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ちょうど家から近い場所にハイルーフが入る駐車場の空きが出たのがわかったので、乗り換え気分が更に高まっています。

曇りの週末にプジョーに5008の試乗に出かけました。試乗車はディーゼルです。走り出すととても印象が良いです。過去にマイチェン前にディーゼルに2度試乗していますが、もっと音振も足も粗い記憶があったので、びっくりしました。後部座席を畳むと2人が寝られるスペースがあり、自転車も縦に積めそうなので、乗り換えを決めました。

国内在庫がなく、2ヶ月位待つとのこと。早速新しい駐車場の契約をして、E220dの売却手続きを始めます。

家庭内でキャンピングカー気運が高まり、一度ベース車両を試すことにしました。まずトヨタでハイエースを。こちらは音振はもとより、空荷のためか足が跳ねまくっていて到底無理と感じます。次に日産でキャラバンを。こちらは試乗車のグレードが高いこともありますが、ハイエースと比べるとシートと足の出来がずっとソフトで、選ぶならこちらだと思いました。

雨の週末に板橋のシトロエンに出かけて、Berlingoを試乗しました。室内は簡素ながら、乗り味は抜群でした。音振は気にならず、足が素晴らしく、とても気分良く流せます。続いてC5 AIRCROSS、こちらは足が更に気持ち良く柔らか、シートも柔らかで最高です。ただ、Berlingoはロング版、C5はマイチェンがあることがわかっているので、様子見です。

次期車種も決まったので、マジな試乗は一段落にして、六本木のメルセデスベンツコネクションに遊びに行きました。G350に乗れるとのことで試乗してみます。乗り込むと見晴らしが良くて気分が良いです。運転するとバスの運転手になったような感じで楽しいです。ここで、現行のE350 Bluetecのエンジンが新世代に変わっていることを知りました。

最近ゴルフのエアバッグ警告灯が灯くようになっていたので、六本木のVWディーラーに持ち込みました。たぶんシート下のコネクタの接触不良で、1.5時間程度で修理できるとのこと。iPadを持ってきていたので、店内で仕事をしながら待つことにしました。しばらくすると新型パサートの試乗しませんか？とのことで、二つ返事で試乗です。モデルはハイラインのセダンです。顔つきはあまり好きになれませんが、横のシルエット、後方はなかなか魅力があります。乗ってみると、広々している上、先代からは相当室内のしつらえがグレードアップしたと感じます。正直インテリアがこんなに進化しているとは予想していませんでした。走りだすと、トルクの出方が自然で、1.4 TSIがとても進歩したなという感慨があります。信号で止まるとなんとアイドルストップです。リスタートは振動も少なく違和感は低いです。パワーは街中では不足は感じませんし、室内は結構静かです。気になるのはボディが軽量化されたために、乗り味が軽快過ぎて重厚感がないことです、新しいタイプのタイヤもやや硬めです。もう1つ気になるのはエンジンで、必要十分なパワーがあるのですが、回転の上がり方がデジタル的で、気持ち良さがないのです。もし私がこの辺のところが気にならずデザイン（顔）が気に入れば、乗り換えの対象としては合理的な選択だと思います。乗り換える車が決まっているので見積りは遠慮しました。ゴルフの修理は1時間でやってくれて、説明を受けながら、しばらく車の雑談をしましたが、こちらのメカニックの方は接客が上手な上、車好きな方でとても楽しく話せました。こんな人がいる店で買いたいと思わせる位でした。