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2014年10月27日

デミオディーゼル6MT試乗してきました。

デミオディーゼル6MT試乗してきました。
デミオディーゼル6MT試乗してきました。

試乗した店は街中だったので
6速に入れる機会がなく、5速までで
終わってしまいました。

その範囲での印象は
良かったです。


6ATでは勝手に上位ギヤに変速しましたが
MTでは本人の好みでギヤチェンジできますので

ATでは気になった
「1000~2000rpmでATの6速で定速走行してる際
アクセルを増し踏みすると遅れる感じ?
スコッと抜けた感じかな?」が
避けられます。


あとスバルWRXに試乗した際に
「おぉ~っと!」と思った使用中のMTギヤ数を
表示する機能が
デミオにも付いていました。

加えて「2→3」と表示する
ギヤチェンジを促すような機能もあったりします。


でも一番気にいったのは
シフトチェンジが楽しい。

私が乗ってる旧型(DE)デミオ5MTの
シフト感覚もこのクラスとしてはしっかりしてて
良いと思ってましたが
今度の6MTはもっと良いです。
コクコク感もありしっかりしてて
もっと上位セグメント車向きなMTだと思います。
ちょっと前ならば「オーバークオリティ」と言われるかも・・

この操作感だけでも
デミオ買う価値はあると思いましたよ!


たぶん、新型ロードスターは
アクセラに載ってる1500ccエンジンと
デミオに載った6MTが装着されるような気がしています。

楽しい車になるんだろうな~!
新型ロードスター
ZOOMZOOM

>ディーゼル6MT試乗車の所在地も判明したので
近いうちに乗りに行きます。
雑誌記事ではATよりもパワー絞ってあり
燃費志向なギヤ比になってるとか

>>デミオ・ディーゼル6ATに
試乗しました。

で今回、デミオ・ディーゼル6ATに乗ったら
「??」

トルク感が弱いです。
特に「1500rpm近辺」が・・

1000~2000rpmでATの6速で定速走行してる際
アクセルを増し踏みすると
遅れる感じ?スコッと抜けた感じかな?

2000rpmを越し
ターボが効き始めると
グ~と加速するんですがね・・・

ブログ一覧 | くるま | クルマ
Posted at 2014/10/27 19:15:52

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