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朝から近所のホームセンターにオービタルサンダーを借りに行ったものの、ちょうど貸し出しちゃったとのこと。ぐぬぬ…。

というわけで頑張って手で削ったんですが、力尽きて塗装しちゃいました。
やはりさすがにこのサイズのものを全体的に手で磨くのは気力体力ともに難しかったので、だいぶヤスリ傷も残ったままという微妙な状態。

でも実際に車に乗せてみたら前の合皮状態よりはだいぶ良くなった気がするので、今後合皮を貼るか再度調整するかでいうと、マシンパワーを得て再度磨くかなー。

写真に点々と付いてるのは水滴です。

仕事の合間にパテ持っては削り…とやってますが、やはり根本的な凹凸を均すまで盛るのはちょっと厳しい模様…。
もうちょっと頑張ってみてからとりあえず塗装はしてみるけど、艶を出しちゃうと歪みが気になりそうだなー。やはり最終的には合皮を貼るか…。

ヘッドライト、元々付いていたMADE IN USAのものからLUCASの古いものに交換下はいいんですが、ちょっとでかいんですよね…。

それとは直接関係はないんだけれど、ライトの位置も少し高いので少し下げたいと思っておるのです。
画像の真ん中くらいにしたいイメージ。
一番下にしちゃうとライトのでかさが強調されすぎちゃうかな。

ライト自体も本当は一回り小さいものを探したいけれど、最近の円安のせいでebayも結構高額に…。そもそも当時ものに拘らずに、セブンとかが付けてるようなものでもいいのかもですが。

このステーをぶった切って溶接でつなぎ直してもらうのってどのくらい費用がかかるもんかなー。

更に細かいことを言い出すと、もうちょっとだけワイドトレッドにできればもっと恰好よくなるんですが、それはやめとこう。パイプを溶接で延長できればOKなんだけど危ない気がする。

お披露目する前にどんどんいじっております。

リア側の蓋はFRPっぽいものでできていて、そこに合皮が貼ってあるという代物だったのですが
土台のFRPが結構デコボコしていて作りが雑なのと、貼ってある合皮もだいぶ汚くなっていたのでリフレッシュ作業を開始。

合皮を剥がしてみると、FRPと呼べそうな繊維の入っている樹脂製品なんですが、最近のFRPに比べたらむちゃくちゃ分厚いし、混ざってる繊維も少ない感じ。これは当時のものなのかなー。結構古そうではあります。

接着剤の残りをまだまだ取らないとならないので既に結構後悔し始めているのですが、ここまでやったからには最後までやっちゃいます。ただ、合皮を貼るんじゃなくて一旦塗装仕上げにしてみようかなと。

歪んでるところを削ってパテを盛って、完成はいつだろう。
エンジンの方もいじりたいんですが。GWに進められるかな？

先日自分でバラして直して、ということをやりましたが、本日ひとっ走りしたところ、それはもう格段に改善しましたよ、ええ。素晴らしい。
これなら全然許容範囲。
細かい箇所をつぶしていけば更によくなるかな。

というわけで明日は起きれたら行田の方のさきたま古墳公園でやっているという蓮会に顔を出してみようと思います。（起きれたら…）