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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2020年10月22日 イイね！

目もとは大事。ヘッドライトがきれいだとクルマが新しく見える!? 磨くのもおすすめですが、新品に取り替えちゃうのもアリですね!!

目もとは大事。ヘッドライトがきれいだとクルマが新しく見える!? 磨くのもおすすめですが、新品に取り替えちゃうのもアリですね!!バンパー取りとを外すと、
どんなクルマか
ほんとにわからないと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ヘッドライトの交換を
コクピット麻生の
レポートでご紹介します。

くすんじゃった樹脂製の
ヘッドライトユニットを交換。

きっちりコーティングまで施す
ヘッドライトクリーニングは
かなり効果が持続しますが、
軽く磨いたくらいだと、
もとに戻っちゃうことも。

ならば、いっそ、
ということで交換です。
なるほど、目もとは大事です。
どんなクルマにも
この美容整形はアリですよ〜
それでは〜


「コクピット麻生」より、
「トヨタ プラッツ NCP12
　ヘッドライトユニット交換」

先日、車高調とホイールセットを
入れさせて頂いたばかりの
トヨタ プラッツです。

alt

「ドレスアップ」と「リフレッシュ」の
両方をバランス良く進めて行かれたいようです。

そして、最も気になさっていたのが
ヘッドライトの黄ばみ・クスミでした。

足回り作業でお預かりの際に、
簡単に磨いてみたところ、
一時的には改善したのですが、
樹脂そのものの劣化は如何ともしがたい感じです。

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全体的にぼんやりとすすけて見えますねぇ。

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反対側も同様です・・・

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表面が何となくザラついた質感になってしまって
そこに汚れが入り込んで黄ばんだり、すすけたり
してきてしまうんですね。。。

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月イチで気合入れて磨けば、一定の状態は
キープできるハズですが、
オーナー様は頻繁に洗車なさらないとのコト。
でもキレイな状態を保ちたい・・・

でしたら～
純正新品入れちゃいましょう!!!
イッパツで10年くらい若返りますよ♪
という、自分の提案に乗ってくださり、
新品のユニットをお取り寄せさせて頂きました。

プラッツはレンズユニットを外すのに
フロントバンパーを外さないといけません。

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バンパーとライトが無いと、もはや何の車か
ぱっと見では分かりませんね(笑)

部分的に目視で見て取れますが、
年数の経過による錆の発生がかなり顕著です。

ネジ類も錆びて固着気味だったり、
ネジ山が脆くなっているので、
なめさせないよう気を付けながら外していきます。

錆びたネジ類は酷い状態のものは
ワイヤーブラシで磨いたのち、
バンパー再装着までオイルアップしておきます。

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新旧比較。説明不要とは思われますが念のため・・・
上：新品　　　下：装着品
輝きと透明感がまるで違うッ!!!

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アップにすると、ユニット内部のキラキラ感が
段違いですね！

取り外したユニット。

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新品。

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景色の映り込み方が乱反射しまくりです。

新品ライトに養生を施し、慎重にバンパーを戻します。
一人では不安だったので、二人掛かりで装着しました！
ネジ類もオイルアップのおかげかすんなり入りました♪

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養生をはがしますと～

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何物にも代えがたい新品の気持ちよさッ!!!

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いや～、自分が40歳を過ぎてしみじみ思いますけど
人も車も目元の印象って
年齢の判断に影響「大」ですよ!!!
ホント、若返ったと思います。

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これ、バルブはHIDとかじゃなくハロゲンの
ホワイトバルブですからね！
ポジションはLEDですが、
明るさ的にはもうコレで申し分無いかと。

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素晴らしい光量です。
若返り美容整形大成功なんじゃないでしょうか♪

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ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット麻生のホームページ内のブログ、
「アフターパーツ取り付け事例☆」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット麻生へお願いします。

それとコクピット麻生のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
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こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2020/10/22 19:01:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2020年10月22日 イイね！

シフトノブを換えただけでもテンション上がりますよ。小物からメーター、マフラー、そしてホイール、RECAROまで、ジムニー、ジムニーシエラを彩るパーツがいっぱい!!

