<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>FZT / FZTのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/</link><description>FZTです。よろしくお願いします。
愛知、三河の峠に出没します。


愛知三河の走り屋集団「aggressive motion 
」に所属してます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 14:53:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>FZT / FZTのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/</link></image><item><title>試運転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/40535136/</link><description><![CDATA[最近の変更点

スタビライザー 前後RIGIDに変更
ブローバイタンク 切開してセパレーター追加(某さんありがとうございます)

A/Fの様子を見に試運転…気温的にやはり若干薄い。
と言うわけで、今度MJを少し大きくしようと思います。

そして…なぜかブローバイ出なくなってます…
なぜだ…スタビ効果 ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2017 00:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>色々。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/39929821/</link><description><![CDATA[まずエンジンセッティング。

現状のMJ、JN、クリップ位置で確定です。
とりあえず素人がやる分にはあんなもんでしょう…
MJのみ、180と175の間が欲しい気もしますが。
折を見て手配したいと思います。


運転席シートを交換しました。

SP-GT2ってのですね。
ちょいといわく付き？でしたが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jun 2017 01:58:04 +0900</pubDate></item><item><title>誤診断と整備ミス。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/39904789/</link><description><![CDATA[先日よりブローバイとエンジンルームからの異音に悩まされておりまして…


まずブローバイですが…

いろいろと試してみたところ…コーナリング時のオイルの偏りが原因かな…と。
…今までもエンジン大丈夫なのか？？？とは思っていますが…

直線のみならば、ブローバイ吹きません。

一応オイルパンは加工され ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jun 2017 02:09:50 +0900</pubDate></item><item><title>妄想の話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/39877629/</link><description><![CDATA[
久々に消されて…

やはり自分は負けず嫌いなんだと痛感…苦笑


負けるのはやっぱ悔しいもんだ。]]></description><pubDate>Sun, 04 Jun 2017 02:21:20 +0900</pubDate></item><item><title>若者。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/39842274/</link><description><![CDATA[本日フラリと某所に行きまして…

コンビニで休憩してたら若者に話しかけられました笑
コンビニ入る時に後期トレノのハッチが止まってたのは見えたんですが、その子でした。

話を聞いてくと、22歳、トレノをコツコツ直して乗ってるようです。

自分の車の音聞いて、キャブ…FCRですか？と聞かれたんで驚きまし ...]]></description><pubDate>Sun, 28 May 2017 02:28:10 +0900</pubDate></item><item><title>妄想の話。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/39797267/</link><description><![CDATA[本日、某所にて。


NBロードスターが遊んでくれました。
慣らし後、初…ですかね。誰かと絡んだの。
全開時のウィンカーと終了のハザード…常連なのかな？


あんまイジってなさそうでしたね。
タイヤがプアなのか、要所要所、尻振りしてました。
コントロールは出来てましたが…綺麗な感じではなかったです。 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 May 2017 01:56:21 +0900</pubDate></item><item><title>慣らし。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/39698942/</link><description><![CDATA[今回エンジンのオーバーホールをして、慣らし運転をしているわけですが…

エンジンを作ってもらうのはこれで3度目。
あぁ、とうとうヘッドしか残ってない笑 と言うのは置いといて…
毎回慣らしやってます。
今までは3000kmですかね。
今回はちょっと感じが違うのはピストン再使用だからだろうか…とか思いな ...]]></description><pubDate>Tue, 02 May 2017 02:54:36 +0900</pubDate></item><item><title>クランクシャフトよ、ありがとう。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/39196016/</link><description><![CDATA[本日、壊れたクランクシャフトを回収してきました。

まぁ見事にクラック入ってました。ウエイトの方まで笑
よく折れずに持ちこたえてくれたものです。
折れてたら…エンジン全損でした。
手元にあのエンジンがきて早10年。残る構成部品はヘッドのみとなりましたね。

オルタネーターもハウジングが割れ…見事に分 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Jan 2017 22:57:22 +0900</pubDate></item><item><title>ブローの原因判明？！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/38980210/</link><description><![CDATA[昨日、エンジンがバラけたそうで。
カタカタ音…ブローの原因が判明したようです。

