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  5. Honda SENSINGを使ってみた [makahiki☆]
イイね！
   
2019年03月20日

Honda SENSINGを使ってみた

Honda SENSINGを使ってみた

先日
隣の大分県まで日帰りで遊びに行って片道100km程 高速道路を使う機会があったので
ステップワゴンのHonda SENSINGを色々と試してみました



まずは
ACC アダプティブクルーズコントロール





クルーズコントロールシステムですね


設定した速度でオートクルーズ
又はその速度で遅い先行車に追いついた場合
車間距離をキープして自動で加減速をしてくれて
先行車が居なくなれば、またその設定した速度で走行する、という訳ですが


今回使った道路は追い越し区間が数キロ毎にあり、時々2車線とはなるものの
基本的には1車線の高速道路
山間区間の為 カーブもアップダウンもそこそこあるといった状況


うーん…これは
先行車があまり居ない2車線の高速道路だったり、運転初心者とかだったら便利で良いけど

1車線だと 先行車が加減速する度に
無理に加速してついていったり、その逆に急に減速したりと、正直不快…。
σ(^_^;)


あと
少々路肩の狭い場所だったりＲのきついカーブでも設定速度なので（当たり前）実際ちょっと怖いかなという場面も見受けられました


それならOFFにするかブレーキを踏めばいいのですが
減速となるとフットブレーキになる訳で

高速道路では無駄にブレーキランプを点けたくない私としては
その辺はちょっと使いづらかったかなーと


広い2車線部分や狭い1車線部分がある高速道路では設定速度が難しかったですね


普段から先行車のペースや交通の状況に合わせて最低限の加減速でスムーズに走れる人にとっては 不快な思いをするかも


今回は自分でアクセル操作をした方が断然スムーズに走れました
(・ω・)

もちろん便利は便利ですけどね♪




次に
LKAS 車線維持支援システム





65km/h以上で作動し
その名の通り車線からはみ出さないようにステアリング操作を支援してくれる機能


これはかなり便利ですね〜
疲労軽減にはもってこい(*´ー｀*)


長時間の運転や疲れてくると集中力が切れてしまい、どうしても片方に寄ったり車線の中をフラフラしてしまいますが
それを助けてもらえますね！


自動車専用道路とかで対向車線にはみ出して正面衝突
などという悲惨な事故を減らせると思います(^-^)




ステップワゴンは車幅は5ナンバーサイズ枠なので高速道路はフラつくんじゃないか⁉︎
って思ってましたが

…おぉ
静かだし安定しとる(*ﾟ▽ﾟ*)

ミニバンをナメてました。笑


フロア下の空力が良いのか速度を上げても
フロントの接地感の薄れもなく…
車重があるからかなぁ…？

エンジンもなかなか良く加速してくれるし、
高速もなんのその。ですね♪


フル乗車だとキツイかも知れませんが
ガソリン1500ccでも十分だと思いました


実力もだんだんと分かってきて
ますますステップワゴンが気に入った日帰りドライブとなりました♪
(*´ω｀*)


今回はアイドリングなどが多かったので正確ではないですが
もう少し燃費が伸びるようなスムーズな運転を心がけていきたいと思います
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/03/21 00:02:17

   

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