カントリードーロのブログ一覧

いらしゃいませー　☆ｍ（ _ _ ）ｍ☆

先ほどネットニュースを見てるとこのような内容がされてました。

トヨタ自動車は20日、高級ブランドの「レクサス」のスポーツクーペ「SC430」の生産を7月末で終了すると発表した。SC430の前身は80年代初めに発売された高級スポーツクーペ「ソアラ」。トヨタが05年に国内でも「レクサス」を始めたのに伴い、名称を変更してレクサス車のラインアップに加えられた。

レクサスブランドでは初の中止になります。この型のソアラは正直出た時は吃驚しました。その前のソアラと全然変わってしまったので・・・・。クーペ時代が一番好きですが・・・・。

さすがに売れないとラインナップも出来なくなってくるんでしょうね。

社長が辞任を表明しても、スーパーやコンビニで不二家の商品の販売を中止する動きは止まりません。洋生菓子に続き、加工菓子の販売の縮小で、不二家の生き残りへの道は狭くなってきています。東京・上野の菓子店では、「顧客に心配を与えたくない」という理由から、１６日に不二家の全商品を店頭から撤去しました。

「なんとか復帰して、ちゃんとしたものが店に並ぶことを願っている」（菓子店の男性）

　不二家の商品の販売を中止する動きは全国で拡大。１５日には流通大手のイオンやセブンアンドアイが安全性が確保できないとして全店舗で商品を撤去。「加工菓子は問題無い」としていたファミリーマートも１６日になって撤去を決めるなど、販売中止の動きは止まりません。不二家が製造し、サッポロ飲料に販売委託しているネクターについて、サッポロ飲料は「商品の安全は確認済なので、販売は続けていく」としていますが、一部の小売りで撤去の動きが出始めています。
「早急に再開ができるよう、必死の覚悟でやってまいります」（不二家・藤井林太郎社長、１５日）
不二家は去年３月期の決算で８４８億円の売上を計上。このうち、およそ３割を占める洋生菓子は販売を休止していて、半分を占める加工菓子まで販売ルートが狭くなれば、再建はますます難しいものになります。
「食の安全という、国民の健康、生命に直結する問題ですね。そういった観点から、誠に遺憾な事態である」
（松岡利勝農水相）

　専門家からも厳しい見方が・・・。
　「食品業界ということもありますので、落ちた信頼を回復するのは並大抵のことではない。なかなか、自力での再建は難しいのかなと考えています」（第一生命経済研究所・永濱利廣氏）

　大株主でもある森永製菓は、今後の支援について「現時点で正式な要請はない」としたうえで、メリットがあるかどうか検討はしていくとコメントしています。

以前まで良く不二家製のお菓子は良く食べていただけに残念に思います。そして森永事件を穿り返した不二家社長。何を考えてるんでしょうか？この事件が解決して終わったのにぶり返させるなんて・・・・。考えれません。もったいないから、使っちゃえ！！って勘弁してもらいたいです。今日お店に行ったら当社製品何にもなかったです。クリスマスケーキを不二家で購入した人はおなか壊さなかっただろうか？とか思います。そして、この事件で期限切れを食べさせられた消費者の気持ちも分かりますが、何にも罪のない販売店の店員さん営業中止を食らって困ってると思います。

社長がやめれば良いってもんじゃない!(激)
もっとやることがあるだろうが！
ない脳みそで考えろ！！と言いたい。
皆さんはどう思いますか？

日本自動車販売協会連合会は、２００６年の年間（１月～１２月）の乗用車車名別販売ランキングを発表した。

　これによると、年間で最も販売台数が多かったのはカローラで１４万３１７６台。カローラフィールダーとセダン（現アクシオ）のフルモデルチェンジで年の後半から販売を伸ばしたが、前年比で見ると４.４％減。
　２位はヴィッツで１１万７６４１台。３位はフィットで１０万１７９３台。ヴィッツは前年比１０.８％減、フィットは１９.１％減と上位３車種が前年から減少、普通乗用車市場の苦戦ぶりをうかがわせる結果となった。 新型車で前年実績を上回ったのは、エスティマ。前年比１７２.４％増でフルモデルチェンジを行った効果が大きく出た。ハイブリッドの追加設定なども販売増につながった。このほか、セレナが１５.６％増、ｂＢが６１.３％増、スイフトが６.５％増、プリウスが１１.２％増、ストリームが２８７.８％増、ウイングロードが１５２.９％増となった。 全体的な傾向を見ると、コンパクトカー人気とミニバン人気は相変わらずという結果となったが、販売台数で見るとフルモデルチェンジをした車種以外は、前年実績を１０％～３０％下回る結果となった。

