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2014年10月27日 イイね！

デミオディーゼル６ＭＴ試乗してきました。

デミオディーゼル６ＭＴ試乗してきました。
デミオディーゼル６ＭＴ試乗してきました。

試乗した店は街中だったので
６速に入れる機会がなく、５速までで
終わってしまいました。

その範囲での印象は
良かったです。


６ＡＴでは勝手に上位ギヤに変速しましたが
ＭＴでは本人の好みでギヤチェンジできますので

ＡＴでは気になった
「１０００～２０００ｒｐｍでＡＴの６速で定速走行してる際
アクセルを増し踏みすると遅れる感じ？
スコッと抜けた感じかな？」が
避けられます。


あとスバルＷＲＸに試乗した際に
「おぉ～っと！」と思った使用中のＭＴギヤ数を
表示する機能が
デミオにも付いていました。

加えて「２→３」と表示する
ギヤチェンジを促すような機能もあったりします。


でも一番気にいったのは
シフトチェンジが楽しい。

私が乗ってる旧型（ＤＥ）デミオ５ＭＴの
シフト感覚もこのクラスとしてはしっかりしてて
良いと思ってましたが
今度の６ＭＴはもっと良いです。
コクコク感もありしっかりしてて
もっと上位セグメント車向きなＭＴだと思います。
ちょっと前ならば「オーバークオリティ」と言われるかも・・

この操作感だけでも
デミオ買う価値はあると思いましたよ！


たぶん、新型ロードスターは
アクセラに載ってる１５００ｃｃエンジンと
デミオに載った６ＭＴが装着されるような気がしています。

楽しい車になるんだろうな～！
新型ロードスター
ＺＯＯＭＺＯＯＭ

＞ディーゼル６ＭＴ試乗車の所在地も判明したので
近いうちに乗りに行きます。
雑誌記事ではＡＴよりもパワー絞ってあり
燃費志向なギヤ比になってるとか

＞＞デミオ・ディーゼル６ＡＴに
試乗しました。

で今回、デミオ・ディーゼル６ＡＴに乗ったら
「？？」

トルク感が弱いです。
特に「１５００ｒｐｍ近辺」が・・

１０００～２０００ｒｐｍでＡＴの６速で定速走行してる際
アクセルを増し踏みすると
遅れる感じ？スコッと抜けた感じかな？

２０００ｒｐｍを越し
ターボが効き始めると
グ～と加速するんですがね・・・

Posted at 2014/10/27 19:15:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ

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