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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2018年02月13日 イイね！

〆は1G締め直し＆アライメント調整で、フィットRSにKYBローファースポーツ！

〆は1G締め直し＆アライメント調整で、フィットRSにKYBローファースポーツ！KYBより、
カヤバって書くほうが
いまだにしっくりくる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
GE8フィットRSの足回り交換を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

チョイスしたのは
KYB ローファースポーツ。
1G締め直しを行い
アライメント調整を施工して
キッチリ取り付けしましたよ。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「ホンダ GE8 フィットRS
　KYB LOWFER SPORTS取付
　＆ 4輪アライメント調整作業」

フィール日記をご覧のみなさま、
こんにちは。

今回は フィットRS GE8の
サスペンション交換と
アライメント作業を紹介します。

ご来店頂き
車高を少し下げたいと
足回り交換の ご相談を頂いたオーナー。

GE8 フィットRS 標準の足回りは
万能な車高ではありますが･･･
オーナーも･･･
僕たちも･･･ !?
もう少しだけ･･･
もう少しだけ『ワクワク』したいんですよね。



では、
『ワクワク』をカタチにする作業を
開始しましょう。
取付するのは
KYBのサスペンションキット
LOWFER SPORTS（ローファースポーツ）



LOWFER SPORTSは
純正形状ローダウンスプリングと
組み合わせ使用いただける様
専用設計としたショックアブソーバ。



設定車高に合わせ
ショックアブソーバのストロークを適正化、
サスペンションの機能を確保し、
軽快なハンドリングと
快適な乗り心地を実現します。
※一部車種については、
Fr.またはRr.が純正同一寸法の場合があります



サスペンションの 取付作業は完成。



車両を1G状態（接地状態）にしてから
アーム類を固定している
ボルトやナット類を 緩めてから締め直す･･･



1G 締め付け作業を行っています。

フィット RS の場合
リアのサスペンション構造が
車軸式（トーションビーム式）なので
上の写真のボルト部への
1G締め付けは必須の作業なんです。
　※理由が気になるお客様は
　　ご来店の上でスタッフに聞いて下さいネ。



サスペンションを軽く慣らした後
4輪アライメント測定＆調整を作業して
本日の作業は終了。



後日 サスペンションの慣らしが終了後に
再び アライメント調整を行います。

オーナー。
お買い上げ ありがとうございました。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもスタイルコクピットフィールへお願いします。

それとスタイルコクピットフィールのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


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Posted at 2018/02/13 20:02:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年02月13日 イイね！

エアコンガス漏れチェックには蛍光剤入りオイルがいいですよ〜

エアコンガス漏れチェックには蛍光剤入りオイルがいいですよ〜寒さより暑さに弱い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
エアコンガス漏れでお困りだった
インプレッサWRXの作業を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

最初の目視では漏れが
確認できなかったのですが
このお役立ちアイテムで
一目瞭然。

なるほど〜
こんな便利なのがあるんですね。
というわけで無事解決。

まだまだ寒いので
ピンとこないかもしれませんが、
みなさんも暑くなる前に
エアコンのチェックを忘れずに。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「夏の準備はお早めに」

こんにちは！
コクピット荒井、
メカニックの國分です（＾０＾）

今回は遠方からインプレッサでご来店の
お客様の作業内容のご紹介です。



GSさんでエアコンガスを
充填してもらったけど、
1日でぬけてしまったと・・・。

圧力もかなり低く
コンプレッサも動かない状態でした。
この車輌は約450～550ｇの充填量でした。

エンジンルーム内をチェックしても、
パッと見は漏れの確認はできませんでした。

早速作業開始です！
まずはクリーニング＆真空引きを行います。
今回は漏れの確認ができるように、
蛍光剤入りのエアコンオイルを使用しました。



このオイルはとても便利なアイテムです。
比較的配管などの漏れ（パンク）が
確認しやすいです。
暗いところでも確認できてしまいます。



ひと通り作業が終わり、
エンジン＆エアコンを始動して
確認してみると・・・



！！！！？？？？
勢いよく漏れていました・・・。
これでは１日ももたないっす（＾０＾；）

エアコンの効き悪いなーと思う方は、
夏を前にエアコンなどの点検も
しておいたほうがいいかもしれませんね。

サーキット走行などじゃんじゃん走る方は、
自分とお車の冷却も忘れずに
行ってくださいね（＾０＾）笑

自分は今月日光サーキットまで
走りに行ってきます（＾０＾）
シーズンに向けて自分も準備開始です！
以上國分でした（＾０＾）



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Posted at 2018/02/13 17:01:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2018年02月13日 イイね！

大画面ナビとドラレコが連動して、これは見やすくて便利！

大画面ナビとドラレコが連動して、これは見やすくて便利！最近、小さい文字が
見えにくくなって、
いろいろ大画面がありがたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ジムニーシエラの
ナビ＆ドラレコ取り付けを
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