どーもクランクの3番コンロッドジャーナルが原因…？

恐らく疲労からの曲がり→オイルホールからクラック→クラック部がコンロッドメタルを搔きむしる→カタカタ音発生

みたいな流れっぽいです。

今度お店に出向いて現物見て ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2016 21:52:50 +0900</pubDate></item><item><title>未だ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/38505686/</link><description><![CDATA[
先日お店に進行状況を見に行きましたが…

やはり手付かず

でございました笑

きっと来月末には…エンジン降りるかな？


そんなこんな？で、足の変更することにほぼなりました。
今までTRD、TOKICOと使ってきたわけですが…とうとう非カートリッジ式を投入です。


街乗りカーが10万キロ目前と ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2016 22:59:57 +0900</pubDate></item><item><title>修理開始。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/38069709/</link><description><![CDATA[と言うわけで、公約通り笑…先日、車両を持ち込んできました。

持ち込んだ部品…
クランクシャフト WPC済み 純正品
コンロッド JUN
FCR41
リヤコントロールロッド？ ピロ クスコ
トラクションブラケット

大物は以上ですかね。
事前にミッションはノーマル5速に載せ換えました。


今回は… ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2016 23:24:29 +0900</pubDate></item><item><title>下準備。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/37562171/</link><description><![CDATA[動き出しました。

クランクシャフト 購入 WPC施工完了

コンロッド 注文

FCR41 注文

スピードモニター 修理依頼

足回り部品 購入


次のエンジンはFCR41にサイズアップ、同時点火、カム変更で、修正無し200馬力が目標。
車体と足も若干変更しますが…
ミッションはノーマル5速に ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Mar 2016 21:09:34 +0900</pubDate></item><item><title>6月。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35885894/</link><description><![CDATA[昔話は気が向いたら書こうと思う今日この頃。

6月になりました。
予定では…ちょうど1年後、ウチのレビンはお店に預ける予定です。

それまでにいろいろ揃えにゃならんのですが…実際に動くのは12月以降ですな。

仕様としてはまとまってきてます。が…
こ、こいつ…思ったより予算いるぞ！
となってるFZT ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Jun 2015 22:18:59 +0900</pubDate></item><item><title>(-.-;)y-~~~</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35830639/</link><description><![CDATA[街乗りカー…

フューエルリッドに…

ドアパンチ食らっとる(-.-;)y-~~~


ありえんわー(−_−＃)...]]></description><pubDate>Sun, 07 Jun 2015 23:58:21 +0900</pubDate></item><item><title>昔話 その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35462492/</link><description><![CDATA[さて、その2です。

チェイサーを購入後、山に繰り出すわけですが…

そりゃあもうスンゲー下手くそですよね笑
注)今も下手くそ。
荷重？ブレーキング？？？みたいな笑
とりあえずアクセル踏めば速いでしょ？的な苦笑

と言うわけで、チェイサーが刺さった回数は、1度で済むはずもありません苦笑


当時から ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2015 22:42:30 +0900</pubDate></item><item><title>昔話 その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35457119/</link><description><![CDATA[突然ですが、昔話でもしていきたいと思います。

チビの時から車好きではあったわけですが。
最初は車種とかなかったんですよ。

そもそもなんで好きになったかは覚えてません。


中学くらいですかね…アメ車が好きになりまして。
その当時は免許取ったらC3コルベットに乗るんだ！と思ってたわけです。

ちな ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2015 23:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>アライメントについて。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35382268/</link><description><![CDATA[街乗り&amp;通勤車の21年式セダンにてちょっとした実験。
Frダブルウィッシュボーン、Rrマルチリンク。


Frキャンバー、左右共に−3&#176;20′、トータルトー0mmでサイドスリップはどのような数値になるのか…？

当初の予想ではけっこうなインに振ると思ったんですが…


意外にもイン ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Apr 2015 23:31:51 +0900</pubDate></item><item><title>荒むわ〜！@酔っぱらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35193491/</link><description><![CDATA[ホイール&amp;タイヤ2本無駄になったー！

