toshimaroのブログ一覧

過激な走りは出来ませんが、長距離やゆったりした癒し系の乗り味は魅力的です。2列目を倒せば広大なスペースが出来車中泊も楽そうです。前の車が3リッターだったので1.6Lターボで比較すれば燃費も満足出来ます。スポーツ走行には向きませんが意外と低速からトルクが
あり使い易いです。気筒内直噴エンジンなのでオイル管理だけはキチンんとしないとカーボン堆積等でのインマニの詰まりが心配なので走行距離に関わらず、半年毎にススやスラッジが低排出の純正トタルイネオファースト
0W-30を入れています。これがバカ高いのでそれが欠点と言えば欠点です。

今回の車検で指摘されていたパワステ高圧パイプのスイッチ交換で、スイッチのみの供給がされていないとのことで、パイプ、その先につながる冷却用パイプをそっくり交換しなければならず50諭吉以上かかるらしく、しかも部品が本国欠品でバックオーダーしておりましたが。柿の種SWさんのブログで406の部品が使えるとの書き込みを発見、しかし、自分で出来るかどうか不安なため、柿の種Swさんにメールで教えていただき、素人の私でも出来そうなので、4月末にebayにて発注し、遠くラトビアからやっと届きましたので昨日交換しました。

コネクター部分の青いプラスチックのしたの白いリングの色で適応する車種やエンジンが分かるようです。いざ交換しようとおもったら、レンチが入らず慌ててロングタイプのボックスを買いにホームセンターへ。思ったより軽く外れたのでサクッと交換。

少し溢れましたが、ウエスを巻いておいたので無事交換で終了。
柿の種SWさん助かりました、ありがとうございました。

この連休中に、車検のときカムシャフトのVVTソレノイドバルブ接続部からのオイル漏れを指摘され、バルブ1本30k以上するとのことで愕然としましたが、以前マンさんがご自分で交換されていたのを、みんカラで拝見していたので、輸入サイトで調べたところ半額くらいで手に入るので、2本手配したところ一番安いイギリスのセラーの在庫が1本しかなく、リトアニア？（確か）のセラーにもう1本発注。ところがイギリスの方は5日くらいで届きましたが（は、早い）もう1本は一向に届かず、セラーに問い合わせたところ、すでに発送はされたものの、コロナの影響で今のところ待って貰うしかないとのこと。届いたのは丁度１ケ月経った頃でした。その間、届かないのでは？との不安からもう１本オーストラリアに発注。しかし遅れて諦めかけていたバルブが届いた後、いらなくなったもう1本が届きました。しかも一番高い2k弱のバルブです。（泣）
泣いてはいられません。気を取り直し交換


リアバンク側は写真の赤い部分をカットしないと工具が入らないので、金ノコでカットしました。

バルブユニット挿入はかなりキツキツなのでサイズを間違えたと思いましたが、左右にねじりながら無事入りました。これで安心です。交換の詳細はマンさんのブログに詳しいので、そちらをご覧ください。(笑)
更に、パワステの高圧パイプのスイッチ部分からもオイルが漏れており、こちらもパイプごと交換との指摘で、整備工場で本国品切れ中ですが部品手配中です。
しかし、柿の種swさんのブログで406のスイッチが使えるとの情報を得て、直ぐに手配しました。みんカラの皆様には本当に感謝しかありません。

以前から、乗る度に出ていた。サスペンション　フォルト。
もう、直らない物と諦めていましたが、ネットの書き込みでハイトセンサーの交換で直ったとの事を知り、そう言えば数年前に買って置いた中古のセンサー（左右）が有ったので取り替えたところ見事フォルト解消しました。取り外したセンサーを見ると、なんと白い樹脂の部分を通して内部に水が溜まっているのが見えました。（赤ライン内）センサーを振ってみると接続端子部分から水がポタポタどうやらここから入り込んだようです。こんなところから水が入るなんて考えもしませんでした。念のため、接点復活剤を塗り、絶縁テープを巻きました。
フォルトが出ないので気分的にスッキリしました。

先日、Ｙハットで買い物をした帰り、「ドドドドッ」と凄い音！
ハーレーかな？と思ったら現れたのは見たこともない車。エンジンむき出しで運転席はオープン、その後ろはトラックのような荷台。ワイルド過ぎる。
こんなクルマは初めて見ました、この車種が分かる人はいますか？
良くこれで車検通りましたよね。