シフトノブを換えただけでもテンション上がりますよ。小物からメーター、マフラー、そしてホイール、RECAROまで、ジムニー、ジムニーシエラを彩るパーツがいっぱい!!アフターパーツがいっぱいある
クルマっていいなぁと
すごくうらやましい、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
新旧ジムニーのカスタマイズを
コクピットモリオカの
レポートでご紹介します。

先代ジムニーも
まだまだとっても人気ですが、
現行ジムニー＆ジムニーシエラの
作業がどんどん増えています。

よりどりみどり、いろいろと
パーツが出てますもんね〜

タイヤ･ホイール、
足回りなどはもちろんのこと、
こんな小物もアリですね。

シフトノブの高さが選べるのは
扱いやすさにもつながって◎。

そしてJB23にRECARO RCS!!
こちらもステキです。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「JB64･74 ジムニーにアレコレ」

ジムニーの新型が出てしばらく経ちますが、
イロイロと取り付ける方が増えてきた気がします。

いろんなパーツも出ていて、
ジブンらしい「 ジムニー 」に仕上げていくのが
とても楽しそうですね！

本日は JB74 ジムニーシエラの
シフトノブの交換をいたしました。

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純正のシフトノブをスポっと外して!?
付け替えちゃいます。

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でも、実際には純正のシフトノブなんて
簡単にスポっとは外れなくて
今回も見えないところで四苦八苦していました。

中心になるトコロに
マスキングテープでマーキングをして、
ズレないように取り付けます。

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純正のシフトノブと並べてみると、
かなり雰囲気が違いますね。

シフトパターンの下の部分、
シルバーになっているところに
ローレット加工が施されていて、
シフトノブを握る時に滑らずに
シトっと手に収まる感じ。

ギアを変えるたびにニヤっとしてしまいそう。

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今回取り付けしたシフトノブは
ジムニー乗りならよくご存じの
OFF ROAD SERVICE TANIGUCHIの製品です。

色や高さが選べるので、ここの部分だけでも
ジブンらしくできちゃいますね。

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こちらのジムニーシエラは、
マフラーの交換も承りました。

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大きすぎないオトコマエな音になりました。

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これまでにも「Defiメーター」を追加したり

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着々と仕上げています。

新旧含めて、ジムニーの作業は増えています。

これから納車されるジムニーに装着する
アルミホイールも入荷しています。

ENKEI「RPT1」GM 16インチ。

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こちらのRECARO「RCS」を装着したのも
ジムニー JB23でした。

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発展していく感じの「ジムニー」。
楽しみながら、ジブンのクルマを
仕上げていくのがいいですね。

イロイロやってみたいと思いますが…
ついに、
スタッドレスタイヤへの交換が日々増えてきて、
履き替えシーズンに突入してしまいました。

これからしばらくの間、
タイヤ交換以外の作業が
なかなか進まない状況が続きます。
（足回り/GT用品、AV/ドラレコ等の取付け、
　アライメント調整などなど ）

タイヤ交換以外の作業は
繁忙期が落ち着いてからになってしまいます。

いろいろな作業でお待たせしております皆様、
作業予定がつき次第こちらから連絡いたしますので、
ご理解の程よろしくお願い致します。

この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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Posted at 2020/10/22 17:01:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2020年10月22日 イイね！

新しいブランド“ENKEI TUNING”シリーズから3モデルが登場!!高剛性と軽量化を両立しつつ、スタイリッシュなデザインに注目ですよ。

新しいブランド“ENKEI TUNING”シリーズから3モデルが登場!!高剛性と軽量化を両立しつつ、スタイリッシュなデザインに注目ですよ。個人的には
ENKEI TUNING SC38が気になる、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホイールの新製品について
コクピット西部の
レポートでご紹介します。

ENKEIとAMEがコラボした
“ENKEI TUNING”。

3モデルそれぞれテイストが違って
幅広い車種に似合いそうですね。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「ホイールのENKEIから新製品です」

ホイールの『ENKEI』さんから、
新製品のご案内です。

AMEとENKEIとの
コラボレーションによって生まれた、
新しいブランド
“ENKEI TUNING”シリーズの3モデルです。

【ENKEI TUNING SC50】

18インチから20インチまでの展開です。
画像では解りにくいのですが、
色は専用カラーの『ハイパーシルバー』。
シルバーよりシックで上品な光沢です。

スポーティに装いたい方はもちろん、
SUV・ミニバンなど様々なおクルマに
マッチするデザインなので合わせやすいですね。

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【ENKEI TUNING FC01】
こちらもギラギラにならず、
かと言って艶消しでもない
セミグロスブラック。
ロゴはレーザーエッジングで、
スタイリッシュな仕上がりです。

シャープに絞り込んだスポークを
リムエンドまですらりと伸ばし、
ホイールを大きく見せる視覚効果も
魅力ですね。

17インチから20インチまでの展開で、
RAV4やカムリ等にいかがですか？

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【ENKEI TUNING SC38】

カラーは
マッドブラック×リムエンドポリッシュです。

サイズは15インチから18インチまでの展開。
柔らかな曲線は軽自動車からランエボまで、
どんな車種にも似合いそうです。

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更にブランドロゴは
『レーザーエッチング』を採用したことにより
耐久性に優れ、その繊細なデザインを
いつまでも保つことができます。

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この仕上がりの良さをお伝えできないのが残念です。
スタッドレスタイヤもオシャレに履きたい方は勿論
春タイヤに向けて、是非ご検討ください。

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コクピット西部のホームページ内のブログ、
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Posted at 2020/10/22 15:06:14 | コメント(0) | トラックバック(0) | ホイール | 日記
2020年10月22日 イイね！

ビッグキャリパーにも対応する美しいインチダウン!! WRX STI VABに「BBS RI-A」と「POTENZA S007A」を装着!!

