イタグレなっちゃんのブログ一覧

二週間連続の台風接近と、長雨のおかげで、最近の休日はすっかり引きこもり気味の今日この頃…


以前のカムリの整備手帳で…


『納車1か月点検と、初回オイル交換してきましたぁ』


…って、書きましたが。


同じ新型カムリに乗られている７０カムリさんより…


『カムリのオイルって、０Ｗ-１６じゃなかったっけ？』


…っていうご指摘をいただきました。



↑
1カ月点検時の明細。


…で、早速調べてみると…





トヨタの新開発のオイルは新型カムリから使用しているらしく…


その旨をネッツに問い合わせると、直ぐに０Ｗ-１６に入替えてくれるとの事（なぜ０Ｗ-２０を入れたかはあえて追及しませんでしたが…）。


７０カムリ乗りの皆さんも、ボチボチ初回点検を受けられると思いますので要注意です。




正規のオイルに入替えてもらい、今日は久しぶりに雨が止んで曇り空。


絶好の洗車日和。（前に晴天で洗車してエライ目にあった）


まだコーティング剤を決め兼ねているので取り敢えず、シャンプー洗車。





最近のトヨタ顔（ＳＡＩも同様）は、構造が複雑で、いくら拭き取っても水が垂れますねぇ。


ひたすら吸い取るしかないんですかねぇ？





なんとか太陽が出る前に洗い終わりました。




～終わり～

本日、平成29年9月24日。


試乗＆契約から待つこと2カ月…


ビューティフルモンスターカムリ


…の納車でした。




と、その前に…




ＳＡＩに乗っていた約2年間。


みんカラでは珍しく、ど・ノーマルのＳＡＩにも関らず、340名にも及ぶ暖かきイイね！を頂き…




ありがとうございましたm(__)m。






本日、朝の出掛けに、3台のパールホワイトの最後のスリーショット！






…で、ネッツトヨタに着くなり…


営業君　『とりあえずカムリ見ます？』
私　『うんうん。見る見る。どこに置いてんの？』
営業君　『まだシャッターの中です』





我が家6台目の１２１２ナンバープレートが見えてきたぁ！





…で、最初で最後のＳＡＩとカムリのツーショット！



手早く最後の署名＆捺印等々済ませて…


昼ごはんに寄った回転寿司でも写真をパシャリ！





ＳＡＩでは大きく見えた18インチも、デカいカムリだと小さく見えます。




ここで我が家のカムリの紹介…


カムリ　Ｇ　レザーパッケージ


車体色…アティチュードブラックマイカ

内装色…ベージュ×タイガーアイ調



↑
フロントグリルカバー…モデリスタセレクション



↑
サイドドアガーニッシュ…モデリスタセレクション



↑
トランクスポイラー…モデリスタセレクション



↑
リアガーニッシュ…モデリスタセレクション



きっとこのまま弄らずにど・ノーマルなまま乗り続けるでしょう…たぶん。



最後に、新しく仲間入りしたカムリと、先輩Ｎ-ＯＮＥとフュージョンのスリーショット！







カムリ共々、今後ともよろしくお願い致しますm(__)m。









～終わり～

前回のブログで…


今度の日曜日は琵琶湖テラスに行きま～す。


って、書いていましたが…


連休+琵琶湖+天気が良い(曇りでしたが…)の、三大渋滞ワードをすっかり見落としていたので、雄琴辺りで出発から4時間。


またその先も渋滞が続きそうだったので、雄琴でラーメンを食べて、あっさり引き返してきました。










…で、翌日の月曜日。つまり今日(7月17日)ですが…


いつもＳＡＩでお世話になっているトヨタネッツへ、新型カムリの試乗に行ってきました。





用意されていたのは、Ｇグレードの赤。









正面から見ると、やはりデカいっす。


基本デカいクルマは私的には大好きなので、〇ポイントなのですが、私的にＳＡＩと比べての×ポイントもいくつかありました。



×ポイント



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我が家が重宝していた、シート+ハンドル+サイドミラーのメモリー機能が無い。しかもＧグレードでは、助手席は電動ではなくて手動。



↑
ハンドル位置の調整も手動。



↑
オートエアコンのツマミがちょっとチープ。



↑
ワイパーにオート機能無し(Ｃ‐ＨＲには付いてるのに)。


あと、オート格納ミラーがオプションだったり…

ＳＡＩや他の車種には普通に付いている機能が、あっさり付いてなかったりします。




〇ポイント



↑
モニターがデカい。



↑
オートクルーズ系のスイッチが、トヨタおなじみの棒状から、ハンドルマウントへ。



↑
ＳＡＩの単眼メーターが、より軽四っぽく思えるくらいの情報量満載のメーター(試乗しただけでは訳分からん)。



↑
スイッチいっぱいは、やっぱり楽しい。



↑
カムリの真骨頂、後部座席の広さ。


…で、


実際試乗して、一番感心したのは乗り心地。


前のカムリには乗ったことがないんですが、ＳＡＩのコツコツ感が一切なく、シルキーとでも言いましょうか、アメリカ人好みとでも言いましょうか、地面の凹凸をタイヤだけが受け止めてる。…といった感じでした。


あと、ＳＡＩの室内音から電気的な音を取り除いた静寂感。


エンジンの音は、ＳＡＩと同様か、それ以下くらいには聞こえてくるんですが、減速時の回生ブレーキの音なんかは上手く抑えられていています。


…で、ＳＡＩでは一テンポ遅れるし、アクセルペダルが重く感じたエコモードが、けっこうフツーに使えます。



ＳＡＩと比べて(私的にですよ)〇×ポイントがいろいろありますが、私敵には◎な新型カムリ…




何が重大発表(ブログタイトル)だって？






実は…







契約してきちゃいました。







新型カムリ



Ｇグレード・レザーパッケージ



車体色はブラック…


内装はベージュ…


ちょっとおしゃれしてモデリスタスタイル…


こんなのです。
↓





納車は2ヵ月待ち…





楽しみです。