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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2018年10月27日 イイね！

リジカラはアライメント調整とセットで！

リジカラはアライメント調整とセットで！ヒマな休日は
ついつい、間食が多くなる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
リジカラの作業を
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

クルマはポルシェ911
タイプ993。

空冷ポルシェにも
設定があるんですね。

で、リジカラを装着したら
アライメント調整ですよ。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「リジカラ取付け後の仕上げは
《アライメント調整》です」

お問い合わせの多いアイテム、
『リジカラ』は、取付け後、
その効果の分かった方は大絶賛！

でも、効果がよくわからない
という方もいらっしゃいます。

個人の感覚なのでどちらも正解…
だと思います。

どちらにしても取付け後の
《アライメント調整》は
必ず必要な作業となります。

alt

今回は空冷の
『ポルシェ911』（993）に
取付けしました。

『リジカラ』はこの車種には
前後セットで設定されています。
もちろん『ポルシェ 993』も
《アライメント調整》の
仕上げは欠かせません。

alt

『ポルシェ 993』は
アライメントの調整作業に
非常に時間がかかります。
今回は1日では調整が終わりませんでした。

調整箇所が多いだけでなく、
アライメントテスターのモニターに出てこない
データの詳細をプリントアウトで
確認しながらの作業となりました。

そのため試走とデータのプリントアウトを
何度も何度も繰り返して調整していきました。

今回はリジカラ装着の効果だけでなく、
アライメント調整の効果もオーナー様には
わかりやすいのではないかと思います。

『リジカラ』の作業の際は、
《アライメント調整》の予算も
必ずいれてお考えくださいね。


さて、好評開催中の
『ブリザック大商談会 第２弾』も
おかげさまでたくさんの
ご成約を頂いております。

alt

スタッドレスタイヤへの交換の作業が
混み始めてきておりますが、
今なら待ち時間も
まだそれほどではありません。

皆様のお待たせする時間を
なるべく少なくしたいと思っております。
毎年の大混雑を避けるためにもぜひ、
早めのタイヤ交換をおすすめします。

11月のスタッドレスタイヤの交換時期には、
足廻り・アライメント調整・電装関係の
作業は平常通りにお受けできず、
スケジュールが大幅に遅くなってしまいます。

申し訳ございませんが、
ご理解のほどよろしくお願い致します。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピットモリオカのホームページでは
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
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Posted at 2018/10/27 20:01:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年10月27日 イイね！

首を長くして待ってもほしい、RECARO プロレーサーRMS 2700G入荷。

首を長くして待ってもほしい、RECARO プロレーサーRMS 2700G入荷。ストレス発散は
衝動買いの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
RECAROの新型フルバケ、
PRO RACER RMSについて
コクピット川越の
レポートでご紹介します。

やっと入荷した2700Gを
じっくりと確認。
驚くほど剛性感のある
シェルはもちろんのこと、
分割して配された
ISFパッドの採用も
ポイントみたいですね。
それでは〜


「コクピット川越」より、
「レカロシート最新
「PRO RACER RMS 2700G」入荷！」

今年のオートサロンで
大注目を集めた
レカロ社渾身の
最新モータースポーツシェルシート

「PRO RACER RMS
（プロレーサー・アールエムエス）2600A」と
「PRO RACER RMS
（プロレーサー・アールエムエス）2700G」。

当店にも、
「PRO RACER RMS
（プロレーサー・アールエムエス）2700G」が
入荷致しました。

alt

2600Aと2700Gはデザインは変わりませんが、
シェル（本体）が
カーボンファイバー素材なのが「2600A」、
グラスファイバー素材が「2700G」
という点に差があります。

alt

レカロ製のモータースポーツシェル
つまり「フルバケットシート」としては
「RS-G」と「TS-G」以来待ちに待った
待望の新商品となります。

待ちに待った甲斐があるほど
今回の商品は斬新で画期的で
常識を覆すまったく新しい
シートに仕上がっています。

alt

まずフォルムから今までになく
スポーツ走行性能に特化し
身体のホールド性の良さが一目瞭然な
スパルタンなデザインになっています。

alt

そして張り巡らされている
黒い部分はRMSシート最大のポイント
「ISFパッド」です。

「ISFパッド」はリニアな振動吸収と
優れた体圧分散を実現する
新しい素材で画期的なパッドです。

alt

高強度・高剛性のRMSシェルを
ダイレクトかつ快適に
身体をホールドする、
このモデルに必要不可欠なパッドです。

alt

このISFパッドは身体に触れる部分に
分割して配されているため
オプションパーツの厚目や薄目のパッドへの
交換も可能で自分好みのホールド性能に
セッティングする事が出来ます。

