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足回りの交換時にはぜひアライメントを

cockpitのブログ一覧

2016年08月03日 イイね!

暑さ対策のRX-8、そしてN-BOXはエアコンのドーピング

暑さ対策のRX-8、そしてN-BOXはエアコンのドーピング今日は出張で
大阪に行くので、
ゼッタイ美味しい
お好み焼きを食べようと思っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

たこ焼きも食べたいなぁ。
あっ、粉ものばっかりですね。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
本格的な夏にこその作業を
コクピット55のレポートで
ふたつご紹介します。

前半はカスタマイズ、
後半はメンテナンスと
方向性は異なりますが
この時期を見越しての
作業ということは変わりません。

みなさんも愛車の夏支度は
万全ですか?
それでは〜


「コクピット55」より、
「夏はCOOLに♪」

今日は少し風があったので
大丈夫でしたが、
さすが南国高知だけあって、
連日メチャメチャ「暑い!!!」

でも、そんな事を言っているのは
「暑苦しい顔?」の私だけなのか?(-_-)

いえいえ、
夏の暑さに悲鳴をあげているのは
お車も同じなんですよ~(^.^)

ちなみに本日ご紹介するのは、
そんな悲鳴が聞こえた?
RX-8(SE3P)にお乗りのお客様。



「最近油温がかなり高くなってきたので、
オイルクーラーを追加したい!」
と言うことでご相談をいただきました。

ちなみにお客様が乗られている
前期のRX-8には、純正でオイルクーラーが
1個だけ標準装備なんですが、
RX-7と同じく油温が高めの
ロータリーエンジンには、
特に夏場は役不足(>_<)

そこでいろんなメーカーを探していると、
純正は残しつつ、もう一個オイルクーラーを
追加するという、理想的な
ツインオイルクーラーキットが、
ロータリーを知り尽くした老舗
「RE雨宮」さんから発売されていたんです!

そこでお客様と相談し、
夏本番も近いのでその場で発注!
到着後、すぐに取り付け開始となりました。





さて作業の方は、
まずエンジンルーム内を画像のように分解し、
もちろんバンパーも取り外し。





オイルクーラーとバンパーとの
クリアランスも細かく調整しながら、
最適な位置にマウントしていきます。



あとは純正オイルクーラーホースと接続すると、
取り付け作業は完了。
タイヤを外したので
センターフィットで取り付けました。



最後に試走をして、漏れなどのチェック後に
納車となるはずだったんですが、
試走後になにげなく水温計を見ていると、
100℃を越えても
さらに上昇するじゃありませんか?(汗)



「これは何かがおかしい!」
と詳しく調べていくと、
なんと電動ファンの高速側が故障して、
ほぼ回っていない状態だったんです。

すぐに純正部品を取り寄せて交換したんですが、
水温も90℃近辺でキッチリ安定。

最後に追加でご注いただいた
クスコのストラットタワーバーを装着すると、
作業はすべて終了しました。



これで高知の暑い夏も、
安心して楽しく乗れそうです!(^_^)





今回は納車までお時間をいただき、
大変お待たせしました。
これからは思う存分、
甲高いロータリーサウンドを楽しんでくださいね♪
今後とも宜しくお願いいたします。


さてお次は夏らしい作業でも
メンテナンス寄りのお話です。
毎年この時期に多くなる
「夏のエアコンメンテ3点セット」が、
今年もおかげさまで大人気!

先日も常連さんのN-BOXカスタムに
作業させていただきましたよ!



まずは車内の抗菌・消臭に効果がある
「エコキープ」から施工開始。



エアコンフィルターを外して
エアコン内に専用のノズルをセットし、
後部座席足元に置いた本体からもダブルで噴射!





施工後は、ほのかな良い香りに車内がつつまれ、
みなさん満面の笑みで帰っていかれるほどです(^_^)

そんなエコキープが終わると、
毎年交換されているエアコンフィルターを
「ボッシュ アエリスト プレミアム」
に定期交換。



もちろん毎年交換されているので
驚くような汚れ方はしていませんでしたが、
逆に考えるとそれだけ
クリーンな状態が維持されている証拠。

汚れてから替えるのではなく、
「汚れる前に替える」が正解ですのでお間違いなく!

あ、言い忘れてましたが、
このフィルターは花粉やアレル物質も
抑制する効果がありますので、
花粉症の方にもオススメですよ!

