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今日一日かけてやってなんとかエンジン降りました(;^_^A

明日はエンジンヘッド頑張って載せ替えたいと思います！

頑張れ俺！

まえに手に入れましたテイクオフのエアロをリアだけいれてみました！

予算の関係で黄色、黒と言う工事現場カラーになっちゃってますが個人的にはこれでもイケてる！？って思ってますがどうでしょうか？

1日一カ所ずつエアロを組んで行きます！

やっとここまできました！

エンジンヘッドのバルブすり合わせがある程度完了したので灯油を入れて漏れ確認中です！

ふあ～バルブのすり合わせは疲れる～

コンコンしてはスコスコ

コンコンしてはスコスコ

腱鞘炎になっちゃうよ～

これで灯油が漏れてきちゃったりするもんだから萎えるぜ！

灯油のかおりで頭がクラクラしてくるし…


ああ～疲れる～

朝までには完成させたいな～

世にも珍しい純正加工のプロジェクターヘッドです！


友達の新規格ワークスで、純正ヘッドライト加工してワゴンＲスティングレーのプロジェクターを突っ込んでます！


見た目は物凄くカッコイイんですがボンネット開けると加工の跡が…

まず、エンジンマウント切らないとユニットが入らないという罠(;^_^A


だけど汎用には出来ないライト点灯時の横一線の綺麗なラインはかなり羨ましいっす！


自分のワークス用も作って～ってお願いしたら加工が大変だからもう作らないそうな（笑）


うちのワークスもインパクトあるキラキラライトにしたいな～

分かる方質問です。

バルブ研磨で傘部分はどこまで研磨したらいいんでしょう？

写真で見ていただければ分かると思いますが、一番左側は当たり面まで磨いた物、真ん中は当たり面ギリギリまで？一番右側は新品です。

どれが正解でしょうか？

あと、新品バルブも鏡面近くまで磨いた方がいいんですかね？

分かる方是非教えて下さいm(__)m