また、専用のサイドアダプターも
シートのセッティング幅が増大し
高さ、角度、中心置等自由自在の
セッティングが可能になりました。

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alt

この「RMSシート」は
こんな斬新でスパルタンな形状でも
保安基準適合品でこのまま車検に通ります。
バックプロテクターも不要です。
（レカロ製のシートレールを使用した場合）

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alt

ただこの「RMSシート」は
サーキットユースをコンセプトに
仕上がっており
剛性と身体のホールド性能に
こだわったシートですので
快適性は「RS-G」や「TS-G」にのほうが
いいかもしれません。

とは言いつつ、
「ISFパッド」で最低限の快適性は
確保されていると思いますので
サーキットまでの道のりや
普段の御使用も大きな問題はないかと思います。

フルバケットシートは
身体がホールドされて動かないので
かえって疲れづらいとの声も聞きますし
僕自身もそれを身体で実感しています。

主にサーキット走行を楽しむ方は
断然「RMSシート」をお勧め致します！

通勤やお買い物、お休みの日に
峠やワインディングを楽しむ方には
「RS-G」や「TS-G」をお勧め致します！

おクルマの用途にあったシート選びのお手伝いを
させて頂きたいと思っております。
レカロシートの関して当店は
コアショッップとなっております。
レカロシートの御相談は当店にお任せください！！

なお、この「PRO RACER RMSシート」は
大好評で生産が追い付いていないため
長期の納期がかかります。
実際に今回入荷した分は
５ヶ月以上前に発注した商品です。

今からの発注ですと年内装着はもちろん難しく、
納期がかなりかかります。
御購入の御検討の際は
早めの発注をお勧め致します。

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コクピット川越のホームページ内のブログ、
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そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/10/27 17:01:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2018年10月27日 イイね！

ホンダ･ビートの走りをしゃっきりと！

ホンダ･ビートの走りをしゃっきりと！久しぶりに出会った
2代目丸目ワークスの後ろ姿が
すごくカッコよくて、
あの頃の軽自動車って
けっこう攻めてたなぁと
しみじみと振り返った、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

ミラTR-XXとかヴィヴィオも
ド派手でしたよね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ･ビートの
車高調装着を
コクピット相模原の
レポートでご紹介します。

あわせてストラットバーも
取り付けて、走りしゃっきり。

いま目の前にすると
ビートってコンパクトですよね、
イメージ的には
S660より二回りくらい
小さい感じです。

まだまだアフターパーツがあって
うれしい限り。
それでは〜


「コクピット相模原」より、
「ホンダのビートに
車高調取り付けです。」

ホンダビートに車高調の取り付けです。

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クスコのストリートです。
本来ならはマウントは純正移植ですが、
せっかくなので前後ともに、
クスコの調整式の
ピロアッパーを用意しました。
ストラットバーも前後装着します。

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装着完了。

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角度確認のために
アライメント調整も行います。

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慣らし後に再調整しますので
いろいろ楽しみな一台です。

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Posted at 2018/10/27 14:01:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2018年10月27日 イイね！

もはや芸術品。アクラポヴィッチ･フルチタンマフラーをBMW M5に装着！

もはや芸術品。アクラポヴィッチ･フルチタンマフラーをBMW M5に装着！M5にアクラポヴィッチＭの
組み合わせで、
どんな音になるのか
とっても聞いてみたい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
そんなわけで今回は、
600馬力のF90 M5への
チタンマフラー装着を、
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

さすがM5、
純正のマフラーも
形状や溶接を見ると
とってもハイクオリティのように
お見受けしますが、
アクラポヴィッチはさらに次元が
異なる雰囲気を醸し出しています。

まさに芸術的なマフラー。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「BMW F90 M5に
　AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）
　Evolution Line (Titanium) 取付」

