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イイね!
2016年09月24日

レクサスGSも高くなったんですねぇ・・・・(^^;;;;

今日の新聞広告にレクサスGSが入っておりました。

どうやら、2Lターボモデルが登場したとの事で、
新聞広告を入れたのでしょうね(^^;





ベースグレードのGS200tが5,770,000円!と出ていて、
知らない間に随分と?値段が上がったんだなぁ・・・・と感じた次第です(^^;;;;

2005年の開業当初は、確かベースグレードがギリギリ500万円を切っていた!?
様に思いますので、10%以上は値上がっているのですねぇ。

開業当初は、海外ブランドには無いテレマティクスサービスが大きな目玉でしたが、
海外ブランドもマネ?をして来ていますよね(^^;


海外ブランドはドンドンとダウンサイジングで攻めて来ていますけれど、
それに「乗ってしまった感!?」をボクは感じるのですよねぇ・・・・

もはや?この辺の大型セダンでも、
4気筒が主流になって来るのでしょうか・・・・

BMWの5シリーズなんかだと、
4気筒、6気筒、8気筒が載っていますから、
今まで載せていたエンジンを併売しても?良さそうに思えるのですが、
ダメなんでしょうかねぇ?(^^;


新車でこの辺のクラスを卸す事が出来るお客さん達は、
皆さん相当な拘りを持っていると、ボクは思うのですが(汗
上手に?拾えていないのでは?とも思うんですよね。


メーカーからのお仕着せ!?で「これからはエコで4気筒の時代です!(^^」も
結構ですけれど(汗
6気筒が欲しい!(3L)とか、LSを買えるけど諸事情でGSになるけどV8が欲しい!みたいな、
「ニッチ」なお客さんの要求を拾って行きつつ、
ブランド力の向上を図って行く路線の方が、
既存の顧客を繋ぎ止める大きな力になるのでは?と思うのですが、
甘いのでしょうねぇ・・・・(^^;;;;


ブログ一覧 | レクサスの話 | 日記
Posted at 2016/09/24 22:41:46

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この記事へのコメント

2016/09/24 23:29:31
こんばんは。
GSは、2GR-FKEのハイパワーエンジンとその他6気筒自然吸気エンジン、6気筒ハイブリッド(?)、4気筒ハイブリッド(?)、4気筒ターボと、それこそなんでもエンジンが選べるようです。今や、6気筒のなめらかさよりも、「輸入車で話題になっているああいうエンジンの、ないの?」という買い方をする人が多いのでしょうかね。
コメントへの返答
2016/09/25 20:29:50
こんばんは。
そうなのですが、ラインナップが偏っていて!?ちょっと?そそらないかと感じるのです(^^;

それは少ない?様に思うのですが、どうなんでしょうねぇ・・・・

2016/09/25 01:17:46
高いですね。
こちらでは、2リッター仕様は、GS TURBO と言うグレードで、$46,310からです。このセグメントは、ドイツ車にシェアを握られていますので、GS F 含めて、安くしないと売れないようです。日本特有の納車式とかやるから高くなるのもしょうがないのかもしれません。私だったらレクサスのおもてなしいらないから安くして欲しいです。
コメントへの返答
2016/09/25 20:33:13
やはり?高いですか!(^^;;;;
4.6万ドルからだと、日本価格が随分高く感じますねぇ・・・・(^^;

ザックリ考えると?100万円ぐらいは高い計算ですよね。

日本仕様で装備の加算も有るでしょうが、520万円?程度だと、欧州メーカーと戦えそうな気がします(^^;
2016/09/25 07:07:57
おはようございます。
5シリーズを意識した作戦かもしれませんが、多分車重に対しパワー不足は否定出来ないのと、下取りは不利になりそうな気がします。
コメントへの返答
2016/09/25 20:35:48
こんばんは。
仰る様に5シリーズやEクラスをかなり意識している様にも感じられますね(^^;

「余裕感!?」は確かに感じられないでしょうねぇ・・・・(^^;;;;
2016/09/25 07:35:17
おはようございます。

GSごときと言ってはいけませんが、530万くらいのスタートにしないと売れない気がしますね。

完全に輸入車を意識している値段ですが、これでは売れないと思います。
コメントへの返答
2016/09/25 20:51:33
こんばんは。

値引きが有りませんから、それぐらいのスタート価格で無いと?戦闘力が無い様にも思います(^^;

色々と攻めあぐねているのでしょうねぇ・・・・(^^;;;;
2016/09/25 08:42:22
こんにちは^^;

高級車のイメージって良し悪しは別としてやはり大排気量は外せないでしょうね。時代の流れでダウンサイジングの波が押し寄せて久しいですが、このクラスにもその波は来ていますよね。最新のジャガーXJには4気筒2Lが載っているので、考え方を改めなければならないようですね。

GSってアリストの後継モデルのはずですが、レクサスブランドになってしまったとは言っても確実に高くなっていますね。
コメントへの返答
2016/09/25 20:55:28
こんばんは。

欧州車の場合は、マスコミの後ろ押し!?というかゲタ履いている様にも思うんですよね(^^;

でも?3Lぐらいまでの排気量でエンジンチューンを上手に行なえば?エコとの両立が出来そうにも思うのですが・・・・(^^;;;;

仰る様に、かなり(汗 高くなってしまいましたよね(^^;
2016/10/14 22:14:20
こんばんは。

GS、立ち位置が微妙ですよね。
中途半端というか・・・。

この世界もダウンサイジング&4気筒化が進んでいますが、せめて6気筒は残していってほしいですね。
コメントへの返答
2016/10/14 22:43:31
こんばんは。

初代~2代目の様なマニア層に受けるモデルが必要な気がしますよね(^^;

マルチシリンダーをダウンサイジング?してでも残して欲しいです(汗
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