銀カプチ★のブログ一覧

皆さんこんばんは♪今日は2024年10月25日、このカプチを所有してちょうど13年目になります(^‿^)

我が銀カプチ★号ですが、大きなトラブルも無く、今現在46万キロを走破し、元気に毎日走ってくれています(^o^)b

まだまだこれからも、新たな故障やトラブルがあるかもしれませんが、この銀カプチ★号に『最後の最後まで』乗り続けられるように、また短距離、長距離関係なしに、どこへ出かけても必ず自走で帰ってこれるよう「無理をせずマメな整備で壊さない」をモットーにカーライフを楽しみたいと思います(^^)d

これからも宜しくな相棒！☆⌒（＊＾∇゜）v

皆さんこんばんは♪今日は2023年10月25日、このカプチを所有してちょうど12年目になります(^‿^)

我が銀カプチ★号ですが、7月にクラッチケーブル先端のブラケット破損により、交差点のど真ん中で走行不能になった事以外は大きなトラブルも無く、今現在45万キロを走破し、元気に毎日走ってくれています(^o^)b




まだまだこれからも、新たな故障やトラブルがあるかもしれませんがこの銀カプチ★号に『最後の最後まで』乗り続けられるように、また短距離、長距離関係なしに、どこへ出かけても必ず自走で帰ってこれるよう「無理をせずマメな整備で壊さない」をモットーにカーライフを楽しみたいと思います(^^)d

これからも宜しくな相棒！☆⌒（＊＾∇゜）v

皆さんこんばんは♪今日は2022年10月25日、このカプチを所有してちょうど11年目になります(^‿^)

我が銀カプチ★号ですが、大きなトラブルも無く、今現在44万キロを走破し、元気に毎日走ってくれています(^o^)b

と…言いたいところですがつい先日､最悪の場合エンジンが壊れ、走行不能に陥る大きなトラブルになりそうなエピソードが(⁠´⁠⊙⁠ω⁠⊙⁠`⁠)⁠！

前回のタイミングベルト交換から約7万km以上走って、そろそろタイミングベルト交換の時期になってきたので、今月の10月22日の土曜日に、ベルト交換のため主治医の元へ♪(⁠^⁠o⁠^⁠)⁠

作業を開始してカバーを開いてみると、カバー裏とカムスプロケット周辺に茶色い粉がたくさん見られ、ベルトの張りを見てみると、張りが全く無く、ベルトを外して表と裏を確認すると、今にも切れそうな大きなヒビがあり、しかもベルトのテンショナープーリーにはガタがあり、回転させて耳元で聴いてみると、グリスが切れたベアリングの音が(⁠☉⁠｡⁠☉⁠)⁠



自分が2019年から、毎日欠かさず書いているメンテナンスノートには、前回は2019年の367.450kmに交換、今回は441.983km、使用期間は約3年、走行距離にして74.533kmですが、主治医は「この年数と距離数で、こんな状態になるのは明らかにおかしい」と言っていました…





走行中にタイミングベルトが切れると、吸気バルブや排気バルブが開閉できなくなってエンジンが停止し、最悪の場合には、バルブの動くタイミングがずれることで、シリンダー内でピストンとバルブが干渉し、エンジン自体が深刻なダメージを負うこともありますので、それを思うと血の気が引きました…(⁠T⁠T⁠)

今回でタイミングベルトの交換は4回目ですが、3回目から社外のタイミングベルトを使用していたので、恐らく出来の悪いハズレを引いてしまったのでしょう>⁠.⁠<

主治医は「この状態だったら、いつベルトが切れてもおかしくなかったよ。この車は『ここに辿り着けば交換してもらえる』と、この工場まで頑張ったんだと思う。社外品は稀にこういう事があって信頼性が低いから、今度からは信頼性の高い純正品にした方がいいよ」と言っていました…

それを聞いて、最悪の場合の修理費用と純正品の費用を天秤にかけたら、信頼性の高い純正品の方が安いと思い、今度からは純正品にしようと思います(⁠^⁠^⁠)

今まで数々のトラブルを経験して来ましたが、必ず家に帰ってきてくれるので、この子は本当に良い子だし『何かを持っている』と感じました(⁠ ⁠T⁠_⁠T⁠)⁠＼⁠(⁠^⁠-⁠^⁠ ⁠)

まだまだこれからも、新たな故障やトラブルがあるかもしれませんがこの銀カプチ★号に『最後の最後まで』乗り続けられるように、また短距離、長距離関係なしに、どこへ出かけても必ず自走で帰ってこれるよう「無理をせずマメな整備で壊さない」をモットーにカーライフを楽しみたいと思います(^^)d

