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イイね!
2018年01月13日

定点観測

今日は13時過ぎまで仕事をしてから幕張メッセ行った。
仕事の内容というのが駐車場の誘導・案内というバカバカしいもの(笑)
でも、そこで約半日やってくる車をみていると気づくことがある。

やってくる車の9割以上がミニバンか軽自動車。
やはりファミリー層は圧倒的にミニバンなんだなあ。
どうりでセダンが売れないわけだ。

道路に面した駐車場にバックで停めるのだが、99%の車がハザードランプを点灯させない。
私はショッピングセンターの駐車場などでは必ず点灯させて後続車に「テメエら近寄るんじゃねえぞ」と意思表示するけど、そういうのは少数派なんだねえ。
ハザードランプを点灯させることは後続車に弱味を見せることになるとでも思ってるのだろうか。

古いレンジローバーがやってきたのだが、ドアの開閉音がメルセデスGクラスを彷彿とさせる堅牢そうな音だった。
相当にボディをガッチリと作っているのでしょう。メルセデスだけでなくレンジローバーにも「最善か無か」の時代があったのかな。

いま思い出したのはこんなところ。
半日、外にいると寒かったなあ…。
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Posted at 2018/01/13 20:42:39

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この記事へのコメント

2018/01/13 23:06:11
こんばんは!
コメント失礼します!

今はミニバンか軽自動車が主流といっても過言ではありませんね

セダンは層が二極化されていて、底辺か大臣のどちらかが乗ってるイメージです

全てのメーカーに言えますが、昔ほど真剣に物作りしてないなと思います
コメントへの返答
2018/01/13 23:36:54
こんばんは。

昔、ホンダが会社が傾きかけた時にCR-Vとオデッセイのヒットで息を吹き返したのですが、CR-Vはシビックの車台流用だしオデッセイはアコードの車台流用で作った車です。
(オデッセイの車高が低いデザインはアコードの生産ラインを流用する制約から生まれたものです)

要するにセダンが売れなくても車台を流用した派生車種があるので生産をやめることはできないだろうということです。
だからセダンが売れないと困るだろうなあと思います。
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プロフィール

「高級セダンはFRじゃなきゃダメなのか?【FF高級セダン失敗史】
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180815-10334025-carview/
何シテル?   08/15 14:08
66jazzbassです。よろしくお願いします。 46→91→31と4気筒のツーリングを乗り継いでいます。 車は消耗品以外は交換せずにノーマルで乗る主義...
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