それまでのR2の老朽化が進み、遂に14万キロでCVTがアウト。 減価償却の点から修繕は諦めて車両置き換えを検討しましたが、4気筒エンジン＆4独サス車の代替故に車種選びは難航。 検討を重ねた結果『軽の枠を超えたクオリティー』がウリのホンダN-oneに決定。 予算の関係でベースグレードの中古車物 ...

友人が息子の進学で趣味を縮小することになり、予備部品等と一緒に格安で購入👛。 メインで使うRｰ2とは別の『お遊び用』で、人生初のサブロクとなりました🐞。 今のクルマと比べると車体がかなり小さくエンジンも非力。 高速走行や連続急勾配は苦手ですが、都市部の下町(特に木造住宅密集地)など狭隘路で ...

初めて購入したクルマです。 刑事ドラマで有名なこのクルマ。 同級生らがシビックやレビンで走り回る中で、かなり大人びた選択だったかもしれません。 稀少車な事もあり、街中で｢外国車ですか？｣と尋ねられることも。 旧いながらも今のクルマにはない個性が光ります☝。

かつて2000GTと競演したTV-CFを目にした時から好きなクルマで、知人から譲り受けて所有☝。 前期型2.0ツインターボにエアロトップ＆デジタルメーターという珍しい組み合わせ😉。 女子ウケはすこぶる良好なものの普段の使い勝手はあまりよくなく、 クルマを買うときには用途をよく考える必要がある ...

｢もう１度レパードに乗りたい｣という事になり、今度は後期型を購入☝。 前オーナーが手を加えており、プロモーダのアルミホイール＆ワイドタイヤ、タナベのダウンサスを装着し、ブレーキも強化済み💪。 内装は高価なウールシートを用いたシックな仕上がりで居住性は申し分なし。 廉価グレードのためエンジン ...

『子供の頃の憧れ…』という訳で購入。 旧いけどボディーラインの美しさや乗り心地の良さ、デジタルメーターの演出、イージーアクセスドアによる乗降しやすさetc… このクルマを所有したのは大正解でした。 !(b^ー°)

購入時点で既に旧式でしたが、四輪独立サスと４速オートマでなかなか快適なクルマでした。

ウチの通勤４扉車『第六うぐいす丸』です。 (o^∀^o) かつての普通車から軽四に乗り換えて以降も「乗用車は四独サス」という考えを踏襲していましたが、近頃は該当車種が激減。 検討を重ねた結果 Ｒ２を選択。 するとサンバー乗りの知人(もと同僚)から「どうせ希少車買うんやから誰も買わなさそうな色 ...