17:02:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2016年05月23日 イイね！

ホイール＆マフラー交換でWRX STIを一新

ホイール＆マフラー交換でWRX STIを一新週末は
タイヤって大切だなぁ
なんてことを
実感する出来事があった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

そしてホイールは
軽いほうがいいですね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIのカスタマイズを
スタイルコクピット新潟青山の
レポートでご紹介します。

ホイールは見るからに
軽そうなBBS RFをチョイス。
そしてマフラーも
交換したようです。

素のままでも迫力の
WRX STIですが、
これでさらに楽しい
クルマになりそう。

見ためもさらにキリッと
引き締まりましたね。
高級感も感じます。
それでは〜


「スタイルコクピット新潟青山」より、
「スバル WRX STI ✖ BBS ＆ 柿本」

こんにちは！！
スタイルコクピット新潟青山の
ひがです！！

天気の良い日が続きますね！？
先週末は近所の運動会の
“音”が聞こえてきました♪
運動会日和ですね！！

では、取り付けのご紹介です！
お車は、スバル WRX STI。



BBSのホイールと、
柿本レーシングのマフラー交換で
入庫です♪

ホイールは、軽さとデザイン性を
高次元で両立した
BBS RF 18インチ ダイアモンドブラック！



当初、
STIの適合が取れてないようでしたが、
ブレーキキャリパーの
クリアランスも難なくクリア♪

オプションのマックガード社製の
ナットもいい感じのアクセント♪

一方、柿本レーシングのマフラーは、
Class KRのセンター ＋
リアピースセットを装着♪
もちろんJQR認証のマフラー♪



良い感じです☆
ご購入ありがとうございます！！



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Posted at 2016/05/23 14:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年05月23日 イイね！

エキマニ組み付けは知恵の輪です！

エキマニ組み付けは知恵の輪です！昔々、学生の頃、
家のクルマのマフラーを
勝手に交換してきて、
そんなもんゼッタイに
ばれないだろうと
タカをくくっていたら、
ガレージに収めるなり
家族全員が玄関から飛んできて
大目玉を食らったことのある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

ちょっと、音が
大きかったんですよね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
V36スカイラインクーペの
排気系チューンを
スタイルコクピットズームの
レポートでご紹介します。

エキマニとマフラーの交換ですが、
なんだかアート作品みたいですよね。
そんな芸術的なアイテム装着は
とくにエキマニが
相当大変だったようですよ。

狭いスペースでの作業は
苦労しますよね。

それにしても今のマフラーは
アイドリングでは撮っても静か。
そして心地いい響きが欲しいときに
ちゃんと鳴ってくれて、
ほんと素晴らしいですよね。
それでは〜


「スタイルコクピットズーム」より、
「スカイラインクーペに
　インパルエキマニ＆サクラムサイレンサー」

こんにちは、
スタイルコクピットズーム、
チーフの宮本です。

厳しい態勢で作業を行うと
体の節々が痛みます。

痛みがなかなか取れないのは
年齢のせいでしょうか？
仕方がないので
しばらくのんびりさせていただこうと
勝手に思っています。

そんなわけで、
体の節々が痛くなった作業の紹介です。



V36スカイラインクーペの
エキマニ＆マフラー交換を
行いました。

では、エキマニ交換からスタートします。
V型エンジン搭載車という事で、
狭いスペースで
こつこつこつこつ作業ですよ。

まずはエアクリーナー・
サクションパイプなど
作業スペース確保のために、
どんどん外していきます。

ずいぶんすっきりはしましたが、
やっぱり狭い（涙）

腕は擦り傷まみれになりますが、
車両を傷つけないよう
注意しながら作業継続です。

まるで知恵の輪状態で
純正エキマニの遮熱板を取り外すと、
ようやく純正エキマニとご対面です。



さすが高級車両らしく
純正もたこ足形状になっています。
それでもちょっと口径は
排気量に対しては細めかな？

工具も手も入り難い中ですが、
ボルトナットを順番に外していけば
片側取り外し完了です。

いつものことですが
文章ではあっという間です。

繰り返しですが、
V型エンジンですから、
反対側も同じ作業を実施します。

スペース的には助手席側の方が
ちょっと狭めですね。
（エアコン配管がかなり邪魔です）

折角なので、取り外した純正エキマニと
インパル製エキマニをちょっと比較。



どちらもたこ足形状には違いありませんが、
口径も違いますし取り回しも全然違います。
（これが理由で、
　のちほどさらにつらいことに……）

何より鏡面仕上げの美しさが味気ないノーマルと、
まったく違ったカッコよさですね。



触媒は再使用しますので、移植をします。
そんな合間に
車両側ではエキマニが外れているすきに、
遮熱材をエキマニ付近の配管に
巻き付けていきます。

インパルさんの親切心に涙を流しながら、
大量の遮熱材を
あちらこちらに取り付けしました。



遮熱処理が完了すれば、
エキマニを車両に装着。

文字にすればもはや1行の仕事ですが、
パイプのレイアウト変更に伴い、
純正よりもさらに工具スペースが
確保できません（涙）（涙）

少ししか工具が動かせない中、
こつこつこつこつ時間をかけて装着しました。

ちなみに取り外し時は、
触媒 ＋ エキマニ一体で行いましたが、
取り付け時はスペースが狭いため
別々に装着を実施しましたよ。

苦労して取り付けたわけですが、
エアクリ＆サクションパイプを元に戻すと
ほとんど見えなくなってしまいました。（涙）（涙）（涙）



機能パーツという事で、
性能面で頑張っていただきましょう♪



ここまでくれば、
サクラム製のサイレンサーはスムーズです。

まずはノーマルがこんな感じ。



そしてサクラムのマフラーです。





こちらはチョチョイのチョイで装着完了です。



早速エンジンを始動してみると・・・
文章でしか伝えられないのが残念ですが、
サクラムらしく回転上昇と連動して
甲高い快音が響きます。

それでいてアイドリング時は、
ノーマルとほとんど変わらないほどの静かさ。
スペシャリティカーらしい仕上がりとなりました。

オーナー様は今回初めて当店ご利用のお客様で、
足廻りやタイヤホイールの交換などは
DIYでこなす方です。

ちょっと難易度の高い作業は
ご依頼いただきつつ、
DIYも絡めて今後の進化に期待しましょう。

スタイルコクピットZOOMを
ご利用いただきましてありがとうございました。

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Posted at 2016/05/23 10:03:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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