FALUCONのブログ一覧

どうも、譲り物アコードのFALUCONです。
お久しぶりです。(_ _)

さて、本日は、フルバケ入れます。(唐突)



地元のアップガレージで7000円という格安だったので即決で買ってきました。
前の時点でもセミバケを入れていたので、レールの心配はありません。(先ほどの画像の後方参照)

が、わかる人ならわかるでしょう。

セミバケ用のシートレールがフルバケに合うわけがありません。(当たり前だ)

だからやってやりますよ。
ステー芸を！！モリモリで！！！

フルバケ買ったその足でホムセンに行きよさげなステーを探し購入。
合わしてみても・・・



うん。悪くない悪くない♪

さて、作業開始しますか・・・
まずはセミバケ外さないとね。



けっこー重いなセミバケ・・・(-_-;)
次はレールからセミバケ引っ剥がさないとね。

ところで・・・このセミバケどう付いてると思います？



答えはコレ！！





そうです・・セミバケの時点で既にレールとシートが合っておらずステーを噛ましてたのです・・・(-_-;)
が、だからこそ今回のような荒業を思いついたとも言えます！！(断言)



ボルトを外してシートとレールを分離させます。
で、分離させたら次はステーをレールから分離させます。


作業風景は撮ってませんが、実はこれが地味にめんどくさい・・・(-_-;)
レールを逐一調整しないとステーを固定してるボルトに工具が届かない構造になってましてスゲェ時間がかかります・・・(-_-;)

ステーとレールを分離させたら新しいフルバケ用(？)のステーを付けます。
そう、めんどくさい作業のやり直しです・・・(-_-;)
(外した作業を逆から戻って付け直すようなものですからね・・・)







途中の様子を撮ってなかったのでシートベルト用(？)に、外したセミバケ用(？)ステーが噛んだ写真になってしまってますが、一応はこんな感じです。

さぁコレでシートを付けるだけだ♪




























と思っていたのか？(ブロリー声)






そうは問屋が卸してくれませんでした。orz

ステーとシートが全く合ってません。orz
シートが小さすぎました。orz

どうしようかスゲェ悩んだ末



ステーを逆に付けてシートに合わせるやり方を思い付きました。(！？)





この形にするんです。(！？)





は？(-_-;)
飛び出してる分はどうすんだよ？(-_-;)

と、お思いでしょう。

答えは付いた画像でお教えします。






おわかりでしょうか？
アップしてみましょう。





力ずくで曲げました。(爆死)
ただ力ずくで曲げました。(大切なことなので(ry)





と、まあかなり強引ではあったものの、ごらんの通り付けることに成功いたしました♪
ステー噛ませたりしてる割にはかなりしっかりしてましたし、さすがフルバケ♪ホールド性が段違い♪
ま、その分乗り降りしづらくなりましたが・・・(-_-;)





外からの見た目も違和感なく上々♪
これで7000円とステー代なら儲けモノ♪
有意義な買い物になりました♪(^^)

では、次は何をいつするかわかりませんが、気が向いたらまた覗いてください♪
それじゃあ、またそのうちに～♪(^^)ﾉｼ

どうも、他人様アコードのFALUCONです (_ _)
さて、とうとうきました・・・

ステアリング交換です！！
ステアリングボスを買いました！！



ワゴンRの頃から念願だったステアリング交換。
ワゴンRの時はどこにステアリングボスが売ってあるか知らなかったが故に断念してましたが、先日姫路のスーパーオートバックスまで出向いて購入してきました！！

が、この交換には私は正直言って恐怖感があります・・・

エアバッグの誤作動です。

あくまでも聞いた話ですが、エアバッグが誤作動すると『終わる』と聞きました。
いくら『自動車整備士』と言えども、そのような作業に手を出すのはハッキリ言って怖いです・・・

