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ディーラーより
新型クラブマンの内覧会のお知らせが来たので
行ってきました＾＾






①大きさ

新型クラブマン（Ｆ54）はかなりの図体になってます＾＾；
全長　4253ｍｍ　全幅　1800ｍｍ　全高1441ｍｍ

他のＭＩＮＩと数字で比較すると

Ｒ55と比較
全長　263ｍｍ　全幅　115ｍｍ
ＭＩＮＩ（Ｆ５６）
全長　418ｍｍ　全幅　75ｍｍ
5Doorと比較
全長　253ｍｍ　全幅　75ｍｍ
クロスオーバーとの比較
全長　148ｍｍ　全幅　10ｍｍ

大きくなっています＾＾

ＭＩＮＩ史上最大の
大きさに生まれ変わってしまいましたｗ

数字でもかなりの大きさですが
実車でもその大きさは実感できるぐらいでした

ですが
ＭＩＮＩと考えるとちょっと大きすぎるんじゃないとは思いますが
他車と比べるとさほど大きくもなく
実用的な大きさではないでしょうか


②後席

その大きさの恩恵を一番受けていると感じたのは
後部座席でした
５Ｄｏｏｒモデルでは
乗ってしまえばそれほど狭くないですが
苦労するのは乗降！
この新型クラブマンの後席の乗降口は５Ｄｏｏｒモデルに比べて非常に大きく
後席の乗車が多い方は断然クラブマンがお勧めです！
もちろん後席の居住空間もこちらが上です＾＾


③内装

運転席…まず感じるのは皮シートの座り心地です
高級感ありありで感激しました＾＾
個人的にはあまり好きじゃないけど（軽い方がいいからｗ）
電動調整でメモリー機能付き！
サイドブレーキも昔ながらのギギッと引くタイプから新しくなりました
ボタン？レバータイプ？って言うのかな？
他はＦ５６との違いは見つけられませんでした＾＾；
優しく包まれるような皮シートが忘れられませんｗ


④走行

２０分程度ですが試乗しました
ボディーが大きくなった恩恵を受けてのは
後席ではなくこの走行性能でしたね～
上質な乗り味です
悪路の突き上げもうまく吸収してます
８ＡＴの滑らかな走りで
変速ショックなんて皆無です
スポーツモードも試しましたが
Ｆ５６のような尖った感はなく
多少ラフなアクセルワークでも
うまくいなして走ってくれました
悪く言えばスポーツモードにしてはちょっと鈍感？かなｗ
ゴーカートフィーリングはあまり感じられませんでした
良くも悪くもＭＩＮＩらしさは薄れ普通の車に近づいた感はあります


ディラー展示初日で
試乗はかなり待たされました
忙し所～冷やかしでごめんなさいｗ
ですが非常にいい経験になりましたありがとうございます
買い替えのタイミングでこの車に出会っていたらいたら
欲しいかも！！！でも400万弱はちょっと高いよね…＾＾；

今更になりますが＾＾；
新型ＭＩＮＩ（Ｆ５６）Ｃｏｏｐｅｒ（ＡＴ）に長期？（７日間）
乗る機会があり売ましたので
レポートしたいと思います＾＾


ご存じの通り
ちょっと大きくなりました
全長で95ｍｍ　全幅も40ｍｍ
走る分には全く大きさは感じませんが
駐車場にいつもの調子で停めたら…
ちょっとはみ出たｗ
やっぱり多いくなったんだと改めて確認できました＾＾；

全高は以外にも15ｍｍ低くなってます
天井の掃除は楽になりそうですｗ

操作系内装
格段に進歩？ＭＩＮＩ的な所が排除されて
使い易く改善されております
シートの調整も運転席は右側でできますし…
ボンネットのオープンレバーも運転席側＾＾
窓の開閉もドア側＾＾
サイドミラーの開閉もとてもやり易い＾＾
キーだって刺さないでエンジンが始動できます
他の車から乗り換えたときにあれあれ？？？って所めっさ減ってますｗｗ
悪く言えばＭＩＮＩらしさがなくなりましたｗ
良く言えばとっても使いやすく便利になってますｗ

純正のナビですが…
画面が大きくて見やすい
けど…
タッチパネルじゃないのね…
慣れれば問題ないのかもしれませんが
個人的には使いずらかった…
タッチパネル機能がないナビなんて初めてやわｗｗｗ

走りに関してはＲ５６のＣｏｏｐｅｒを乗ったことがないので
Ｒ５５クラブマンＪＣＷとの比較になりますが
低速走行がギクシャク感があります
減速時エンジンブレーキが効きすぎる
ちょっと不快に感じました
ＡＴマニュアルモードで任意にギアを選択してやれば
このギクシャク感がなくなるので
こういう味付けなのでしょうね～＾＾

