crossworthのブログ一覧

こんにちは、crossworthです。
僕の公休日は幸運なことに晴れになることが多いです。捗る捗る！

前回の予告、燃料メーターをやるって言ったが、あれはウソだ。
パネルに穴を開けて、シートを貼ったので、そのシートの穴あけをした。
金属の穴を開けるのは、ホールソーとマッキーを使って簡単に開けることができた。レザーシートも綺麗に貼れたと思う。車体にくっついていないから、とても作業がしやすかった。


もともと空いていた余計な穴をパテ埋めして、レザーシートの穴をカッターで切っていきます。

カッターで丸く切るだけだ。簡単なはずだ。
でもね、ビニールレザーって、布にビニール素材を接着して出来ているので、布部分のカットが思うようにいかない。糸がね、引っかかるんですよ。超ウザい。


キワの部分がぼしょぼしょになります。LEDのちっちゃい穴なんか丸くなってないし。
でも、メーターとかで隠れるので、こんなもんでいいでしょう。

これで、車体に取り付けることができます。
ケータハム工場見学動画では、両面テープで貼り付けていました。あの両面テープはブチルコーキングだということがわかりました。
ブチルコーキングは剥がすのが大変なので、普通の両面テープを手配しました。超強力な3MのVHBテープという窓ガラスを貼り付けたりするのにも使われてる奴です。

ちょっと分かりずらいかな。
ここにパネルを貼ります。一発勝負です。
「あ！ズレた！」ってなっても剥がせません。

ステアリングシャフトの穴を通して、
角度を見極めて、呼吸を止めて、1秒あなた真剣な目をしたから、、、、、


なんか、ステアリングシャフトと穴を見比べると、2ミリくらい左に寄ってるような気がします。

気のせいである、と思うことにして、クランプで固定します。隙間部分には弾性シリコンコーキングを埋め込んでおきます。
これで、次の休みの日まで1週間放置。
ちゃんと固定されていることをお祈りします。

パネル周りは作業ができないので、燃料センサーを引き込もうと思います。
今まで燃料メーターを動かすために色々と苦労してました。ECUからタコメーターに延びてる燃料センサーから信号をとってもうまく動かないので、直接燃料ポンプから信号を取ることにしました。
トランクを開けて、燃料ポンプにアプローチします。

このハニカムボード、取れない。ロールバー外したとしても取れるんだろうか？
今回の作業ではハニカムボード邪魔だけど、作業できないわけじゃないので、このまま作業します。

この緑黒の線が燃料センサーなのでECUに向かう前で取り出します。
センタートンネルを通して、車内に引き込むのですが、下に潜り込むことが出来ないので、ケーブルの取り回しをどうしようか、画策中です。

これで燃料計に接続しても、燃料ポンプの抵抗値とメーターの抵抗値は異なるので、どのみちGaugeWizardでキャリブレーションしなくてはいけないのですが、

https://www.caterhamlotus7.club/forums/topic/255800-recalibrating-the-fuel-gauge-using-a-spiyda-gauge-wizard/page/1/

やっとこの掲示板に書かれている情報と同じ土俵に乗れた感じです。

さて、来週の休みはパネルが貼り付いていることだろうから、メーターはめて、スイッチはめて。
なんとなく終わりが見えてきました。
ついでにお掃除もしておかないとね。

はぅ？燃料タンクの近くじゃなくて、センタートンネルから出てきたところから分岐すれば良かったんじゃないだろうか？
黒緑の線を探すのめんどくさいから、これでいいやぁ。

次回、あれほど推敲を重ねたのに！！