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大阪城公園でRedBullのF-1が走ると言うことでしたので、みてきましたが、結果はさんざんでした。

さかのぼること昨日、下見を行いに行ったのですが、特に会場設営などしてなく、予告の張り紙もなく、「大して人集まらんやろう」と思ったのが運の尽き。

始まる前には2万人も人が集まったそうな。
しかも、見通しのいいところはには勿論たくさんの人ですわ(^^ゞ

結局、5秒ぐらいしか車見られず、写真も撮れずした。
でも、音はヨカッタ。15年ぶりぐらいに生音聞きました。
次回も同じような企画があれば行ってみたいな♪


で、撮った写真はこれです。人が多いのはわかると思います。

大方の予想通りライコネンがFerrariをドライブすることになりましたね。まだ26歳と若いので、第2のミハエル・シューマッハーのようになって欲しいものですね。
これで、あとはMcLarenがアロンソのパートナーを誰にするか楽しみになってきましたね。だいたい有力どころは契約が終わっているので、デ・ラ・ロサが残るのか？ロン・デニスがライコネンの時のように新人を発掘してくるのか？結構楽しみですね。個人的にはフォーミュラニッポン組のデ・ラ・ロサが残るかブノワ・トレルイエなんかやったら楽しそうですけどね。
えっ？もう決まっているんですかね、McLarenのドライバーって？
WilliamsもTOYOTAエンジンを積んだらどうなるのかとか、ストーブリーグの時期って結構楽しいですよね。

暫定的だが、鈴鹿が2007年のF1カレンダーから消えてしまった。
代わりに富士スピードウェイが日本GPとして約30年ぶりに開催される事となりそうです。
HONDAよりTOYOTAの政治力（？）が強かったのかな。せっかくハンガリーGPでHONDAが優勝してこれからっていうときに・・・
また、世界でも有名だった「メビウスの輪」がF1で見られなくなるのはちょっと残念。
でも、TOYOTAにはがんばって欲しいし。ちょっと複雑。

それと今まで、１国１開催としてヨーロッパＧＰ（ドイツ）、サンマリノＧＰ(イタリア)を行っていたが、完全に１国１開催になり、共にカレンダーから消えることとなりそう。
よって、パシフィックGPで鈴鹿の開催も非常に可能性が低くなったわけだ。
代わりに今季開催中止となっていたスパ・フランコルシャンでのベルギーＧＰが復活するような感じ。
個人的には、オー・ルージュが好きなので、ベルギーGP復活は喜ばしいこと。あと、アメリカGPをフェニックスでやって欲しいなぁ。

まぁ、１２月に正式発表があるんでしょうが、鈴鹿開催はほぼ絶望的になったということですね。

マクラーレンが買収される可能性が出てきました。メルセデスの親会社であるダイムラー・クライスラーは、マクラーレンの所有権を40％獲得しておりマクラーレンの買収を検討しているそうです。
もし、本当に買収されたなら、コスワースは別（ウイリアムズと有償供給契約・トロロッソはV10エンジンのため）として、純粋のエンジンだけを供給しているエンジンサプライヤーがなくなってしまうわけです。（フェラーリ・ルノー・トヨタ・ホンダ・BMWすべて独自でチームを持ちながらエンジン供給も行っている。）
この買収可能性の件も、エンジン開発がストップする要因の1つでしょうか？

ＦＩＡが発表したところによると、

①エンジンの開発は２００６年中国ＧＰまでとし、同エンジンを２００７年シーズンから固定で使用
②２００８年から、回転数の上限を１９０００rpmに再調整可能とするが、それ以外のエンジン開発は禁止。
③２００９年から、エネルギーの回収と再利用を含む燃料効率向上のための手段を盛り込む予定。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とのこと。

　確かに環境に配慮する形での開発中止ってのはわかるんですが、日進月歩のF1界で開発中止とは・・・エンジンサプライヤーからすればやるせない想いでしょうね。エンジンとシャシー開発が両方こそあって日々進化して行くものと思うのですが、これからはシャシー開発ばっかりに力が入って行くのであれば、エンジン開発の行えないエンジンサプライヤーは撤退していくのではないのでしょうか？

また、LAPTIMEだけで言うとフォーミュラニッポン（以下「FN」）よりも15秒以上も違う（F-1/1'31.540・FN/1'48.216）のですが、エンジンはF-1がV8/2400CCでFNがV8/3000CCと規格（formula）だけで言うと少なくてもエンジンはNo1では無くなってきているのです。

　しかも、「Ｆ１の将来を検査するワーキンググループを設立する。この将来の規約は、現在のエンジンの変更も含む。ＦＩＡと他のエンジンサプライヤーもこの組織に参加すること。」となっておりエンジンそのものが見直しになるんでしょうかねぇ。ということは、将来HYBRID（GS450h24時間完走）やDiesel engine（アウディR10 TDIルマン優勝他）がF-1に算入してくるかもしれません。

　これからのFormula-1は何処に向かって進んでいくのでしょうか？