これからも宜しくな相棒！☆⌒（＊＾∇゜）v

※今回のブログは、普通とは異なります(笑)あらかじめご了承下さい( ꈍᴗꈍ)



そのオーナーとの出会いは、運命的でした。



皆さんこんばんは。ワタシは銀カプチ★さんの相棒でお馴染みの『カプチーノ』です。

1992年の平成4年に製造され、今年で人間で言うと29歳、そして今日の10月25日で、今のオーナーと共に走り続けて、ちょうど10年になります。

ワタシは以前のオーナーとの思い出はもうほとんどありませんが、今のオーナーと初めて出逢った時の事は今でもはっきり覚えています。

あれは10年前の6月、以前のオーナーと通勤途中、対向車線から走ってきた、スバルのヴィヴィオとすれ違った時でした。すれ違いざまワタシを見ていたヴィヴィオのオーナーさんの表情は、満面の笑みだったのでよく覚えています。

そして月日が流れ、以前のオーナーさんがそろそろ車を替えたいと、行き付けの車屋さんにワタシの下取りをお願いしましたが、ワタシはオイル漏れ、ミッションの不具合、雨漏り、少々のサビ等、一般的な車屋さんが下取るにはあまりにも程度が悪かったため、一時はスクラップされそうになったこともありました。

ところがその約一週間後、車屋さんから以前のオーナーさんに「個人売買で購入したい人がいる」との連絡が入りました。

以前のオーナーさんは、オイル交換ぐらいはマメにして下さる方だったので、今度のオーナーさんもそんなオーナーさんだったらと思っていました。

そして10年前の今日10月25日、その新しいオーナーさんはお友達に送って来てもらうとのことで、以前のオーナーさんの友人が代理で取り引きするとのことで、引き渡し場所で待っていると、１台のワンボックスカーがやって来て、男性が３人降りてきて、その中にはあのヴィヴィオのオーナーさんもいました。

ワタシは一体誰がオーナーさんになってくれるのだろうと思っていると、友人が「今日から君の車だよ」と一人の男性にワタシのキーを渡しました。それはなんとあの通勤途中すれ違ったヴィヴィオのオーナーさんでした。

彼は、下取りもされない、一時スクラップされそうになったこんなワタシでも所有することができて、とても幸せそうでした。そんな彼を見て、このオーナーさんならワタシを幸せにしてくれると思いました。

それからは、とにかくメンテナンスは怠らず、オイル漏れやミッションの修理等、休みの日や、暇さえあればいろいろな場所へドライブに連れ出して頂いたり、週に一度は必ずワックスを掛けて頂いています。

その甲斐もあり、一度もオーバーホールしていない、製造当時のエンジンで、今現在41万kmも走ることができ、ツーリング等で、「このカプチーノはどのくらい走っているんですか?」とか「エンジンはオーバーホールしてるんですか?」とメンバーさんに問いかけられている時がありますが、彼が「このカプチーノ、4年の初期の初期なんで、5桁までしか無いんですよ。メーターは4周してます。ちなみにエンジンは元からのやつで、オーバーホールはしてません。今載っているエンジンが、オーバーホール無しでどこまで行けるのかを知りたいんです。まずは50万km走ってみたいですね」と答えると必ずいろいろな方に驚かれたり、とある方からは「もう月まで行った距離だから、次は月から地球にUターンだね(笑)」とか言われたりもしました。


あれから10年…もし彼がいなかったら、ワタシはスクラップにされ、何かの原料に使われていたことでしょうから、彼に乗り継いで頂き本当に幸せです。

旧車に乗っている方々からすれば、ネオクラシックカーのワタシはまだまだヒヨッコですが、ワタシを10年も所有することができて彼は大変満足ですし、そんな彼を見てワタシも嬉しく思います。

これからも予期せぬトラブルや、部品の価格高騰で迷惑を掛けてしまうかもしれませんが、ワタシは彼を信じています。

「最後の最後まで」

そう、彼がいろいろな方に必ず言っている「最後の最後まで乗り続けます」というこの言葉を信じ、これからも彼と共に走り続けて行きたいと思います。

皆様明けましておめでとうございます(◍•ᴗ•◍)今年もよろしくお願い致します♪昨年はコロナ禍ということもあり、ツーリング等のイベント事に大変影響等が出てしまいましたが、今年こそはコロナウィルスが収束し、色々なイベント事が開催される事を願っております(╯_╰)

ちなみに我が銀カプチ☆号ですが、本日1月1日に40万kmを突破しました＼(^o^)／お正月にメーターの00000が見れるなんて、とても嬉しかったですね(≧▽≦)次は50万kmまで頑張って走り抜いて行きたいと思います(◠‿◕)