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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2018年06月23日 イイね!

マーチニスモSでサーキットを楽しまれる方、けっこういらっしゃいますよね。

マーチニスモSでサーキットを楽しまれる方、けっこういらっしゃいますよね。ニスモバージョンは
白ボディのイメージが強いですが
黒もいいじゃん、と思った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
マーチニスモSの
サーキット走行準備を
コクピット56の
レポートでご紹介します。

タイヤ交換ですが、
RSワタナベの
エイトスポーク(…ですよね)に
組み合わせたのはPOTENZA RE-71R。

舞台は7月7日のに
TSタカタサーキットで開催される
ポテンザサーキットミーティングの
ようですね。
思いっきり楽しんでください!
それでは〜


「コクピット56」より、
「ポテンザサーキットミーティングに向けて」

本日も梅雨の合間の好天です!
本日の作業は、

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マーチ ニスモSに、
ポテンザRE-71Rの装着です。

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先日、テインの車高調キットを装着し、
続いてクスコのスタビも装着。

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今回はポテンザRE-71Rを装着し、
着々とTSタカタでのデビュー準備が整っています。

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空気圧もTSタカタセッティングを施し完成です!
7月7日までにしっかり「慣らし走行」してください!

この記事紹介は
コクピット56のホームページ内のブログ、
「三好の“クルマで遊べ!”」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット56へお願いします。

それとコクピット56のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜


コクピット56のホームページはこちらをクリック!
カスタマイズからメンテナンスまで、
役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2018/06/23 22:24:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2018年06月23日 イイね!

TE37 SAGA、前後異サイズで装着。そしてTRDのTPMS、温度も測れて便利ですね。

TE37 SAGA、前後異サイズで装着。そしてTRDのTPMS、温度も測れて便利ですね。ホイールチョイスで
クルマの印象は
こんなに変わるんだと、
またまた感心してしまった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
というわけで今回は、
カッコよすぎるホイール、
TE37 SAGAの装着を、
コクピットコジマの
レポートでご紹介します。

クルマはちょっと意外な!?
シエンタに装着ですが、
これがまたカッコよすぎ!!
こだわりの前後異サイズです。

そしてTRDのTPMS、
使い方と機能がなかなかユニーク。
それでは〜



「コクピットコジマ」より、
「シエンタハイブリッド
 レイズ ボルクレーシングTE37 SAGA、
 TRD TPMS装着」

本日のご紹介はトヨタのシエンタハイブリッド、
レイズ製のアルミホイールを装着いたしました!

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レイズ ボルクレーシング TE37 SAGA 
カラーはダイヤモンドダークガンメタです。

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ホイールに入っているブランドロゴなどが
切削加工で表現され、素晴らしい作りです!!

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ローテーション出来ませんが、
前後サイズを変更しました。

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そしてこちらはTRDパーツのTPMSセンサーです。

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組み込み完了、良い感じです!!

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こちらがTE37 SAGA装着前のシエンタハイブリッド。

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これまでの装着ホイールはワーク マイスターM1。

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こちらのホイールも当店でご購入頂きました!
こちらもステキですが、今回はガラッとイメチェンです。

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装着したTRDのTPMSです。
付属リモコンをホイールバルブに画像のように近づけると
タイヤ空気圧とタイヤ内温度が表示されます!

【タイヤ内温度】

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【タイヤ空気圧】

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よく見て頂きますと前後でサイズ変更をしていますので
前後でディスク形状が変わっています。

【フロント】

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【リア】

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アルミホイールを換えただけで
ガラッとクルマの印象が変わりましたね!!
K様、誠にありがとうございました!!

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この記事紹介は
コクピットコジマのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
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Posted at 2018/06/23 20:03:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年06月23日 イイね!

CUSCOテクニカルマスター研修、かなりハードそうです。

CUSCOテクニカルマスター研修、かなりハードそうです。いろいろ教えてもらうのは
けっこう好きな、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

質問とか、
ちゃんとしちゃったりします。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピットのスタッフが受講した
CUSCOの研修会の様子を、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

販売する側も
商品の性能を深く知っていれば
どんなクルマ、どんな方に
おすすめなのか、
より的確なご提案ができます。

なので、こういう研修が
行われるんですね。
もちろん、ブリヂストンの
タイヤについても
しっかりお勉強して、
体感しているんですよ〜

でも一流ドライバーの
神業ドライビングでの体感試乗は
ホントすごそうですね。

というわけで、CUSCO製品のことなら
コクピットにおまかせください。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「行ってきました。群馬まで 2018。
 CUSCO(クスコ)テクニカルマスター研修」

フィール日記をご覧のみなさま、
こんにちは。

6月20日&21日の2日間
コクピットフィール”推し” ❤
CUSCO(クスコ)の
足回りテクニカルマスター研修で
群馬県に行ってきました。

実は 昨年も行っているのですが
今回は”講師”としての参加 ♪
『お店から講師って あるの??』
って思われたお客様!!