86サイズなら対した問題ではないが…19インチ＋国産タイヤ&amp;諸々のパーツでけっこう逝きまっせ。

…はぁ…ウッゼ！...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2015 23:12:28 +0900</pubDate></item><item><title>残念極まりない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35093636/</link><description><![CDATA[昨日、名古屋に用事があって23号走ってたんですけどね。

後ろからポルシェ来たんですよ。

青くて綺麗だと思ってたら…車を縫ってめっちゃ蛇行運転。

どうせ混んでるからそんな先に行けないのに…

挙句、私の前で吸い殻ポイ。

おいおい。

悲しいなぁ…車好き故に余計に悲しいなぁ。
もっとさぁ…ジェン ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2015 12:29:28 +0900</pubDate></item><item><title>乗り出し5年10ヶ月目の真実。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/35007251/</link><description><![CDATA[…アライメント調整…

前も後ろもトーしかイジれなかったのね汗

そんなバカな…]]></description><pubDate>Mon, 02 Feb 2015 22:29:12 +0900</pubDate></item><item><title>2015-1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34992975/</link><description><![CDATA[近々、街乗り車のホイールを交換予定。
2本か…4本か。
くっつけた状態次第ですな。
加工に出すハメになるかなぁ…。

って、結局また鋳造かい(￣▽￣)


86の7Jの37誰か買ってくれんかなーorz
...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2015 01:29:30 +0900</pubDate></item><item><title>2014</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34785212/</link><description><![CDATA[良かったこと。

某国家検定をストレート合格
ハチロク、ボチボチ乗れてきた？

悪かったこと。

ハチロク、エンジンブロー(メタルトラブル？)


前半調子良すぎると思ったんだよー
やはりこうなりましたか。
しばらく休眠だー


街乗りカーのホイールを18インチにダウンしようと思うのですが…
イマイ ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Dec 2014 11:37:02 +0900</pubDate></item><item><title>FCR 解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34568855/</link><description><![CDATA[ペダル全開時、なぜか空燃比が濃くなるんですな。
現状100%で12前半、9割くらいで13前半…なぜ1も濃くなるのだ…。。。

昨日原因究明。アクセル開度以上にスロットル開いてます。
ホンのすうmmなんですけどね。

と言うわけで、今日は対策を練ってアレコレしていたわけですが…

…付いてたのね…全開 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2014 03:28:21 +0900</pubDate></item><item><title>小細工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34500260/</link><description><![CDATA[HIDを組んでみたものの…某ハチロクさんから眩しいとのご指摘…
少し調べてみたらば、対策あるではないですか。

早速試してみます。



シェードの内側を耐熱スプレーで塗ってみました。

効果が出るとイイのですが…汗


補助灯、全く使わなくなってしまったなぁ…。。。...]]></description><pubDate>Tue, 18 Nov 2014 23:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>あれあれ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34464737/</link><description><![CDATA[やたら寒いせいか…あからさまに馬力出てますやん…

某所にブラックマーク増やしました笑

空燃比も薄い方向にシフトしておりますね。。。

現状のマイカーならこれで有りか！



仕事から帰宅後、ヘッドライトにHID組んだんですが…

やっぱ明るいですなぁ…！

しかし…上向き過ぎる…どのタイミングで ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2014 00:44:37 +0900</pubDate></item><item><title>追記 セッティング変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34156416/</link><description><![CDATA[エンジン

タイヤ外径の関係か、明らかに同じギヤで回転数が上がる。
単独だと8000シフトだが、絡むとちょっと足りない場所が出てくる…
8500オーバーで失速。どうも全体的に薄くするために燃圧下げたので、足りなくなったようだ…
少し燃圧を上げる。寒くなってきたし、きっと大丈夫！笑


足

減衰、前 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2014 23:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>AD08R 195/50R15</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34156287/</link><description><![CDATA[Z2星無しから08Rに交換。

