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E350の1年点検とリコールで、世田谷のディーラーに向かいます。引き渡しが翌日になるので代車のC180に乗ってディーラーを後に。走りだすと、予想外にしっとりした乗り心地なので好印象です。以前試乗したC200はもっとゴツゴツしていた印象でした。後で見たところ、タイヤが17インチなので、これが効いているのかもしれません。エンジンの低回転時の振動もC200より少ないと感じます。そのため20〜40km位のスピードでのC180はとても安楽です。シートはEと比べるとクッションの厚みが少なく固めに感じます。

インテリアのデザインは良いですがボタンやダイアルの質感、回転の感触は所々コストダウンを感じさせます。ノーマルのオーディオの音質はEよりかなり落ちます。ディストロニックプラスもEと少し印象が違います。ステアリングアシストがCの方が滑らかで、アシスト量が少ないようです。曲率の大きなカーブだとあまり追従しません。その代わりEよりハンドルを切るスピードがゆったりしていて違和感が少ないです。急加速に陥る頻度もEより少ない感じでした。ナビの操作、機能はほぼEと変わりませんが、Bluetoothオーディオが標準では付いていないみたいですね。

当然ではありますがエンジンパワーは相当な開きがありました。Comfortだと遅いと思う場面が出てきます。ただ、Sports+にすると街中ではほぼ不満のない加速が得られます。車体のサイズも数字上の違いよりも大きく感じます。裏道でのすれ違いやUターン時の切り返しとかはEよりも気を使わずにすみますね。