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T's Parts"aer" 普通のブレーキフィールになるブレーキキット（仮）を取り付けて初サーキット走行。

舞台はお年玉特価でかなりお得な鈴鹿ツインGコース。

今回の目的は40秒の壁を撃破する事。
サーキット初心者の後輩を連れてったんで１枠目は後輩の前を流しながらブレーキに慣れつつ５周目あたりから単独走行。
まだブレーキに慣れないまま走っていたらタイムは４０秒フラット!?(･_･;?

あれ？これこのまま走ったら３９秒出るんじゃね！

って事でコースもクリアで続けてタイムアタック・・・ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌( ￣◇￣)┘

普通に出ました ３９．８秒

自分でもビックリ（笑）
改めてブレーキ操作の重要性を感じた瞬間でした。

当日の目的達成したその後やり切った感満載でボチボチと計３枠走行。
３枠目にはBest更新の３９．６秒
満腹で帰路に着きました(^-^)/




それではブレーキキットの感想ですが

圧倒的な操作性に感動(T ^ T)
当然制動距離が変わるわけではありませんがターンインからクリップつくまでの微妙なブレーキ操作性が簡単に行えます。
多少減速し過ぎてもブレーキを残せる感じ。
今までブレーキが残し難かったコーナー（腕の問題）でのアンダーが消えてコーナリング速度が大幅UP&早めのアクセルONが可能になったため１枠目でのBest更新につながったと思われます。
街乗りについては、ザ・昔のブレーキって感じで交差点で停止する時なんかめっちゃ楽です。まぁ純正と違い過ぎて慣れるまでは追突しそうになったりもしました（笑）


人それぞれ考えはありますが俺は取り付けて良かったと思う商品でした(^o^)/

年末のこの忙し時期に修理してほしいと渡されました(￣ー￣)





因みに当方仕事は鉄工所でもなく、ましてやマフラー屋でもございませ。
ど素人です(￣▽￣)

まぁ依頼主からぶっ潰していいと言われたんでとりあえず肉モリモリしときました。





初ＴＩＧマフラー溶接なんでこんなもんでしょ（笑）

７月に続き２回目のドライビングレッスンに行ってきました。





今年はマイスター戦に参加しようと車を仕上げて来たんですが仕事が多忙なため車は仕上がっても人間が間に合わず断念(T_T)


で、とりあえず参加はドライビングレッスンに変更し来年の参考の為に強者の皆さんの走りを拝ませていただきました。
来年はあの中で走るため腕を磨きたいと思いますp(^_^)q


因みにドライビングレッスンの方は田中実さんの的確な指導のおかげで序所にタイムも上がり４回目でBest更新d(￣ ￣)






それでは、参加され皆さんのお疲れ様でした。

昨日ＹＢＭに参加して来ました。

今年は初のグランド参加・・・
稀に見る晴天って事で横で開催していたダートジムカーナの砂埃が凄いこと。
車が真っ白(ｰ ｰ;)

まぁＹＢＭ自体は滞り無く終了したものの、ＹＢＭ会場にて自分の車の不良が発覚(￣ー￣)

まったんがエンジンルーム覗いてると「スーチャーのベルトヒビ入ってるで」

マジで∑(ﾟДﾟ)




拡大してみると




ヒビも入ってるし山も何箇所飛んでる
((((；ﾟДﾟ)))))))



これを見た瞬間、正直ＹＢＭどうでもよくなりました。

来週もサーキット行くのに(-_-)

じゃんけん大会も放棄して今すぐモンスターへベルト交換だって事で磐田店に電話したところベルトの在庫が無く交換はお預け。

そのあとはチャッカリじゃんけん大会でキャベツ太郎ゲットしました（笑）




じゃんけん大会終了後は早々に撤収。

その後亀山で晩飯を食べ解散となりましたが解散後５分でまったん号に大問題が・・・



まぁ問題については本人が語るかどうか。




何はともあれ無事家に到着。

なかなかハードな１日で疲れました。

先週の土曜日、鈴鹿ツインで行われた第8回スイチャレwithコンパクトカーミーティングに参加して来ました( ´ ▽ ` )ﾉ








走行会なんて現役退いて何年ぶりやろって感じやけど、とりあえず年明けから車のセッティングを大幅に変更し予定ではスイチャレ迄に３回はツインを練習する予定が仕事の都合がつかず結局１回止まり(ｰ ｰ;)



そして望んだ本番・・・
総合１２位。



まぁ〜そんなもんやろな〜
と、思いつつヘタレな走りっぷりにガッカリΣ（ﾟдﾟlll）




しかし現時点の自分の腕と車のセッティングの確認はでき、目標も明確になったのでこれはこれで良し♪( ´▽｀)


知り合いが一人も居ない中 単独の参加でしたが大変勉強になった有意義な１日でした。

次回はエキスパートで参加できる様に腕磨かねばo(｀ω´ )o