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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2019年08月20日 イイね!

ランクルにもとっても効く「New_PPT 」!!

ランクルにもとっても効く「New_PPT 」!!よく考えてみれば
そりゃそうですが、
ランクルにも
モデリスタのエアロがあるんだと
今さら気づいた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
とってもおすすめなスロコン、
New PPTの取り付けを
コクピットきねいわの
レポートでご紹介します。

重量級のランドクルーザーに
装着しましたが、
出足の一歩目が気になる
おクルマには、相性良さそうです。
それでは〜


「コクピットきねいわ」より、
「ランドクルーザー、
 スロコン取り付け」

いつも喜んで、本日開店、
コクピットきねいわです。
本日のご紹介は、コチラの商品、

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New PPT♪
そうです!
全国の仲間のお店でも
大人気のスロットルコントローラーです。
装着車種は、トヨタ ランドクルーザー。

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重量級ボディの出だしのモッサリ感を
何とかしたい~!との事で、
コチラの商品をオススメさせて頂きました。

中身はコレだけ。

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アクセルペダル上部のカプラーに割り込ませ、
装着ポイントをシッカリ脱脂してから、
ペタッと貼り付けて取り付け完了。

alt

横に貼り付けても縦に貼り付けでも、
違和感無いデザインがイイですよねぇ~

alt

操作も簡単。
センターの動作ボタンの切り替えで、
エコモード。

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スポーツモード。

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さらに、スポーツプラスモード。


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という感じで、
切り替えるだけで3パターン楽しめ、
それぞれにおいて+&-ボタンで微調整も可能です。

装着後にオーナーのからは、
「全然違う!コレ!メッチャ良いわ~」と、
嬉しいお言葉を頂きました。

これから色々なモードをお楽しみくださいね♪
走りを楽しくするパーツのご相談は、
当店スタッフまでお気軽にどうぞぉ~


この記事紹介は
コクピットきねいわのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットきねいわへお願いします。

それとコクピットきねいわのホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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カスタマイズからメンテナンスまで、
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Posted at 2019/08/20 20:01:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2019年08月20日 イイね!

真っ赤なエアインテーク、いいですね!!

真っ赤なエアインテーク、いいですね!!基本的に派手好きの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX S4の
吸気系チューンを
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

スバル車定番の
coto sports
純正強化ブローオフバルブも
取り付けましたが、
メインはエアインテークシステム。

カーボンインテークもいいですが、
こちらもインパクトありますね〜

もちろん効果も期待大。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「WRX S4 VAG
 タケダ エアインテーク&
 COTO SPORTS ブローオフ交換」

みなさまこんにちは!!
お盆も明けて涼しくなるかと思いきや、
残暑厳しくまだまだ夏ですね。

さて今回の作業紹介は
WRX S4のエアインテークシステムと
ブローオフバルブの
交換作業の様子をお届け。

取り付けるお車は、
SUBARU WRX S4 VAGでっす!!

alt

お客様ご指名でaFe japan の
エアインテークシステムと
coto sportsの
純正強化ブローオフバルブのお取り付け。

早速作業開始!!

赤矢印が純正のエアクリボックスと
エアインテークですね。
これをパイピングごと撤去します(汗

alt

上からではすべて撤去できないので
リフトアップしアンダーカバーを外し
フレーム下側を通るパイピングも撤去。

そして新しいパイピング(下側)を取付。

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見慣れたエアクリ本体も
すっぽりキレイにおさまりました!

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せっかくカッコいいエアクリを
付けたんですが・・・

ご覧の通り、効率重視の密閉作戦。

alt

ちなみに。。。

coto stortsの
純正強化ブローオフバルブは
アンダーカバーを外した時に交換済みです。

これは確実に下からじゃないと
交換できません。

見た目はほとんど変わらないので
写真は割愛(汗

そしてエアクリ本体は見えなくなりますが
ヤッてる感が出るインテークがこちら。

alt

じゃじゃん☆

真っ赤な真っ赤なエアインテーク!
ヤル気も馬力もUP! UP!

