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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年08月13日 イイね！

裏側もきれいにガラスコーティングしますよ〜

裏側もきれいにガラスコーティングしますよ〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
コクピットの新サービス
ホイールガラスコーティング作業を
コクピットモリオカのレポートで
ご紹介します。

コクピットモリオカでは
すでに人気のようですね。

まさに手作業ですので
けっこう手間と時間がかかりますが、
これでホイールのメンテナンスが
格段にラクになり、
輝きを保つことができます。

実はボディよりも汚れる部分。
やさしく保護してあげませんか。

今回は新品時の施工ですが
BBS RI-Aかな。
美しく仕上がりましたね。
それでは〜


「コクピットモリオカ」より、
「ホイールガラスコーティング ！」

今日もセッセとアルミホイールに
ガラスコーティングをかけています。

いつも作業風景を載せている
オススメの施工ですが、
今日はそのポイントをじっくりと
お伝えしたいと思います。
今日は新品ホイールの作業です。



大事なのは下準備！
どんな作業でも言える事ですが、
ホイールガラスコーティングも下
準備がとても大事です。

新品のアルミホイールでもカラ拭きをしっかりして
表面をツルツルにすると、
ガラスコーティングのノリが全然違います！

使用済みのアルミホイールなら
汚れ落としをしっかりと！
まぁこんなもんかなぁ…と、ここで手を抜くと
仕上がりがイマイチな事になります。



続いてコーティング作業です。
下準備が済んだら
コーティング剤を塗りこんでいきます。

コーティング剤は一度に全面に塗ってしまうと
ムラになりやすいので、
スポーク一本ごとに塗る作業を進めます。



仕上げの磨き作業はのんびりしてると
ガラス成分が固まり始めるので、手早く丁寧に。

ムラにならないように
マイクロファイバーのタオルで
均一に塗りこんでいきます。
ツルツルになるのを
手応えで感じながら仕上げます。

これで指先が痛くなっても手抜きはできません。



アルミホイールの裏側もカラ拭きから。
裏側は意外とカラ拭きのやりがいがあります。

スポークの裏もぬかりなく塗りこんで、
ディスク面と同じように仕上げます。

ここのコーティングで
アルミホイールの汚れが付きにくく、
落ちやすくなります。



そうそう！
センターキャップだってコーティングします。

ホイールと同じく、下準備の磨きをかけて、
ガラスコーティング剤を塗って、
仕上げ磨きをしました。



どこを拭いてもツルツルに仕上がったら、
ガラス成分がしっかり固着するまで置いておきます。

コーティングかけたばかりのアルミホイールを
迂闊に触ったりすると、
コーティングがヨレたり指紋の型が付いたりするので
触らずに眺めるだけにします。

だいたい丸１日でしょうか。
しっかり固着したらタイヤを組み込みます。
コーティング完了。
みなさんも、いかがですか。



この記事紹介は
コクピットモリオカのホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピットモリオカへお願いします。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ！
取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/08/13 09:53:00 | コメント(1) | トラックバック(0) | サービス | イベント・キャンペーン
2016年08月12日 イイね！

シートカバーはタイヘンなんですよ〜

シートカバーはタイヘンなんですよ〜こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ワゴンＲのカスタマイズと
NCロードスターの車検整備を
コクピットさつま岸和田の
レポートでご紹介します。

樹脂製ヘッドランプレンズの
くもりはある程度
クリアに戻すことができますので
ぜひご相談くださいね。
それでは〜


「コクピットさつま岸和田」より、
「ワゴンＲ
　シートカバー・LEDテール・チャンバー」

ワゴンＲのパーツ取り付け一式です！



まずはシートカバー！

こんな季節に辛い作業っす(>_<)
主任と扇風機を取り合いしながら、
車内にこもって取り付けします(笑)



それでも汗がとまりません(；一_一)
汚さない様に気をつけながら
頑張りました(^^ゞ



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



続いてはLEDテール♪

今風なチューブタイプを
チョイスしてクリアLEDテールっす！



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



そして、レーシーなチャンバーを
付けちゃいます(^^)/

ユーザー様のお友達にも
先日にチャンバーを取り付けさせて頂き、
「ええやんっ！俺もやるわっ！！」
って、事で今回に至ります(^^)v



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　



たくさんありがとうございます！
５月ぐらいより毎月マフラーや
HIDヘッドライトなどが続いており、
「金も使いすぎやなっ！(笑)」
と、いいながら
「次はアレなや！」
て、おっしゃりながら
お帰りになられました!(^^)!
ありがとうございます^m^

お隣では、パリッとき決まった
ロードスターの車検整備でーす！



安心して乗って頂けるように、
あれやこれやと整備を～！



↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　







今回は、思った以上に
お安く済ませられました♪
浮いた分でマフラーでもいきましょか～(笑)
またお待ちしていますね(^^ゞ

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Posted at 2016/08/12 20:02:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | 日記
2016年08月12日 イイね！

異変を感じたら、こんなんなってました

異変を感じたら、こんなんなってました左肩が急に上がらなくなった、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。
四十肩ってやつでしょうか。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
あれっ、と思ったら
不具合が発生していた
修理事案を2つ
ご紹介しましょう。

異音や振動などで
気づくときはよくありますが
何かいつもと違うと感じたら
コクピットにご相談ください。

経年変化によるトラブルは
仕方ない部分もありますが、
トラブルになる前に
先回りするという手だてもありますよ。

ところで四十肩は
どうやって直せばいいのでしょうか？
予防策もあるのかなぁ。
それでは〜


「コクピット西部」より、
「こんな事になる前に・・・」

まず1枚目の画像は、
あるクルマから外した
純正マフラーなのですが、
フロントからセンター一体式のものです。



何処かおかしいのですが
分かりますか？

２枚目の画像で分かりますよね！　
先が折れてます。
実際には、フランジと言うマフラー接合部の
ひし形のプレートが溶接で付いていたんですが、
経年劣化と錆で折れてました。



