黒焦げパンケーキのブログ一覧

以前から調子悪かった助手席側のドアロック。
とうとう逝ってしまったみたいw

内張り剥がして、可動部分に油差して見たけど効果無かった




来月車検なのにな～、それまで放置かな、さてどうしようorz

何度か手直しを繰り返し、取敢えず問題無く走れる様になったかもｗ

問題と言っても大した事では無かったのですが。






始めは、３箇所あるマフラーリングを全てノーマルの柔らかい物を使って取り付けた所、リアピースがバンパーに当たりまくりで、一番後ろのリングを付属してた強化タイプ(おそらくジュランの物)に変更。

で、バンパーに当たらなくはなったものの、今度は何処かが共振してビビリ音が発生ｗ
穴の位置を色々変えたり、若干固さの違うラ・アンのマフラーを吊ってたリングを試したりと試行錯誤(悩

結局、車体側のリングを取り付ける部品(チー君のお手製)とリングの固定が甘かったためと判明。

結果ビビリ音は無くなりましたが、リアピースを散々弄ったためか今度は排気漏れがｗ

昨日、再度取り付けを全てやり直し、問題解決しました(汗;



そんなこんなで、少々手間と時間が掛かりましたがｗ

性能と言うか特性には大変満足してます♪
曲がりを極力少なくしてるためか、パイプ径が絶妙なのか、トルクの立ち上がり凄く早くて1,500ｒｐｍ位からグイグイ加速、大して回転上げなくても容易に流れに乗れるので街乗りでのゴー&ストップがストレスにならないし、高速での合流や追い越し加速も超楽チンです。

あらためてノーマルの中間パイプを見ると、曲げ加工は雑だしフランジ及びサブタイコの溶接部分で括れが在り、サブタイコ以降のパイプ径が何となく細い気がｗ
コレでは幾らリアピースを抜けの良い物に交換してもただ音が大きくなるだけで性能向上には繋がらないですね、今回の事で良く解りました(^^;

こうなって来ると、気になるのはエキマニですがｗ
触媒付きだとＭ社しか無いかな？

でも金額が現実的じゃないですね、ＥＣＵもノーマルの補正限界超えそうだし(￣▽￣ｗ

気が付いたら、今月初更新ｗ
流石に年度末は忙しくて連日残業、先週の三連休なんて全く関係なし(T-T

やっと、少し楽になってきたので久し振りの更新です♪






本題ですが、ハイマウント・ストップランプ付けました！
炭羽に交換して無くなってましたが、約８ヶ月振りに復活です(＾＾ｖ

安物なので、明るさが今一つですがｗ

無いよりは、マシって事で(＾＾;

バッテリーを買いに行った黄坊で、序でにオイル交換もして来ました。




















○投げですが、ナニかw

ステアリング・スペーサーを交換しました。








ｍｏｍｏステの時は、35ミリを付けてましたが、
その時も、もう少し手前にしたいって思いつつ・・・。

ラ・アンのステに変えたら、更に遠くなってしまってorz

で、今回思い切って50ミリの物を導入！



これで、ドライビングポジションに関しての不満が全く無くなりました、完成です(^^v