■２００６年　年間乗用車ランキング

1　カローラ　　　　143,176台
2　ヴィッツ　　　　117,641台
3　フィット　　　　101,793台
4　エスティマ　　　　95,626台
5　セレナ　　　　　　80,901台
6　ステップワゴン　　78,216台
7　ウィッシュ　　　　78,142台
8　ラクティス　　　　74,975台
9　パッソ　　　　　　72,099台
10　クラウン　　　　70,833台
11　ノート　　　　　69,863台
12　ティーダ　　　　69,348台
13　アルファード　　66,199台
14　ヴォクシー　　　63,546台
15　ｂＢ　　　　　　62,964台
16　デミオ　　　　　60,086台
17　キューブ　　　　57,069台
18　ノア　　　　　　54,283台
19　スイフト　　　　53,702台
20　レガシィ　　　　52,108台


世の中で知られているカローラはやっぱり凄いな・・・。
でも、ヴィッツってジャンルは１つしかないのにここまで
来てるのは凄いですね！カローラは２ジャンルですが４万台で
の差しかないのはいかがなんでしょうか？
やっぱり値段の差かな？
4　エスティマ　　　　95,626台
5　セレナ　　　　　　80,901台
6　ステップワゴン　　78,216台
7　ウィッシュ　　　　78,142台
8　ラクティス　　　　74,975台
9　パッソ　　　　　　72,099台
になってますが、4～9位で車両本体価格が一番高い車種
は、エスティマだと思うんですが、売れ行きって値段
じゃないんですね！ステップって世の中よく見ますが、
エスティマの方が多く走ってるって事になるんだろうな。
コンパクトカー＆ミニバンが(；´д｀)ゞ ｱﾁｨｰ!!時代なんでしょうね

スポーツカー＆ライトバン(？)がι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ時代は戻って来ないんかな～。

日産の関連会社であるニッサン・モータースポーツ・インターナショナル（以下、ニスモ）と、オーテックジャパンは、今回一部改良を行ったフェアレディＺをベースにした共同開発商品「フェアレディＺ Ｖｅｒｓｉｏｎ ＮＩＳＭＯ」を新たに設定し、１１日から発売した。

　「フェアレディＺ Ｖｅｒｓｉｏｎ ＮＩＳＭＯ」は、日産のワークスチームとしてスーパーＧＴに参戦するニスモのノウハウと、多くのコンプリートカスタムカーの製造実績をもつオーテックジャパンのノウハウを融合して生まれたモデル。

　エクステリアは、スーパＧＴ参戦車両から得た空力データをベースに、スーパーコンピューターによるシミュレーションを活用しながら走行実験部門とデザイン部門による綿密な検討を通じて開発した専用のエアロパーツで覆われる。これらのエアロ類は、走行安定性にすぐれるのはもちろん、“効果的なダウンフォース”という機能性が持たされているという。 インテリアにおいても、専用のメタリック調の本革素材を各所に採用し独特のプレミアム感を演出。またシートのセンター素材にはパンチング加工のアルカンターラを採用した。走りの面では、ボディの溶接面積増、補強バーや補強パネルの追加などによるボディ剛性の見直しを実施。さらにハイグリップタイヤ「ブリヂストン製ポテンザＲＥ－０１Ｒ」の装着による路面からの高入力に対応。あわせてサスペンションの全面リセッティングを行い、コーナリングパフォーマンスを向上。さらに車体への入力を効果的に減衰させる
ＹＡＭＡＨＡ製パフォーマンスダンパーを採用し、ハンドリングと快適性を高次元で両立させている。価格は、６ＭＴモデルが４３９万９５００円、マニュアルモード付き５ＡＴモデルが４４９万４０００円（いずれも税込）。 全国の日産販売会社で通常のフェアレディＺと同様に購入可能で、アフターサービスも受けられるカスタムカー（改造自動車扱い）として提供される。


ＹＡＭＡＨＡ製パフォーマンスダンパーを装着しなくても、ニスモ製を装着すれば良いんではないんでしょうか？そういう事を言ってると、トヨタもＴＲＤを装着すればいいといわれてしまいそうですが・・・。フィールダーにもＹＡＭＡＨＡ製パフォーマンスダンパーについてますしね。ＹＡＭＡＨＡ製パフォーマンスダンパーは最近装着されてきてる車が増えてきてるようにも感じます。
タワーバーがついてる場合コーナリング性能は上がりますが、
事故をするとちょっと厄介になります。フロントフェンダー
(サスペンション当たり)などをぶつかった場合、そのまま反対側にシャーシがずれてしまい、修復困難になるそうです。
事故をしなければ問題ありません。