ですが、やらずに後悔するよりも、やって後悔した方がいい！！
覚悟を決めました！！



やっちまった・・・
もう戻れない・・・
進むしかない・・・！！

これからの作業は楽なもの。
エアバッグのカプラーに付属のダミーハーネスを付ける。そこにボスを付ける。ただそれだけ。



見た目だけはいいね・・・
誤作動さえしなければ・・・

ここで実は問題が発生してました・・・
持ってたはずのホーンボタンが、ありません()
探しても見つかりません()

最悪だ・・・
ここにきて・・・orz

ここまできた以上、どうしようもなくとりあえずステアリングを着けることに・・・



ネジ六本で固定してるだけだから簡単でしたよ・・・

そう、作業自体は簡単・・・
怖いのは、バッテリーを繋いでエンジンをかけた時・・・

つまり、エアバッグに電気が通った時・・・

さあ、バッテリーを繋いでエンジンをかけるぞ・・・














エアバッグ、OK
インジケーター、OK

OK、アコード！！！！

生きてました！！
誤作動は起こりませんでした！！
ホーンがなくてマスキングテープで隠してるのは内緒ですが f(^^;

そのあと軽く試運転してみたもののなにも起こらず、事実上作業は成功でした。
が、ホーンがこのままじゃ、ね・・・(-_-;)
早いことホーンボタン見つけるか最悪新しいのを買って付けないと・・・(-_-;)

まぁ、できる人からすれば
「この程度でなに言ってんだ？」
でしょうが、私にとっては一大作業なのです。
ワゴンRの頃からの念願でしたから。

と、これ以上書くこともなくなってしまったので歯切れは悪いですが、ここで筆を置かせていただくことにします。
次は何をしましょうかねぇ♪

ではまた♪(^^)ﾉｼ

アコードの車高弄ったらものの見事に左右バラバラの車高になってしまったので休みを利用して直すことにした。
この判断がまさかあんなことになるとは俺も思わなかったよ・・・

とりあえず前だけを車高調整するんでジャッキ上げてウマ掛けてタイヤ外してサスの寸法計って調整して、ハイ、出来上がり！！




ハイ？
写真もなく終わっちゃったよ・・・(-_-;)

で、なんか手持ち無沙汰になっちゃったなぁと思ってたら

「そういえばここ数日で『バンパー外してタイラップで留めると後が楽になる』って情報をTwitterで見たなぁ・・・」

とか思って気がついたらクルマに潜ってました・・・
バンパーのクリップ外してました・・・

ハッ！？∑(ﾟдﾟ;)
と思ったらすでにこの有様・・・



どう考えても病気です()

当初の予定じゃTwitterの情報にもあった『バンパーのタイラップ留め』仕様にして終わるつもりだったんだけど

「どうせここまで外したんだから余計な重りも取っ払っちゃえ♪」

みたいな電波を受信・・・
その結果が



こういうことだよ()
フロントのバランスウェイト外しちゃったよ()

しかもここでバンパー付け直せば良いものを

「もう一度バンパー外すのも面倒だな・・・
　よしっ！！ダクト作ろう！！」

と()
脳みそ膿んでるのか()

過去に少し情報は入れておりダクトも持っていたので、まずは土台作りをすることに。
エアクリ下の『レゾネーターチャンバー』とかいう空気を貯める箱みたいなのを取っ払わなきゃダメらしいので



取っ払いました。
エアクリの先の地面が見えてる隙間がレゾネーターチャンバーがあったところです。
ネジ２本で留めてるだけなので楽チン♪

で、前もって準備だけはしてたダクトを取り付けていきましょう。



通りました。(早っ！！)







ええ。途中の作業を撮るまでもなくレゾネーターチャンバー外した空間にダクト通してタイラップで固定するだけだったんですよ()
しかも家にあるモノで即席で作ったものですから雑も雑・・・



三角コーナーに付けるネットを虫除けにしたり



エアクリに直接ダクトの出口をタイラップ無理やり寄せたりと酷いものです()

と、まあ作業はササッと終わってしまったので、さぁバンパー付けるか、と言うところでトラブル発生・・・



なんとバンパーを固定するところが、もげました()
よく見たら接着剤か何かで固定してあるだけでいつもげてもおかしくなかった模様()