アイドリングストップ機能ついてますが
個人的にはこれあまり好きじゃないです
アイドリングストップ中はエアコン弱いから暑いよ～＞＜
季節だけの問題です（汗
任意でＯＦＦできますので問題ありませんが
今の時代この機能は必須なのでしょうね＾＾；

加速、高速安定性（１００ｋｍｈぐらいまでしか確認してないけど）は
大変満足できました
やっぱここら辺はＣｏｏｐｅｒでもしっかりしてる
ＣｏｏｐｅｒＳでなくても十分に楽しいです＾＾

図体がでかくなって
どうかな？って疑心暗鬼なＦ５６でしたが
じっくり乗ってみて
安定感が増して走りやすくなった印象です

エクステリアは賛否両論かと
思いますが
一目でＭＩＮＩとわかるエクステリア
でもＲ５６とは全く違う
絶妙な進化です

ミニクロスオーバーに乗る機会がありましたので
レポートしたいと思います＾＾

まず初見ですが・・・
りっぱな車だなと思います
ＭＩＮＩってちょっと小さな車なんで
知らない人がみれば
これって軽自動車なの？
なんて言われることもありますが＾＾；
この車なら図体が大きいので
そんな事もなさそうです＾＾

私はなんら気にならなかったのですが
嫁は乗りにくいと言ってました・・・
何が乗りにくいのかと聞いたところ・・・
座席のサポートがじゃまだと・・・
うちのジョンさんもかなりのシートサポートなんですが
着座位置が低いので問題にならないみたいですｗ

４ドアって事もあり扉が非常に軽いです
狭い所での乗り降りも非常にしやすい
４枚ドアって便利ですね＾＾；
って改めて　実感しましたｗ
チャイルドシートも簡単ｗ
売れてる理由もうなずけますｗ

さて、
運転席に座ると
内装はＭＩＮＩですね～
ドアミラーの操作スイッチ、後部座席のパワーウインドのスイッチなど
多少の違いはありますが
ミニユーザーなら違和感なく使えます
しかし・・・
着座位置高いな～って印象ですね＾＾；
左ミラーの下の方がボディーに隠れて見えないです
運転には影響なさそうですがｗ

走りに関しては
乗りやすいですね
視界も良好です
後方視界も
加速も車重があるので
もっさり感があるのかと思いきや
思いっきり裏切られました
サクサク加速しますｗ
非常に気持ちいいですね～
ただ　ブレーキの効きが少し悪いと感じました
日頃ジョンさんに乗っているのでそう言った印象になったのかもしれませんね＾＾；
ＭＩＮＩの乗り味とはまったく違う印象です＾＾

非常に乗りやすい
いい車です
ちょっとお洒落な４ドアに乗りたいなって
思ったならこの車しかないでしょう＾＾

嫁が非常に気に入ったようです
まだクラブマン買ったばかりなのに困ったｗ

MINI（ハッチバック）のＪＣＷのＡＴに乗る機会がありましたので
感想をレポートしたいと思います

うちのクラブマンのジョンとの比較になります＾＾；

運転席に座った感じはまったく
クラブマンと同じですね＾＾；
あたりまえですがｗ

そして
後ろを振り返ると・・・
後部座席並びにラゲッジスペースがちと小ぶりです＾＾；
そして後方視界がいい！
日頃気にならないクラブマンの観音扉の真ん中ｗ
無いとやっぱりみやすいですわｗ
でも、
この観音扉！お気に入りなんですｗ

カタログ値では全長が245ｍｍ違いますが
それ以上に感じます＾＾


走り始めると・・・
早い！！！！
やはり軽さなんですかね～
信号が青に変わってアクセルオンした時の加速
明らかに違いますね～＾＾
うちのはクラブマンでしかもサンルーフ付きなので
サンルーフが特に効いてるかも＞＜
ブレーキも良く効くｗ
軽さは武器ですｗ
その軽さの影響か
バンピーな道路ではちょっと暴れてましたｗ
乗り心地はクラブマンの方がちょっと↑です＾＾

このハッチバックのＪＣＷの軽快さは
かなり楽しいです
ＡＴでもかなり遊べますが
やはり
事情が許すならＭＴの方が楽しいかもですね～＾＾
ＭＴも是非乗ってみたいｗ

アクセルに対しての反応速度
ハンドドリング等など
この車は
楽しいの一言に尽きます！

うちのジョンさんも来月７日で納車２か月
そろそろ運転も慣れてきた今日この頃なんですが・・・・

やっちゃいました；；



遊びに行った先の四日市の地下駐車場の出口で
ホイルをガジりました＞＜

慣れたころってのが　一番やりますね

このホイル
純正なんですがめっちゃかっこいいので気に入っていたのに・・・
今後気をつけます＾＾

デミオは４年以上乗ってましたが一度もやらなかったのに・・・
なんででしょｗ