フィール日記をご覧のみなさま、
こんにちは。
いつもお付き合い頂いているオーナー。
クルマはBMW F90 M5です。

alt

先にも KW（カーヴェー）の HAS 取付と
アライメント を作業させて頂いたのですが
今回は エキゾーストシステム交換･･･
俗称 “マフラー交換” をオーダー頂きました。

alt

取付するのは
高い技術力を遺憾なく発揮するフルチタン！
ほかでは決して味わうことの出来ない、
独特の乾いたサウンド、
切れのあるレスポンスでお馴染み

AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）
Evolution Line エキゾーストシステム と
オプションパーツの
Rear Carbon Fiber Diffuser – High Gloss
（リア カーボンファイバー ディフューザー - 超艶々）

です。

下の写真は F90 M5の
純正のマフラーとリアディフューザー

このままでも カッコ良いのですが･･･
もう少し･･･
もう少しだけ･･･
『ワクワク』したいんですよね･･･
オーナーはもちろん！ 僕らも ♪

alt

では 早速 作業を開始しましょう。

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純正マフラーの下に付いている
アンダーカバーとリアディフューザーを
取り外して･･･

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純正のボディ補強用のブレースを外したら

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フロントからリアタイコまで
“一本モノ”の純正マフラーを
“ズボッ”と取外します。

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一本モノの純正マフラー画像。

『外したマフラー
　クルマに積んで帰ります･･･』
なんて絶対に無理な長さですよネ（汗

でも･･･
外した純正マフラーは
思ってたより 軽くてビックリしました（汗
さすが M5 です。

alt

さぁ～ いよいよ
AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）
Evolution Line の
装着作業に取りかかるのですが
フルチタンは とにかく軽い！！

メーカー公表値では
もともと軽い純正マフラーから -9.4kg
眞崎さんが
笑顔で軽々と持っている事からも
その軽さが伝わると思います♪

alt

リアのサイレンサー部に付いているバルブに

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純正のバルブ駆動用モーターを移植。
今回の作業でココが一番
時間を費やしました･･･（汗

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AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）
Evolution Line は
“一本モノ”では無く 分割されているので
フロント側から順番に取付していきます。

alt

AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）
Evolution Lineは
軽いし作りも非常に綺麗。
チタンの輝きも美しいんですよね～ ❤

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非常に精度の高いマフラーなので
取付や固定位置など
まったく悩む事はありません。

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『あれっ!? テールは!?』
なんて思われたお客様･･･ 鋭いですね。

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別部品なので
リアディフューザーと合わせて
最後に取付します。

ちなみに このチタンとカーボンを組み合わせた
カッコ良い “テールパイプセット”
別売りです･･･
しかも、このパーツのみで 結構なお値段です（汗

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AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）の
ロゴが素敵な
リア カーボンファイバー ディフューザー超艶々 と
チタン＆カーボンのテールパイプを取付したら･･･

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じゃん ♪
AKRAPOVIC（アクラポヴィッチ）
エキゾーストシステムの取付作業はバッチリ完成。

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めっちゃカッコ良く そして素敵です ❤

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エキゾーストシステムの取付終了後
4輪アライメント用リフトに移動し
リフトを水平にセットしてから
最初に取り外した
純正のボディー補強パーツを固定し直して
今回の作業は全て完成です。

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”も よろしくお願いします。

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この記事紹介は
スタイルコクピットフィールのホームページ内のブログ、
「フィールの日記♪」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2018/10/27 10:31:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2018年10月27日 イイね！

KONIの新しいショックアブソーバーに注目！

KONIの新しいショックアブソーバーに注目！はじめて
足回りをいじったときに
KONIスポーツを
入れた記憶がある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
BMW3シリーズツーリングの
ダンパー交換を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

ピストンのスピードや
ストロークに応じて
減衰力を自動調整するバルブを
組み込んだFSDの進化版が
KONI Special ACTIVE DAMPER。

快適性とスポーティな
ハンドリングを両立している
みたいですよ。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「KONI Special ACTIVE ダンパー
& BMW F31」

BMW F31 ツーリングの
ショックアブソーバー交換です(^ ^)

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KONI FSD ダンパーが
モデルチェンジにて、
KONI Special ACTIVEへと進化。

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長らくお待たせいたしましたが、
本日やっと取り付けることができました。

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F31ツーリングの良さを
最大限に引き出すべく、
仕上げの４輪アライメント作業も
丁寧に仕上げさせて頂きました。

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ご利用ありがとうございました。

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Posted at 2018/10/27 08:27:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
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