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2012年06月18日 イイね!

ぶーこん2

ぶーこん2こんばんは~

とりあえずブーコンのハンチングやオーバーシュートが収まったので報告までと思いまして、ブログ書いてみました。

土曜日にオイル交換をするついでに某店長に相談してた配管の見直しを行いました。

変更箇所は・・・

・ブーコンソレノイドからアクチュエーターに繋がっている配管のフィルターを撤去。
なんでこんな配管にしてたのかワカラン(笑

・オリフィスを入れていた位置を変更。
具体的には、タービンからブーコンソレノイドの配管に噛ませていたが、ブーコンソレノイドからアクチュエーターの配管に変更。

これで、オーバーシュートとハンチングがある程度収まりました。

画像のように現在設定ブースト1.13kでオーバーシュート1.15kで収まりました。

いや~ちゃんとブーストが掛かるって良いっすね!

ちなみに、日曜日はKeisyさんのお誘いでオハツー行ってきました。

写真はその時の物ですが、最高に楽しかった~♪

早朝から、あんなに濃いツーリングは初めてでした!

また誘ってくださいね~Keisyさん!
Posted at 2012/06/18 20:02:11 | コメント(6) | トラックバック(0) | アルトワークス | 日記
2012年06月13日 イイね!

ぶーこん

どうも~

あまり更新しないばくさんです。

今日はイマイチセッティングの取れないブーコンについて書こうと思います。


現在、Myワークスにはブリッツさんから発売された

「SBC-ID スペックR」

が取り付けられてます。

この子は、ツインソレノイドで自己学習機能付きと言う贅沢なブーコンです。

セッティングはいたって簡単。

つまみを回して、ゲインやらブーストやらを調整すればあら不思議!

最大ブーストや立ち上がりの速さを調整してくれる優れもの。

だがしかし・・・

こんなつまみ一つで簡単に調整できるはずのブーコンでもMyワークスのブーストをなかなか安定させてくれません。

原因はいくつか・・・

・アクチュエーターのへたり。
・学習機能の調整失敗
・配管の取り回し

最近だと、配管の方はオリフィスを挟んで何とか安定したかな???

と安心したのもつかの間。

あっという間にオーバーシュートとハンチングの嵐(汗

設定ブーストは1.15kにしてますが、現状だと1.25まで行ったり1.16で止まったりと

なかなか楽しまさせてくれます。

この症状だと恐らくあれが悪いんかな?

THE アクチュエーター

スズスポのアクチュエーターはヘタリ安いと言うしいっそ変えてみたいですが・・・

タービン外すのめんどくさいしな~

それに、アクチュエーターは高い!!

なぜHKSは日立タービン用を廃盤にしたんだ!

インチキだ!!

横暴だ!!

エコだ低燃費だなんだ言ってチューニングパーツ廃盤にするのはいけないです・・・

こんな世の中でも改造車(ちゅーにんぐかー)を乗り回してる輩はいっぱいいるのに。

さらには、軽自動車レースは盛り上がっているのに!!

なんか不平不満になってきたので修正。

とりあえず、近々前置きインタークーラーにもするしアクチュエーターでも交換しましょうかね~

まずは、HKSのアクチュエーター探しから。

Yオクを見てたらスタタボ用が丁度よさげな長さ。

あとはSR用かな?

どっちかを手に入れてイロイロ弄って流用してみようと思います。

これでだめならNAにしてキャブで遊ぼうかな~

やりませんが・・・

そんな感じで久々でしたがまたの更新をお楽しみに~
Posted at 2012/06/13 23:16:38 | コメント(5) | トラックバック(0) | アルトワークス | 日記

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