ビッグキャリパーにも対応する美しいインチダウン!! WRX STI VABに「BBS RI-A」と「POTENZA S007A」を装着!!やっぱり足回りは
トータルなカスタマイズが
いい結果につながると痛感の、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STI VABの足回り作業を
コクピット55の
レポートでご紹介します。

純正の19インチから
今回は18インチへの
インチダウンなのですが、
それを感じさせない
美しくスポーティな仕上がりに
かなりビックリです。

BBS RI-Aのチカラ、
恐るべし。
そしてCUSCO SPORT Sによる
絶妙なローダウンも
大きく影響してますね。
それでは〜


「コクピット55」より、
「ビッグキャリパーにも対応する
　美しいインチダウン！
　スバル WRX STI（VAB）に
　“BBS RI-A + POTENZA S007A”」

以前から大変お世話になっている
常連さんが購入されたのは、
ちまたで大人気のスポーツカー、
スバル WRX STI（VAB）。

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今回はタイヤのランニングコストも考慮して、
純正の19インチから18インチへの
サイズダウンをご相談頂きましたが、
デカイ6POTのブレーキキャリパーを
キッチリ収めるために選んだホイールは、
存在感を強調させた
明るいダイヤモンドシルバーの「BBS RI-A（DS）」。

そんなRI-Aに、当店で人気の
「POTENZA S007A」を組み合わせることで、
WRXの高いスポーツ性能を思いっきり楽しみつつ、
街乗りや高速道路も
快適に走れるように仕上げてみました！

さらに
「もうちょっとだけ
　フェンダーとタイヤのスキマを少なくしたい！」
というご希望に合わせて追加したのが、
当店一押しのクスコ車高調の中で
単筒式&24段減衰力調整が標準装備の
「CUSCO SPORT S（街乗り快適仕様）」

WRXの大きな特徴でもある
“使い勝手の良さ” と ”楽しい走り” を
両立させることで、
オーナーが理想としていたWRXが、
ついに完成しました！

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それではカスタマイズの詳細をご紹介。

オーナーが悩み抜いて選んだホイールは
存在感を高めるダイヤモンドシルバー色の
「BBS-RI-A（DS）」
デカイと評判の純正6POTキャリパーも
キッチリ収まってますよ！

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そんなRI-Aと組み合わせたタイヤは
街乗りでの快適性も残しつつ
クイックなハンドリングを実現する
「POTENZA S007A」。

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スポークのコンケーブを
意識したサイズ選びをすることで
美しく迫力のある仕上がりになりました！

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そんなBBSホイールを
突然のパンクから守るために同時装着したのが
ブリヂストンの
タイヤ空気圧モニタリングシステム
「TPMS-B11」です。

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TPMS B-11
ホイール内部の空気圧センサー。

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突然起こるパンクを
すぐにドライバーが把握するためにも
本体表示部は
見やすい位置に取り付けしました！

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タイヤ･ホイールの取り付けは
高速での微振動を低減させる
ブリヂストンの独自技術
「センターフィット」で
ド真ん中へ取り付け！

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一方、オーナーの走るステージに合わせ
じっくりと選んだ車高調は
「CUSCO SPORT S（クスコ スポーツ エス」
単筒式と複筒式のメリット&デメリット
あなたはちゃんと理解してますか？

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CUSCO SPORT S
フロント装着画像

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CUSCO SPORT S
リア装着画像

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リアの減衰力調整は
オプションの減衰力調整アダプターを装着し
内装を少し加工することで
オーナーでも簡単に変更可能です！

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WRXのローダウン時に
リアサスペンションの動きを改善するのが
「CUSCO 調整式ピロスタビリンク」
お値段以上に激変するので
スタッフもオススメの逸品です！

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ちなみに、長さがこんなに違うんですよ！
（左：純正　右：クスコ）

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足回りの最終仕上げは
店長こだわりの「New 匠アライメント」
今回はオーナーの走り方に合わせて
オリジナルのセッティングを施しました！

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ご利用いただき本当に有難うございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内、
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Posted at 2020/10/22 12:11:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズカーピックアップ | イベント・キャンペーン
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何シテル？   12/09 16:24
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