お次は3点セット最後の決め手、
エアコン添加剤
「マイクロロン エアコンディショナーフィクス 」
を注入。



エアコン作動時のパワーロスを低減し、
さらに冷えまで向上するという驚きの性能は、
細かい説明をしなくても、
リピーターの数が物語っているほど・・・。

「浦戸大橋で私をおんぶして登るか?」
「小さいお子様をおんぶして登るか?」

簡単にご説明しますと、効果はこんな感じです!
(あくまでも個人的なイメージです(^_^))

これで3点セットはすべて終わったんですが、
毎年エアコンメンテと同時に行っている
PIAAのワイパーゴム交換も。



ほとんどの方はゴムが切れて
「真っ二つ」になってから交換されますが、
実はワイパーゴムは定期的な交換が必要なパーツ。

一般的には1年ぐらいと言われていますが、
シリコン系の場合は
約半年ぐらいがオススメなんですよ。



お客様が簡単に判断できる方法は、
ゴムを指で横に滑らせた時に、
指に黒い色が付いていたら交換時期の目安。



早速今からやってみてくださいね(^_^)
今年もエアコンメンテをご依頼いただき、
本当にありがとうございました。

これで快適な夏が過ごせると思いますので、
秋には「あのパーツ」でお待ちしております。
(^_^)(^_^)(^_^)
今後ともよろしくお願いいたします。

この記事紹介は
コクピット55のホームページ内のブログ、
「店長アサコのブログ」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット55へお願いします。

こ〜んな作業に関するご相談も、ぜひコクピットへ!
取り付けもコクピットにおまかせください。
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Posted at 2016/08/03 10:04:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
2016年08月02日 イイね!

WRX STI & Z33にPOTENZA S001

WRX STI &amp; Z33にPOTENZA S001こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
WRX STIのタイヤ交換を
コクピット56のレポートで。

そしてZ33のほうも
タイヤ交換なんですが
こちらはコクピットさくらの
ブログからピックアップして
ご紹介します。

どちらもタイヤは
POTENZA S001!

Z33のホイールは
ワークエモーションかな?
WRX STIはレイズG2ですね。

白いボディカラーの
WRXもいいなぁ。
それでは〜



「コクピットさくら」より、
「フェアレディZ33
 POTENZA S001 タイヤ交換」

こんにちは、
コクピットさくらです!

先日、フェアレディZ33のお客様に
タイヤ交換でご来店いただきました!



タイヤは、POTENZA S001です!
POTENZA S001は、
ハイパフォーマンスカーの標準装着タイヤで、
フェラーリやポルシェ、メルセデス・ベンツ、
BMWなどの世界的に有名な
ハイパフォーマンスカーに採用されています!



POTENZAと言えばスポーツタイヤの
イメージが強いですが、
POTENZA S001はPOTENZAの中でも
オンロードに適しており、
ハイパフォーマンスカーにふさわしい性能を発揮。

濡れた路面での高いウェット性能や
ドライ性能に加え、
優れた静粛性や乗り心地を兼ね備えております!

気になった方や興味がある方はぜひ、
コクピットさくらへご来店ください!



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続いて
「コクピット56」より、
「WRX STI タイヤ交換」

こんにちは\(^0^)
コクピット56のminoです☆

今日は先日のお客様
『Nさん』のおクルマ
WRX STIの作業をご紹介します\(^0^)

Nさん、先日はタイヤをご購入頂き
ありがとうございましたm(^0^)m

レイズG2に装着したのは
POTENZA S001、
サイズ245/40R18 97Yです。



同時に四輪アライメント調整も
行いました。



どうですか?
新しいタイヤになって
お車の感じは\(^0^)?



また慣らし走行が終わった頃、
100km点検時にでも
いらっしゃっていただき、
ぜひ感想をお聞かせ下さいね☆

この度はご購入頂き
ありがとうございましたm(^0^)m
また宜しくお願い致します☆



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Posted at 2016/08/02 20:01:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2016年08月02日 イイね!

レイズ G25Edge、装着です!

レイズ G25Edge、装着です!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
A5スポーツバックの
ホイール交換ですが、
装着したのが
レイズG25Edge!

G25の高剛性バージョンですね〜
カラーもステキです。

車高も調整して
ばっちりセッティングした作業を
コクピット白樺のレポートで
ご紹介します。
それでは〜



「コクピット白樺」より、
「長かった5ヶ月・・・」

日記をご覧の皆様、
どうも、スタッフ江村で御座います。



N様、大変長らくお待たせしました。
ホイールが届くまで色々ありましたが、
やっと装着する事ができました。

待ちに待ったホイールは
レイズ G25Edge。
今年の新作モデルです。



ただ装着するだけではありません。
仮装着をして、
車高もいい感じの所へ合わせます。

車高が決まったら、
お次はアライメントも取りましょう。
車高が変わったら必須作業ですよ(ー_ー)!!



N様どうでしょうか? 



ご満足頂けましたでしょうか?
喜んでいただけると嬉しい限りです(*^_^*)。



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ホイールに関するご相談なら、ぜひコクピットへ!
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Posted at 2016/08/02 17:02:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2016年08月02日 イイね!

POTENZA、POTENZA、POTENZA!

POTENZA、POTENZA、POTENZA!こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
POTENZAの装着事例を
コクピット川越のレポートで
ご紹介します。

軽にRE-71R、
それもキャロル!
アルトじゃありませんよ!!

