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リセールや広さ、使い勝手含める売れるのは分かります。
間違っても飛ばしたり、走り云々のクルマではないので、そういう点は評価に入れなければ家族でゆっくり走るにはいいクルマだと思います。

X3を次の車が4月に来るのと、車検が迫っていたため売却しました。
金額は3年3万kmで定価の乗り出しの半額くらいでの買取でした。
今回MOTAを使用しましたが、BMWを始め、輸入車のリセールは相当に悪いですね。
次は人生初の国産車ですが、BMWの良さを感じた15年間でした。
また3のツーリングや5のツーリング、X3で戻ってきたいな。
なかなか売却の時は寂しいものですね。
家族のためとはいえ、実は今回は乗り換えを少し後悔しました。

また近いうちにBMWに戻ろうと誓ったことの忘備録としてここに残そうと思います。
ありがとうX3！また大事に乗ってもらえるといいな。

忘備録として。

X3の買取査定をMOTAでやってみた。
申し込んだ翌日、京都と奈良、大阪から3社が電話が来た。
これ、3社だけのコンタクトで楽な反面、高めの値段出しといて下限ギリギリでの査定となるのは、知っていた。

だが、最も高額査定を出したところはフロントフェンダーの補修を理由に下限の価格を下回って来そうな雰囲気だった(その場で値段を出さない=このMOTAの規約をかいくぐるため？)
とりあえず残る2社はさっと値段を出して頂き、帰っていかれた。
思ったより気持ち低いかな？というレベル。
しかし、下取りよりは30万以上よくなりそうです。


ただ、案外3時間ほど時間がかかってしまい、疲れました。


ここからどうなったか、いくらくらいで売れたかを後日書こうと思います。
BMWのリセールは悪いね、、、

やっぱり買取はなかなか時間と体力を使うね。


【追記】
1位の店舗は勿体ぶった結果420万円。さすがに失礼極まりないやつで、絶対売りたくない店舗でした。京都南部のT社さん。

良くも悪くも価格なりの車です。広い荷室は便利で、このサイズの車はカローラツーリングかこちらしか、もうないですね。
走行性能とか快適性は語る必要もないかと、、、

【追記】
タイヤ交換後、かなりリヤの突き上げはなくなり、マイルドになりました。11万kmの距離を走った車と思えば乗り心地は悪くはないのかもしれません。耐久性は良いですね。

ずっと検討していた問題。

ルーフボックスをスノボに備えついに買うはいいが、どう保管するか。
色々ググると、室内保管、付けっぱなし、広い倉庫に保管、吊るす
この中で吊るす保管方法を目指しました。
カヤック等の吊り下げ機はうちのカーポートが湾曲した柱なので難しく脚下。

結果、ロープラチェットという商品を見つけ、4つ買ってみる事に。
この商品、買ってみるとラチェットが弱く、引っ張り上げるというよりテンションを維持するような物でした。ロープを引っ張って持ち上げまるチェーンブロック的な使い方は無理。

そこである程度ベースキャリアごとルーフボックスを片手で持ち上げ4箇所を少しずつ上げて行く作戦に変更。
結果上手くつり上がったので、緩まないよう締めました。
揺れ防止でルーフボックスとカーポート天井との間に板を噛ました方が良さそうです。




下ろす時はやはり支えながら少しずつ下げるしかなさそうですね……


【追記】
尚、強度についてはある程度耐積雪からある程度応力計算していますが、劣化等条件はまちまちですので真似されても保証しませんよ(❁´ω`❁)