なんだかんだで、大掛かりですが、進行中～（;´Д｀）

はい、そんな訳で、ミラージュの方は一応順調に進んでます^^

いやーkazumixクンから譲ってもらったアスティがなかったらと思うとゾッとする展開でした^^;

まず、ドナー

奥に見えるversion-R、丸車で1台頂きました^^;
神奈川より陸送でどんぶらこっこで無事うちに到着
と言っても4月末の話ですが^^;
当初はそのうちエンジン降ろして～後はどうしよう～とか盆栽気分であれやこれや考えてたんですが、例の件で急遽全日本に出るとなってからが速かった^^;
ちょうどそのころ、塗装にも出していて、スペアバンパーなかったので、こんな状態でした^^;

今では希少なPLOTさんが出しているミラージュ用のトミマキルックバンパー。
色違いだと一気に小僧チック(笑

話は戻り、とりあえず出来る最大限の段取りを組んで、大体めどが立って、ちょうど都合よくセキネンさんが若狭ラリーに出張に行っている間の時間を使わせて頂き、作業に取り掛かりました。

FBの方には書いてましたが、夜9時過ぎから始めて日付変わる前にエンジン摘出完了♪
久々の大仕事ですが体が覚えてましたｗ
んでもって土曜日全日本ジムカーナの公開練習の日、USTは名人たちに任せて朝から作業。
途中、お手伝いさんが現れてくれたおかげでスムーズに進み

摘出完了～♪
でもって

載せるエンジン。
無事新しいエンジンを乗せ換えた所で終了。
ミッションはセキネンさんにOHをお願いするので乗せてエンジンハンガーに吊って方付けして今度は全日本ジムカーナの用意であれやこれや親にトラック借りて足場借りに行ったりで砂川へ。

日曜は例のごとく全日本ジムカーナのUSTREAMやって日中は終了。
トラック返しに行ったりなんやかんやで7時くらいに工場へ。
この日は気になりだしたら止まらない、フロントメンバーのチェック。


・・・


ん～4mm開いてました（;´Д｀）
幸いにもスタビも同じもの付いていたので(色だけ塗ってるｗ）そのまま取り替えてその日は家着いたらバタンキュー(笑

んで、平日仕事忙しいながらもちょいちょい夜1時間とか作業して

パワステクーラーのライン丸ごと交換とか、オイルパンのストレーナー傘加工とかやって

今日は燃料タンク交換でリア周りのガード類外して～・・・

なんてやってたらサイドワイヤーも駄目なの発見して・・・

ん～丸丸一台部品総移植みたいな事になりつつあります(笑

いやーホント1台あって良かった！助かりました。
やはり全日本、生半可な仕様で行ったら返り討ちにあうので、最低限出来る限りのことはやっていきたいので^^;

まあそんなこんなで順調に進んではいます^^;

あとは、人間の方が坐骨神経痛がひどく鍼灸でなんとかしてる状態なので、なんとか治す様に頑張ります^^;