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車検時に今後のために用意しておいたほうが良いとアドバイスいただいたものです



ラジエーター
(品番２つ出てきます)
71735344　と
71735342　どっちかな…

と




燃料ポンプ
46437229

ガスケットとプラグ(蓋？)もあれば…

13年ぶりくらいに描いてみました　スケルトン図

絶版部品製作時のお役に立てればと…

写真と文からおこしてみました…
間違っていたらごめんなさい

小数以下は四捨五入。単位は〔mm〕です。



近年つかわれていなかった脳みその一部分が刺激された気がします…

左ハブナックルゲットしました

ガタも無く、お掃除すればそのままいけそうなのが本日届きました。


問題なのは、昨夏どうにも抜くことができなかった、ショックとくっついてる2本のボルト…

ロアアーム交換ついでに、来たるべき日に備えて、取り外し練習をしておこうとしましたが
右は外れたものの、肝心の左がウンともスンとも外れなかったのです…

ナットは何とか回り外れたのですがボルトがどうしても抜けない…
コツンコツン叩いてもビクともせず…

無理に力をかけてボルト頭ポロリが怖いです。

この辺のノウハウお持ちの方にご教授願いたいです…

それにしても本州から仕入れる中古部品は
それなりの年式で汚れはあるにもかかわらず
ネジの変な固着が無いように思います。

昨年仕入れたキャリーパーの取り付けネジや
ピストンピンも全然きれいなモンでした。

私を困らせるのは、北海道で冬にまかれる「アイツ」の仕業なのでしょうか…

週末は私自身の足回りの補修をして
試運転をしてまいりました…

シーズンはじめに無理して、内出血してしまったところが
下のほうから半分ほど再生してきたところで
古いのが剥がれてきました。

このままだとフランクフルト状態で
指先に微妙な力が伝わらず、
指先保護の観点からも、補修が必要です。

最近お気に入りのボンドで「ぺたっ」

マスキングテープで一晩養生して完成！

試運転(スキー)に行ってきましたが
補修箇所(爪)が問題なのではなく
足回り全体、いや、ボディ全体のヤレ…
こちらも年式相応？にくたびれております…

温泉につかって帰宅してからは
一冬でベコベコになった、「これ」を外しました。



身体中痛いです。明日以降本格的に痛くなってくるのかな…

スタビリンク純正品番
１ストラット(本体)60570627
２ワッシャ7601643
３ラバーパッド(ブッシュ)7601642
４ナット(ロアアーム側)12574521
５ナット(スタビ側)15505821

OEM品は１２３４が一式セット
４、５のナットはどちらもM10P1.25(細目)のナイロンナット
３ブッシュは外径×内径×高さ＝30×10×約20mm内側に金属カラー付
スタビ側のブッシュはブッシュ圧入後にカラー(内径12mm)とワッシャーを
カシメた一体構造