Q,さあDoする？

A,タイラップを通して固定する。


いやぁ、タイラップは人類の英知の結晶だねぇ(白目)

さ、気を取り直してバンパー付けるぞ！！



ワホーイ！！付いた付いたぁ！！＼(^o^)／



ダクトの入り口見え見えwwwヒドいwww

とまあ、こんな感じで色々な情報を元に有るモノで即席で作ったのですが、実はさっきのバンパー付くまでに

ダクトがタイラップの締め付けで切れる。

ダクトの位置が干渉してバンパーが付かない。

と、写真を撮る暇もないくらいトラブってました・・・orz
なんとか写真の通り付けることができたので、良しとしてください f(^^;

で、付けたあと軽く走ってみた感じは、なんとも言えませんねぇ。
作りが悪いのか場所が悪いのか走りが悪いのか、劇的に変わった、とは言えない感じですねぇ。
ま、エンジンルームの空気ではなく外の空気を吸わせるという目的はできてるでしょうし、思いつきで作った割にはボチボチと言ったところでしょう(笑)

しかし、まさか『後日作業しやすくするため』にバンパー外したら、まさか『当日作業する』とは思いませんでしたよ・・・
人間、勢いと思い切りって大切かもしれませんねぇ・・・

またこんな感じで『思い付き』で何か作ったり遊んだりするかもしれませんので、その時は読んでみて『アホだなコイツwww』と思ってくれれば嬉しいです(笑)

では、また♪ (^^)ﾉｼ

とりあえず初のブログ投稿で練習としてオイル交換の様子を上げてみます。
拙い編集の上に読みにくいでしょうがどうかご容赦のほどをお願いします。

GWになってオイルの距離数もそろそろになってきたのでオイル交換してやることにした。
が、愛車はムダに車高を下げてるためまともにはジャッキなんか入らない。 orz

で、選んだ方法が



の有様。
サイドからミミにフロアジャッキ突っ込んでウマ併用()
普通ならフロアを上げるのに・・・orz

で、とりあえず体をズリ込ませながらいつもやってるようにオイルコックにメガネをかけた時・・・異変に気づいた・・・

(角がナメてる・・・！？)

ハッキリ言って身に覚えがなかった。
以前俺がオイル換えたときは普通の状態だったのに。

と、ここで思い出した・・・
前回どうやってオイル交換したかを・・・

増税前に祖父に無理矢理カードを渡されオイル交換キャンペーンをしていたスタンドで交換したんだ、と。

あとで見てみたら



お見事()。あとでスペア買わないとな・・・

若干頭にキつつも作業を進めてオイルを抜く。
と、同時についでに足回りのチェックと塗装を軽くしておくことにした。





ホコリは付いてるがまぁ問題なさそうだ。
やはりキャンバーつけるにはこの辺り弄んないとだよなぁ・・・

あとフロアが少し剥がれたので



右を吹くことにした。
高かったんだぞコレ・・・



剥がれた分は厚く吹いてごまかしっと。



そろそろオイルも抜ききれたようなのでコック締めて



軽くシャーブラして下ろしてっと。
さ、あとはオイル入れるだけ。

今回は



・・・・
はい・・・
お金ありませんのでカストロールです・・・

ま、まぁ極端に踏むわけでもないし早めにまたオイル交換すればいいだろ！！

さて、オイル入れて量確認して、フィラー締めてっと。
はい出来上がり。



しかし、手持ちの大した道具しかないとはいえ結構のんびりやりすぎてしまった・・・
作業時間なんと30分・・・orz
次はもうちょっとくらいマジメにやろうかな・・・

こんな感じで良いのかはわかりませんがとりあえずここで〆させてもらいます。
ぶっちゃけオイル交換なんて誰でもやればできるものなので載せるのも恥ずかしいくらいなんですが、まぁブログ投稿の練習と思ってください。 f(^^;

ここまで読んでいただきありがとうございました。
ではまたそのうち。(^^)ﾉｼ