で、初心者がYZ１２５Xって、どうなの？

自分も買う前から気になっていたことではありますが、
「トレイルバイクしか乗ったことのない人がレーサー、というかYZ125Xって、どうなの？」という点について書いてみようと思います。

自分のバイク経験的には、18歳で原付、19歳で250CC、20歳で大型、23歳でボクサーツインのGS、その後いろんなバイクを乗りながら本格的なオフロードデビューは31歳…そんな感じです。
自分でいうもんじゃないけど、まぁまぁ、乗るのはうまいほうだと思う。
速いとか、そういうことじゃなく、いろんなバイクに早く適応できる、という意味で。

で、オフロードバイク自体は、半年ほどKDX125SRにのって、あとは、セローに。
エンデューロレースに出るようになり、減速比やら足回りやらやって乗りやすい方向にカスタムしてました。
レーサーに乗った経験は、WEXの試乗会で、YZ125X、YZ250FX、YZ450Fと、ハスクのTE250。
記憶に残る限り、レーサーは恐怖でしかなかったｗ

まずは、クロカン。
コースは、ＧＡＩＡです。広大なウッズとＭＸコース。
正直、セローがよかった…と思ったのも最初だけで、
車体が大きくなったのに少し気を遣うけどなによりその軽さが強い、という印象。
ウッズの中もヒラリヒラリ。
ＭＸコースは、爆発的な（セロー比）パワーに身を任せ、加速。
ギャップも安心していける足回りに感動。
そんな感じでした。


それに対して、先日奈良トライアルマウンテンのＣＧＣさわやかコースを周回してみた時のこと。
傾斜のきついところでの再発進の難しさを感じましたね。
トルクがないから高回転でミートさせるけど、掘っちゃう、みたいな。
止まらなければ最強ではありつつ。
ただ、それも慣れるとクラッチ使いながら高回転キープできるようになってきたりと、乗り方を覚えるとなんとなかなりそう、そんな感じ。
グリップの悪いところで2速発信をするといいよ、とアドバイスをもらい、
徐々にわかり始める…。



一つ言えるのは、「オフこれから始めます！」な人、YZ125Xはお勧めしません。
トレイルのトルクあるバイクのほうが、フロントアップなどもやりやすいし、いいと思います。
よりハイスピードなところにシフトしていきたい、とかパワーが足りなくなってきた、そんな感じで物足りなさを感じた人には向いている気がします。
そんな感じですね。