愛車一覧

一度は乗ってみたかったレクサス車で、長距離を快適に移動できるクルマを求めて選びました。 スタイリングの美しさと取り回しのしやすさをバランス良く兼ね備えながら、レギュラー指定のハイブリッド車なため燃料費はコンパクトカー並みです。 気がかりだった最小回転半径の悪さとデジタルアウターミラーの視認性は ...

私にとって初トヨタ、初ハイブリッド車です。 高い信頼性を持ち、いざという時も部品の入手がしやすく、低重心設計で走行性能も充分、かつ燃費が良いうえ静粛性も高い素晴らしい車です。 それでいて維持費が安い事も大きな魅力です。 人気車種のため、アフターパーツが豊富で選ぶ楽しみがありますね。 運転支 ...

水平対向6気筒NAエンジンとPDKのキレのある変速をMRで楽しめる、爽快なオープンスポーツカーです。 クローズにして、ノーマルモードで走れば思った以上に快適です。 アンスラサイトブラウンのボディ色とブラウン幌にベージュ内装の組み合わせは、上品で贅沢感のある色合いでお気に入りです。 2022年 ...

ロードスターからの乗り換えです。 大柄なボディサイズによる伸びやかなデザインが美しく、かつステーションワゴンのような実用性もある1台で様々な魅力を持つ車です。 内外装にLEDを多用し、エンジンをかけるとナビやツイーターがせり上がる機構も気分を上げてくれます。 V6 3Lのスーパーチャージャー ...

CX-3からの乗り換えです。 パワーやトルクはそれほどありませんが、心地良いエンジン音を響かせながら曲がり角やカーブの一つ一つを楽しくこなせる車です。 屋根を開ければ更に爽快なドライブを楽しめる、非常に満足度の高い車だと思います。 現代の車事情のなかで、2シーターオープンFRの車を販売し続け ...

初代アクセラスポーツ20Sからの乗り換えです。 生き物のような躍動感のある外観と質感の高い内装、そしてSKYACTIV-D 1.5の十分以上のパワーにほぼ不満を感じることなく、SUVながらもスムーズで安定感のある走りができます。 軽油で燃費もよく、静粛性も高いので乗るたびに満足感を得られる車で ...

ほぼ一目惚れで購入した、私の初めての軽・MT・オープンカーです。 屋根を開けて運転するとオープンカーならではの開放感があり、少し肌寒い日でもシートヒーターのおかげで意外と快適です。 ターボを効かせると、心地よい加給音とともに必要十分な加速をしてくれますし、旋回性も良いので運転が楽しい車です。

初めて所有した車です。 視界が広いため運転しやすく、楽しい車でした。 走行には一切問題なく快調でしたが、パワーウインドウ不調とシガーソケット故障、社外ナビの取り付けに手間がかかるなどの不満と車検が重なり、買い替えとなりました。

マツダ アクセラスポーツ(BK後期20S)に乗っています。 前車の2代目デミオの車検を期に、乗り換えました。 運転席ドアを開けたときにメーターの間接照明が点灯して出迎えてくれます。出足は前車より軽く、ハンドリングもクイックな反応でスムーズに曲がります。 舗装された道であれば室内も静かで、長距離で ...