ナビが、
ドライブレコーダーと
連動してくれるって
いろいろモニターを
付ける必要がなくていいですね。

レーダー探知機と
連動するタイプもありますが、
このあたりのチョイスは
使い方にもよるかも。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「ジムニーシエラに
　パナソニック CN-F1XD
　＆ ドラレコ CA-DR02D 取り付け」

日本の冬道に最強と言われる
ジムニーのワイド版ジムニーシエラに、
パナソニックのナビ・ドラレコを
取り付けしました。

ブツは飛び出すナビCN-F1XDです。
今回のモデルからモニターの
左右の首振り機能が追加されました。

このナビの感心するところは、
これだけ大きなモニターにも関わらず、
あまりガタガタとブレないところですね～

2DIN分使った本体と、
そこから生えるモニタースタンドが
しっかりしているからですね。



今回はナビと連動するドライブレコーダー
CA-DR02Dも取り付けしました。
このドラレコは本体に液晶パネルはないものの．．．



このようにナビの大画面で
映像を確認できるんですね～！！



さらにはこの右下のボタンで
録画の開始・停止も操作できるんです。
便利ですね～～～
ナビ自体が手前に来ているため
指もすぐ届くので、操作もしやすいです。



お買い上げありがとうございました。



この記事紹介は
コクピット魚津のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2018/02/13 14:01:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | オーディオ･ナビ | 日記
2018年02月13日 イイね！

ノートe-POWER NISMO、モーターで走ったって痛快！

ノートe-POWER NISMO、モーターで走ったって痛快！EVやHVも走りを
思いきり楽しむ時代に
なったんだなぁと
感慨深い、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ノートe-POWER NISMOの
車高調取り付けを
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

チョイスしたのは
コスパ抜群の
テイン ストリートアドバンスZ。

今回は30mmローダウンと
ほどよく落としましたが、
見た目の印象が
がらりと変わりましたね。
乗っても楽しそう！

e-POWERにお乗りのみなさん、
もっと楽しんじゃいましょ。
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「ノートe-POWER NISMOへ
　TEIN車高調取り付け」

当店にてプチブレイク中の車両
HE12 日産ノートe-POWER NISMO。

こちらのオーナー様は、
当店のWEBをご覧になり
「自分と同じ車のサスペンション交換の
　記事が掲載されていたから！」
とご来店いただきました～



いくらNISMOでも
ノーマル車高だと
タイヤハウスの隙間が気になります。

フロント



リア



よりスタイリッシュに変身すべく
ご用意した車高調は・・・
TEIN ストリートアドバンスZ
でございます☆



ネジ式の車高調ではありますが、
減衰力16段調整付きで
しなやかなフレックスが特徴！！
乗り心地を大事にされる方には
オススメの車高調です☆



アッパーマウント再使用の
車高調なんですが、
実は・・・
E12系ノートは、
ほとんどのサポート部品の再使用は不可！
とメーカーで推奨しているので
新品のサポート部品も
一式揃えさせて頂きました～



それではさっそく作業に
取り掛かっていきます！
まずはフロントからスタートです！！



アッパーマウントを外す為に
お約束のトップカウルのバラシです。



ノーマルの足回りを外しつつ
又吉スタッフに手伝ってもらいながら
車高調に新品サポート部品を
組み付けていきます！



組みあがったフロントサスペンション！
新品のサポート部品を使っているので
異音などの心配もありません！



当店では足回りの取り付けに際して
「1G締め」を行っております！
ストラットのボルト・ナットや、
アッパーマウントのボルト・ナットを
正確に締め付けを行う為に
当店拘りの作業なんです♪

取り付けした
フロントサスペンション！



そしてリアサスペンション！



サスペンション交換したら
最終仕上げとなる
４輪アライメント調整です☆

車のパフォーマンスを考え
コクピットオリジナルセッティングにて
調整いたしました。



個人的には
もう少しローダウンさせたいところですが
オーナー様の駐車場の関係で
ノーマルより30mmダウンとなりました～♪



ローダウンしたことで
より一層スタイリッシュになり、
VOLK RACING TE37も際立つようになりましたね。



試乗したフィーリングでも
ノートe-POWER NISMOは、
純正でボディ補強パーツが装着されいているので
足回りのフレックスと
硬くなったボディのバランスがとれ
街乗りからワインディングまで
楽しめちゃいそうな車に大変身しました～♪



新車販売台数の上位にランクインしている
日産/E12ノート！
チューニングメーカーから
どんどんカスタムパーツも販売されているので
オーナー様のカスタマイズ次第で
他のE12との差を見せ付けられるチャンスです。

これからカスタマイズをされたい方は
カスタマイズが大好物な
コクピット麻生店にお任せを！！！

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コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
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Posted at 2018/02/13 10:02:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
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