CUSCO(クスコ)への
”愛❤”と”実績”が 実を結んで
講師として参加させて頂く事が出来ました。

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同じく講師として
コクピットグループから
コクピット55の朝子店長も参加しています。

さて研修1日目は
「群馬サイクルスポーツセンター」で
サスペンションの体感試乗研修。

「群馬サイクルスポーツセンター」
俗称 “群サイ”
クルマ好きな方はご存じだと思いますが
有名チューナーのPVを始め
各種テストの映像撮影など
色々と使われている場所ですネ。

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まずは座学から始まります。
サスペンション作動の 基本的な要因や
サスペンションの各種形式から学び始め・・・

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バネレート、ショックの減衰力の基礎から応用
CUSCO(クスコ)製
ショックアブソーバーの機構や作動の解説・・・

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セッティングまで ビッチリと教わった後は
体感試乗で運転して頂く先生
プロドライバーの方たちから説明を受けます。

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当日の”群サイ” 天候は雨・・・

プロドライバーじゃない僕からすると
ウェットな路面って大丈夫なのかなぁ・・・(汗
なんて思うのですが
『路面が濡れてるからこそ体感出来る事が・・・』
『いい機会なので・・・』との
プロドライバーらしい説明を頂きました。

そして・・・
その言葉の意味を
後の”体感試乗”で知る事になります(汗

ここで昼食。
”群サイ”名物 ハンバーグカレーを頂いてから・・・

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プロドライバーが運転する
2台の86とWRX(VAB)、スイフト(ZC33S)へ
研修生が同乗し
CUSCO(クスコ)の
車高調やスタビライザーの変更の前と後、
POTENZA RE-71Rから
POTENZA RE-12Dへの変更後を体感していきます。

講師で参加させてもらっている
ワタクシ”舘”も
もちろん!!体感試乗します。

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先に開催した当店のイベント
【生くす子ちゃんも来るよ!!
 CUSCOフェア
 in スタイルコクピットフィール】
で来店頂いた 柳澤さん・・・
そう!!
”群サイの狂犬”が
”牙を剝く”瞬間がきました・・・(汗
 ※目がマジですよネ??

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なぜ”群サイの狂犬”と僕らが呼ぶのか・・・
それは この CUSCO(クスコ)テクニカルマスターで
柳澤さんがドライブする”WRX”に乗ると分かります(汗

俗称“群サイ”は
サイクリングコースなので
エスケープゾーンも無く
車 1台分位の道幅しかない“峠道”の様なコース。

ウェットの路面を 製品の仕様の説明をしながら
“バリバリ”の運転で体感試乗させてくれる
各プロドライバーのみなさん。

さすが!!
“コレがプロ”って運転を実感!!
※僕の様な“段差カットプロ”とは
レベルが違いすぎます(笑

足回りの性能も もちろんなのですが
雨の中で この走りが出来る
POTENZAシリーズの
ポテンシャルの高さにも驚きました(汗

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〇CUSCO車高調比較(POTENZA RE-71R)
 STREET ZERO A ⇒ SPORT TN_S
〇スタビライザー比較(POTENZA RE-71R)
純正スタビライザー ⇒ CUSCOスタビライザー
〇タイヤ比較(SPORT TN_S)
 POTENZA RE-71R ⇒ POTENZA RE-12D

CUSCO(クスコ) のメカニックさんが
凄い速さで作業を行い 車両の仕様を変更。
仕様変更後の体感試乗を開始します。

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その間に 最近 装備されている車が増えている
”衝突防止機能”に ローダウンが影響を及ぼすのか?
のテストを見せてもらいました。

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ビックリする位に 止まっています。
一般的なローダウンでは
衝突防止機能に影響は出ない様です。
 ※使用環境、運転状況による影響もあるので
  過信してはいけません!!

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2日目の研修は
キャロッセ高崎 開発工場 で行われます。

目の前でショックアブソーバーを分解しながら
作動原理や 単筒、複筒 の違いを教えてもらったり
減衰力の仕様変更をして
テストしデータ化して見せてもらったりと
何回 見ても凄い!! 授業が行われます。

工場内には ”企業秘” もある為
”撮影禁止”
なので画像はありません・・・
でも、本当に凄いんですヨ 

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そして、昨年 ワタクシ”舘”も受けましたが
テクニカルマスターの試験を受けて
CUSCO(クスコ)テクニカルマスター研修は終了します。

今回の研修でも感じたのは
CUSCO(クスコ)さんの“モノつくり”に対する姿勢。

発売している製品ラインアップは変わっていても
とことん真面目に開発へ向き合う姿勢に
更なる CUSCO(クスコ) 推し を決意しました!!