国産車様は「タケダ エアクリ」で
検索するとHITしますョ。

ご利用ありがとうございました!!
またのご来店をお待ちしております!!


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Posted at 2019/08/20 17:01:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2019年08月20日 イイね!

86&BRZ専用のエンジンオイルとミッションオイルで交換!!

86&BRZ専用のエンジンオイルとミッションオイルで交換!!専用って
あこがれちゃう、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
86の油脂類交換を
コクピット107の
レポートでご紹介します。

RESPOには
水平対向エンジン用の
オイルのラインナップに
86&BRZ用があるのは
知ってましたが
オメガ690にもあるんですね。

いっぱい走った後は
メンテナンスも忘れずに。
それでは〜



「コクピット107」より、
「86&BRZ
 専用オイルいかがですか~」

こんにちは、コクピット107です。

「盆休み中さんざん走り回ったっス!」
という86がピットイン!

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というわけで今回は
さんざん走り回った愛車のメンテナンス。
まずはエンジンオイル交換です。

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使用したエンジンオイルは
「RESPO 86」
その名のとおり86&BRZ専用オイルです。

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オイルフィルターは純正品で交換。
社外品のオイルフィルターでは
オイルフィルターのリリーフバルブの
調整圧力が低い場合があり
目詰まり状態が続くとエンジンにダメージを
与える可能性があるため
あえて純正品を使用します。

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続いては
ミッションオイルを交換です。

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新車から走行15,000kmで
初ミッションオイル交換でしたが
汚れや鉄粉もほとんどありませんでした(^^)

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ミッションオイルはコチラをチョイス。
「オメガ690」86&BRZ専用品です。

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これらの86&BRZ専用オイル、フィルターは
常時在庫しておりますので
お気軽にご相談ください!

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ご利用ありがとうございました。
これからもオンリーワンのカスタマイズ、
一緒に楽しみましょう♪

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Posted at 2019/08/20 14:01:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2019年08月20日 イイね!

TRDドアスタビライザー装着。フロントドアだけ、前後取り付けを比べてみました。

TRDドアスタビライザー装着。フロントドアだけ、前後取り付けを比べてみました。幾分涼しくなったようですが
油断はできないと思っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
C-HRの作業を
スタイルコクピットフィールの
レポートでご紹介します。

CCCにもエントリーされている
WORK GranSeeker CCXが
目に眩しいC-HR。

パワークラスターでの
エンジンオイル交換に続き
取り付けたのは、
TRDドアスタビライザーです。

C-HRは前後ドアに
装着となるわけですね。
ドアストライカー部分の
隙間を埋めて
ボディのしっかり感を
さらに増すわけですね。

ぱっと見地味ですが
こういうパーツ、惹かれます。
それでは〜


「スタイルコクピットフィール」より、
「C-HR NGX50、
 TRD ドアスタビライザー取付と
 POWER CLUSTER でエンジンオイル交換作業」

フィール チャンネルをご覧のみなさま、
こんにちは。

今回はコクピットフィールで
“今 話題の商品”
TRDドアスタビライザーの取付と
エンジンオイルの交換作業を
オーダー頂きました。

クルマはC-HRです。

alt

まずは
エンジンオイルと
オイルフィルター(オイルエレメント)の
交換作業を開始。

オイルフィルターを交換してから・・・

alt

古いエンジンオイルを抜いて
新しいエンジンオイルを入れていきます。

alt

使用するオイルは
コクピットフィール“推し”
ハンパじゃないリピート率を誇るエンジンオイル !!
POWER CLUSTER(パワークラスター)

alt

適量を注入してエンジンを始動
各部からの漏れをチェックして
再び油量を確認したら完成。

続いては・・・

TRD ドアスタビライザー の取付を開始。
純正のドアストライカーを取り外して

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TRD製のドアストライカーと並べて撮影。

綺麗にクロームされている
TRDドアスタビライザーのストライカー。
ココがピカピカになるだけでも
ちょっと嬉しいですよね ❤

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取付けに関しては
純正のボルトを外して取付するだけなのですが
ボルトの締め付けトルクが指定されているので
キチンとトルクレンチを使い
ボルトを締め付けします。