そしてCLクーペに
アドレナリンRE003という
組み合わせにも注目ですね。

RE003はやっぱり
ドレッドデザインが
かっこいいなぁ。
それでは〜



「コクピット川越」より、
「POTENZA!」





マツダ キャロル(HB24S)に
ブリヂストンのスポーツラジアルタイヤ
「ポテンザ RE-71R」を装着致しました。



お次は
メルセデスベンツ CL600
(BI-TURBO・2ドアクーペ)。



装着されておりましたタイヤが
磨耗してしまったため
ブリヂストンタイヤの
スポーツラジアルタイヤ
「ポテンザ アドレナリン RE003」
を装着致しました。



サイズは
フロント・245/35R20
リヤ・275/30R20
です。



サーキットは走らないから
「ポテンザ RE-71R」まではいらないけど
ワインディングやちょっとした
スポーツ走行をしたい方、
寿命を気にしたいけどスポーツタイヤも
履きたいと思う方にお勧めのタイヤです。

そして、
トヨタ MR2(SW20:ターボ)。



フロントにブリヂストンの
スポーツラジアルタイヤ
「ポテンザ RE-71R」を装着致しました。





みなさま御利用・御来店ありがとうございます。
またのお越しをお待ちしております。


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「作業日誌」からのピックアップですので、
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Posted at 2016/08/02 14:01:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイヤ | 日記
2016年08月02日 イイね!

このリアウイング、惚れちゃいますよ

このリアウイング、惚れちゃいますよ愛車のボディの状態が
気になりはじめ
ボディコーティングしたいなあ
なんて考えている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

いいコンディションで
長く乗りたいですからね〜

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
以前盛り上がり続けている
アルトターボRSのカスタマイズを
コクピット麻生のレポートで
ご紹介します。

エアロですね〜
おっきいリアウイングですね〜
取り付けに際しては
苦労したようですが、
キッチリ取り付け!

いやぁ〜
これはインパクト大ですよ。
デザインもかなり凝ってます。
もちろんワークスにも対応!
それでは〜



「コクピット麻生」より、
「アルトターボRS HA36S
 大型リアウィング装着☆」



以前にもご紹介させて頂いている
オーナー様の車輌、アルトターボRS。

本日入庫の理由は・・・・
リアウィング装着でございます♪

RSの純正は、ご覧のとおり
赤色のチビスポイラー。。



ツルンッ
として嫌いではないのですが・・・

オーナー様がチョイスしたのは!?
ズドォ~ン!!!!!
と大型リアウィング☆



スズキアリーナ久留米西店にて
販売されている「WRウィング」
と言う商品です!!!

ラリーカーみたいに
デカいウィングです☆

今回はオーナー様の希望で、
艶あり黒1色塗装を施しました!
材質はFRPなので、軽量です♪

一応、無加工、純正位置取り付け
のうたい文句のもと仕入れましたが
・・・さて、作業はいかに!?

とりあえず、純正を外します。
ゲートを開け、2か所のカバーを外すと
ナットがあるので外します!

外れるのか!?
と思いきや、ビクともしません。
まさか・・・と思いながら捜索すると??
やはりです。両面テープでビッシリ
くっついています!!! 汗



車輌はまだ、
新車の臭いする車輌でしたので、
きっと助かったんだとは思いますが・・・
それでも大変!! 大変!! 汗だくです!!



ヒートガンで温めつつ、
少しこじって、温めての繰り返し。
ちょっとずつ浮かしていき、
やっとの思いで離脱しました!!! はぁ~



続いては・・・
実際にはリアゲートの加工が必要でした!
ゲート外側上部の既存の穴を広げます。
リューターですこぉ~しずつ
削っていきました!!!

あっ、そうそう、この前に純正外した段階で
両面テープの処理も行いました。

勝手にポン付けをイメージしていたので・・・
ここまででちょっとグッタリ♪

お次は装着です☆
先にエアロ側に両面テープをビッシリと!!
・・・外す時が辛そうです!!

純正ボルト位置に穴があるので、
両サイドを再利用!
内側よりボルト止め致します。

外側広げた上部2か所は、
外からボルトを打ち込み固定!!!
流石はディーラー製品!
チリ寸法はバッチリです☆

あとは・・・
ボルト&ナットを締め込みつつ
両面テープを抑えつつ
何度も何度もチェックしながら
左右均等に固定していきます!!

こうして、完了☆



どげんちゃか!?
漆黒の、どでかウィング!?
ちょっと車が大きくなりました! 笑



FRP製で軽かったものの
ゲートのダンパーは
如何なものかと思いましたが
何も問題ありませんでした!



装着前と差ほど変わらない勢いで
ゲートは油圧オープン♪



何だかラリー風ウィングのおかげで・・・
可愛さが無くなり・・・いかつくなりました!!!





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Posted at 2016/08/02 10:04:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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