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8月18日&19日に
第2回 CUSCOイベント開催予定と
7月には 実現したら
CUSCOファン & ワタクシ”舘”も
”悶絶”するイベントを企画中 ♪
確定しましたら お知らせしますネ ♪

今回 参加された関係者のみなさま。
多忙の中 研修開催に
全面協力頂いた キャロッセのみなさま。
本当にありがとうございました。

来月もよろしくお願いします!? (笑

この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」からのピックアップですので、
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短いですが、当日の動画も掲載されていますよ〜
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Posted at 2018/06/23 17:19:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2018年06月23日 イイね!

WRX STI VAB、まずはマフラーから〜

WRX STI VAB、まずはマフラーから〜関東は週末、またお天気が
よくありませんが、
明日の予報に期待をしている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

晴れたら出かけたいなぁ。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIの作業を
コクピットエイジの
レポートでご紹介します。

マフラー交換がメインの
作業となりますが、
アクセルペダルと
エアフィルターの交換と、
細かいところにも
気を配っていますよ。
それでは〜



「コクピットエイジ」より、
「WRX STI VAB、マフラー、
 ペダル、エアクリーナー交換」

本日ご紹介のお車は、
6月上旬にご来店いただいた
WRX STI VABのご紹介。

作業はと言うと・・・
メインは藤壺のAUTHORIZE Rマフラーのお取付♪

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早速、作業開始です!

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純正の”4本出しマフラー”を撤去!

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ってな訳で・・・
交換終了!!
(すいません、作業過程の写真が
 ありませんでした)

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(無駄に”ピッ太君”の”合成”に
 時間がかかっておりますww)

そして・・・
HKSの”スーパーハイブリッドフィルター”と
ネオプロトの”アクセルペダル ネオ”をお取付け。

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エアクリは純正→HKSへ

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アクセルペダルも
根元から外し

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ネオプロトにチェンジ!

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以上で作業完了です!

そしてピットから出庫し「記念撮影タイム!」

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この度のご利用、誠にありがとうございました。
WRXカスタマイズのご用命は、
コクピットエイジまで!!

この記事紹介は
コクピットエイジのホームページ内のブログ、
「☆PIT作業レポート☆」からのピックアップですので、
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Posted at 2018/06/23 14:01:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年06月23日 イイね!

極上のダルマセリカ、懐かしいですね〜

極上のダルマセリカ、懐かしいですね〜2TGに憧れた世代の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
作業紹介ではないのですが
珍しいヒストリックカー、
それも素晴らしい
コンディションの一台を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

リフトバックも人気でしたが、
このクーペもスタイリッシュで
ステキでしたね〜

で、このボディーカラーが
また美しい!
サイドストライプや
エンブレムなども
程度の良さを物語ってます。
ひとときタイムスリップして
楽しませていただきました。
それでは〜



「コクピット麻生」より、
「ダルマだよ!! だ・る・ま!!!」

ゴイスーなのがやってきました!!!
トヨタ セリカ 1600GT
初代 A20/30型(1970年‐1977年)前期型

その外観から
ダルマの通称で親しまれたクルマです。

これ・・・
「おぉ~っ!!! 懐かしい♪」
って覚えていらっしゃる方は、
年ばれちゃいますよ! 笑

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オーナー様は、
以前より当店をご利用頂いている方で
ご来店された際のこちらの第一声は
「乗り換えたんですか??」 
だったんですが、返ってきた答えは
「前から持ってるんだよ!」。

えぇっ!!! 驚きでございました♪
私達の認識では、オーナー様の愛車は
日産スカイライン、
通称 ハコスカ でしたから!!

ハコスカ と ダルマ の2台体制☆
いやぁ~知りませんでした。

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しっかし…
なんちゅうぅ~綺麗な1台なんでしょうか。
オリヂナルをそのまま保たれているといった印象。

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クリームイエローみたいなボディカラー!!
味があっていいですねぇ~☆
この記事を更新している私、百瀬は、
がっつり覚えているクルマです。
ストライクゾーンではありませんが、
昔からの車好きゆえ知っております!
確か…
富士フレッシュマンレースにて…
トヨタが打倒スカイラインで出した筈!!! 
違うかなぁ~。 悩

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私以外のスタッフは、
トヨタの昔のクルマってくらいしか分からず
「ダルマ」 なんて、あだ名はさらに知らない!
でも、セリカで伝わりました☆

ステアリングこそアフター品に
代わっていますが・・・・・
メチャクチャ極上な保管状態であることは、
すぐにわかります!

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どこを切り取っても、格好いいですねぇ~!!!!!
現代の車には、この風味!? 味わい??は
間違いなく存在しませんねぇ~。

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決して古いからじゃないですよ♪
今見たって、造りがお洒落で、、、個性満載です!

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随所に光る、作り手の拘りみたいな物が見え隠れ!!!
いやぁ~至福の時を過ごさせていただきました♪
近々、タイヤ交換にて再度ご来店頂くご予定です。
作業予定日は、まだ決まっておりませんが・・・
当店にて遭遇できた方は、ついてますよぉ~!!!

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Posted at 2018/06/23 09:43:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | イベント・キャンペーン
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