当然、途中から折れたので
マフラーの音も大きくなり、
人目を引くような音色で走ってきました。

こんな状態になる前に、
当店で施工している〔防錆コート加工〕を
しておきませんか！　

下廻り全体、または
今回のマフラー部だけのような
部分施工もOKです。

費用もけっして高くはないので、
錆が気なる方・錆が出る前に予防したい方、
一度ご相談下さい。

この記事紹介は
コクピット西部のホームページ内のブログ、
「今日の出来事」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
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お問い合わせもコクピット西部へお願いします。


「コクピット北6」より、
「ハンドルぶるぶる原因！！」

70ヴォクシーの
フロントロアアーム交換を行いました。

ブレーキング時に
ハンドルがぶるぶるする
という事で点検させていただき

今回はロアアームの
ブッシュ切れが原因でした。



外してみてビックリ！！

ブッシュが完全に
切れてしまっていました。



新品に交換して作業終了です♪
交換後はハンドルの
違和感も無くなりました。
これで安心して運転できますね。

距離ではなく、年数が経過したお車は
安心ドライブのために、
一度点検をオススメ致します♪

点検は無料なので、
お気軽にお問い合わせください♪

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Posted at 2016/08/12 17:31:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | サービス | 日記
2016年08月12日 イイね！

ビートにこだわりの車高調装着

ビートにこだわりの車高調装着朝は油断してたんですが、
また暑くなって、
汗だくの、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

体調管理、
気をつけましょうね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
車高調装着と
ダウンサスへの交換と、
足回り作業を3つまとめて
ご紹介します。

足回りをいじったら
アライメント調整しましょうね。
それでは〜


「コクピット名取」より、
「MINI R56／ホンダ ジェイド
　車高調取り付け」



R56 ミニクーパーSに
TEINストリートアドバンスと
EDFCを取り付けました！





今まで装着してた車高調が
抜けてしまったため、新しくしました。





どうせ付けるなら、室内から減衰調整が
できる物とのことでTEINに決定！





ありがとうございます！




続いては
ホンダ･ジェイドです。



HKSハイパーマックスSスタイルLを
取り付けました～





フロント、リアともに
全長調整式30段調整！



乗り心地も良く、調整幅の広い車高調です。
ありがとうございます！





この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。


「コクピット川越」より、
「ホンダ ビート
　エナペタルショック装着＆
　アライメント作業」

ホンダ ビート（PP1）に
オーダー製の当店オリジナル、
エナペタル製ショックアブソーバー
「エナペタルＺスペシャル
（ノーマル形状・Ｃリング車高調）」に
タナベ製の直巻きスプリングと
クスコ製のヘルパースプリングを
組んで車両に装着致しました。





足回りをバラしたので
アライメント測定＆調整作業も行いました。

この車の標準アライメント調整箇所は
前後のトーの調整となります。



いつもご利用・ご来店ありがとうございます。
またのご来店をお待ちしております。

この記事紹介は
コクピット川越のホームページ内のブログ、
「作業日誌」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
お問い合わせもコクピット川越へお願いします。


「スタイルコクピット桑名」より、
「N-WGNにダウンサス取り付け！」



本日のダウンサス取り付けは
ホンダN-WGNです。





ダウンサスはタナベのNF210です。





乗り心地も見た目もよくなりました(^^)/





つぎはアライメントですね。
今から楽しみです。

この記事紹介は
スタイルコクピット桑名のホームページ内のブログ、
「よ～ひんのさぎょうにっき」
からのピックアップですので、
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Posted at 2016/08/12 14:11:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年08月12日 イイね！

いや〜このカタチ、衝撃です

いや〜このカタチ、衝撃ですこんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、な〜んと
スバル･アルシオーネの作業を
コクピット107のレポートで
ご紹介します。
（SVXじゃありませんよ〜）

正確には作業前のチェック。
専用のダンパーを製作するので
データ取りを行ったようです。

TEINスペシャライズド・ダンパーは
フルオーダーメイドで
つくってくれるんですよね。
パーツの供給が心許なくなった
旧いクルマにお乗りの方には
心強い限りのサービスです。

今回は、純正のエアサスからの
足回り交換となりました。

それにしてもアルシオーネは
いま目にしても斬新なデザイン。
当時は未来のクルマのようでした。

ワンオーナーとのことで、
大切にしていらっしゃるのでしょうね。
これからも乗り続けるために
しっかりリフレッシュ。
それでは〜


「コクピット107」より、
「アルシオーネ、データ取り」

スバル アルシオーネ（AX7）が
足廻りのデータ取りのために
入庫されました。



こちらのアルシオーネ、
初年度登録が昭和63年のお車で、
オーナーさんが新車から
乗り続けられてるそうです。



足廻りが純正でエアサスに
なっておりまして、
さすがに昭和のお車だけに
部品も無くなってきており、
これからも乗り続けるため、
足廻りをテインの
スペシャライズド･ダンパーに
変更されることになりました。

テインの担当者さんが来店し、
クルマをジャッキアップしたりして
計測されておりました。

リアのエアサスの配線の
写真も載せておきます。







こちらのダンパーは製作に
３ヶ月ほどかかるということです。
ぜひ、楽しみにしていてください。



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Posted at 2016/08/12 10:05:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | イベント・キャンペーン
 
 
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