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TRD ドアスタビライザーのストライカー取付が完成。
スライドするプレートが
ボルトを隠してくれるので
見た感じもスッキリしていて良いですネ。

alt

みなさまがネット等で良く見る画像は
このストライカー部だと思いますが
実はドアの方にもパーツを取付します。

ドア側の俗称“キャッチ”部分にも
プレートベースというパーツを取付します。

alt

TRDの適合で C-HRの場合は
前後ドアに取付となっているのですが
まずはあえてフロントドアのみ取付して
体感して頂いてます。

オーナーの感想は以下の通り。

「オーディオの低音は

 少し増したかなぁって感じですが、

 内装のキシミ音&パキパキ音は確実に消えました。

 あとは剛性が上がったせいか

 段差の衝撃が強く感じましたね

 不快な感じではなく、

 少し減衰力を高めにセッティングしたような感じです」

こんな感想を頂いたのちに
リアドアへTRDドアスタビライザーを取付ます。

基本的にTRDの推奨は
前後ドアへの取付なので
必ずリアドアへも取付してくださいネ

今回はフィーリングチェックの為に
先にフロントドアだけ取付しました。

さぁ~ 後日にリアドアへ
TRDドアスタビライザーの取付を行います。

alt

取付けの作業は
フロントドアへの取付と
同じ手順で取付して完成。

alt

これで TRDの推奨状態になりました。
オーナーからは・・・

「先ほどはありがとうございました

 感想ですが、ドア付近から入ってくる雑音は減って

 密閉感が高まってるのは感じますね

 あと不思議なのがフロントだけの装着より、

 ハコとしての剛性が上がってるはずなのに、

 段差からの衝撃がマイルドになってます。

 4枚装着推奨っていうだけあって

 バランスの問題も関わってるんですかね」

との超貴重な感想を頂きました。

この感想から分かる事は
キチンとハコの剛性が上がると
キチンとサスペンションが仕事をする様になり
段差等での衝撃を吸収する様になったのだと思います。

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オーナー。
いつも ありがとうございます。
次の“仕上げ”もよろしくお願いします。


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Posted at 2019/08/20 10:01:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2019年08月20日 イイね!

タイヤ交換はアライメント調整のいい機会ですよ。

タイヤ交換はアライメント調整のいい機会ですよ。夜中に大雨の音で目が覚めた
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
NDロードスターの
タイヤ交換に伴う
アライメント調整を
コクピットさつま貝塚の
レポートでご紹介します。

せっかく新品のタイヤに
交換したら
偏摩耗などしないように
しっかり接地させたいですよね。

そして気持ちよく
走りを楽しむためにも
ぜひアライメントを。
それでは〜


「コクピットさつま貝塚」より、
「タイヤ交換」

ND型ロードスターの
タイヤ交換とアライメント調整作業です。

タイヤはPOTENZA S001から
POTENZA S007Aに交換しましたが、
走行中に少し違和感を感じるとの事で
アライメント調整も同時に行います。

交換前のタイヤ溝は少し偏摩耗していたので、
アライメントはやっておいた方が良さげですね。

alt

実際に測定してみると、
かなり数値がずれてました。

新しいタイヤの寿命にも関わるので、
今回はやっておいて正解でした。

アライメント調整は
こんな目盛りが付いた所のボルトナットを動かして
キャンバー・キャスター・トーを調整します。

ロードスターは純正で
全部調整出来る車なのでやり甲斐がありますね。

ずれていた箇所も純正調整機構の可動範囲で、
メーカー基準値に調整出来たので
大事にならなくて良かったww

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良いタイヤを使ってても、
アライメントがずれてるとふらつきを感じたりするので
スポーツカー等の安定感のあるお車で、
ふらついたりしてる方はご検討ください。

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「N-BOXに前後カメラドラレコ、そして無限ラゲッジマット取り付けました。 http://cvw.jp/b/2160915/43264871/
何シテル?   09/15 08:58
こんにちは! コクピットです。どうぞよろしくお願いします。 コクピットは、全国各地に71店舗を展開するプロショップ。みなさんの愛車がさらに輝きを増すようお手伝...

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