F 7J 195
R 8J 195
タイヤ圧はとりあえず冷間2.2。
ウィングは装着。

食います。
★は試してないけど、★無しよりは確実に食います。
試しにステアリングを切り込んでも、結構グイグイ曲がりますな。あんまやりたくないけど汗

温間で2.4までタイヤ圧は上 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Sep 2014 23:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>ラーメン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34118548/</link><description><![CDATA[あり得ない残業が終わり…

夕飯にラーメンを食べ…

帰宅後ラーメンタイヤを温めに…

ラーメンづくし！


明日の晩は羽根を装着。

そろそろ…BS、YH、DLの三つ巴バトルが近いですな笑...]]></description><pubDate>Fri, 26 Sep 2014 01:03:20 +0900</pubDate></item><item><title>205-195＋GTウィング@酔っ払い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34088575/</link><description><![CDATA[前回だだ滑りの状態からGTウィング装着。
減衰などの変更無し。

ウィングスゲー！全然違う。食いが違う。

どオーバーがニュートラルに。
何よりアクセルでの姿勢変化が起こし易いのはありがたい。

自覚してる範囲では修正舵は45度以内だったと思う。
同乗者はかなり滑ってたと言うが…運転してる本人は乗っ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Sep 2014 23:18:04 +0900</pubDate></item><item><title>80スープラが盗難されました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34066201/</link><description><![CDATA[18日、22時50分頃、愛知県碧南市で80スープラが盗難されました。

色はシルバー。ヴェイルサイドのフルエアロに大型のGTウィングが付いています。

ナンバーは三河301も1490です。
写真は少し前のものでウィングが違っています。






拡散、もし見かけられた方はご一報、是非お願いします。 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Sep 2014 04:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ 205-195 覚書@酔っぱらい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/34053844/</link><description><![CDATA[195-205→205-195に入れ替えて走行。

タイヤ圧は冷間1.8。
残量195、2mm。205、3mm。
ダンロップ、Z2。

メチャ滑る。アンダーがオーバーに。昨日までのアンダーがウソのようなオーバー傾向笑
ステアリングの安心感凄い。
やはりリヤに205幅は195＋GTウィングくらいのグリ ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Sep 2014 03:21:09 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ調整 現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/33429442/</link><description><![CDATA[元々セッティングはして貰ってたわけですが…
ファイナルとエキマニの変更でズレたようです。
ガボつきは気付いてましたが、我慢して乗っており、とうとう限界に達したわけです。
乗りにくくてしょうがない。

私は基本エンジンは触らないわけですが…キャブ調整はなかなか面白い。
調整って言っても、メインジェット ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2014 02:09:56 +0900</pubDate></item><item><title>FDキャリパー ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/33166205/</link><description><![CDATA[某中古部品屋で叩き売りされてたので、特に何も調べずに購入…
あとで16インチと判明して…安堵笑
…取付キットが10倍以上したのは秘密なのですが…

後々調べてみると…踏み代が甘くなるだのなんだの…
戦々恐々とくっつけてみれば…

…全くそんなことないですな。

むしろ…メッチャかっちりしてますな。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 21 May 2014 22:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>ギヤ比。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/33048620/</link><description><![CDATA[ギヤ比って奥が深い。

私の車、エンジンNA200馬力くらい、ミッションがKDXの逆転フルクロス、デフが4.5、リヤに205 50 15のタイヤ使ってるんですけど…

パッと見ると加速良さそうですよね。
たしかにイイんですけど、遅いんですわ。

ロングストレートがあるコースだと、ノーマルミッションの ...]]></description><pubDate>Thu, 08 May 2014 00:21:21 +0900</pubDate></item><item><title>FCRキャブレター。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2164341/blog/32780675/</link><description><![CDATA[

101の4スロ、フリーダム制御→FCR39、点火固定に変更。
39パイなのは新しい箱に付いてたから笑
元から公認車両。

キャブはコレが初めて。
基本夜しか乗らないので、電気負荷ONで燃圧0.2、アイドル1100〜1200になるよう調整。

悪いところ。
•ガチャガチャうるさい。
  なんのため ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Apr 2014 14:17:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>