先生（会社員）のブログ一覧

ええ。完全な衝動買いです。

時は遡ること2007年。
まだ大学生だった自分は、当時の家車だったカングー１の度重なるしょうもないトラブルのため、ディーラーに入庫することも多々有り。
その時に、メガーヌ２のPh2の試乗車に乗ったのが初めてでした。
カングーも確かにすごい衝撃的だったけど、
それ以上に衝撃的だった。
ボディーの剛性と足回りの柔らかいけど柔らかすぎないこなし感というか。
1.6のATだったけど、よく走って良く曲がった。イイクルマだなぁと思った。

そして、年を取り、気づけばルノーフリークに。
トゥインゴ１のトラブル頻発していたころは「アシ」として、ヤフオクで1桁万円で買ってきたメガーヌ２を乗った。
引っ越しやら転職やらで売ったけど、
その後またインクブルーのメガーヌ２が破格で出ていたので買って、
その時はルーテシアの0.9と2台持ったりしたけど、
同じような車を賃貸暮らしで車庫借りて乗るのは…そう思って売ってしまった。
所謂ふつーのメガーヌは「そういう値段」で売られてて転がしても痛くないくらいだったし、それで十分だったので、スポールに食指が伸びることもなかった
とはいえ、「大人になったら乗ってみたい」（十分大人なんだけどね）車ではあったわけでずーっと気になっていました

あれから気づけばもう7~8年だろうか。
メガーヌ２は町を走っていなくなり、中古車市場からも消えつつある。
年式的な問題や、内外装の劣化しやすさなどもあって、「売り物」にしにくく、
解体される車がほとんどなのだ。価値がつきにくい古めのイタフラあるあるである。ああ無常。まだ走れるのに！

さて、話は戻り自分の話。
家を買い、首都圏とはいえ生活に車は必須な地域に移住しました。
通勤に車を使いDS3で通勤してたけど、各所消耗を考えると
これは無理だな…そう思って新車で買ったマツダ３と10年暮らして
車趣味は卒業と思っていたのだが…（もちろん無理だと気付いてた）

少し落ち着いたらNBのロードスターか、トゥインゴ２RSあたり…とか思って
紋々と軽油の運転してもなんもおもんないマツダ３（ディスってるけど嫌いじゃない）を転がす日々。

ふと、某SNSで買い手を募集しているメガーヌ２RSが。
ふーん…10秒くらい考えてDMしておりました（バカ）

そんなこんなで最初にDMした4日後の早朝には高速バスで京都の町へ降り立っていたのでした。
売り手の方も代々ルノー乗られていたらしく、次もルノーだそうで。
写真でしか確認していなかったこの車。
目の前にすると卒業写真に写っていたあの子が大人になって（それも結構な）年取ったね～ってなるあの感じを思い出し…懐かしくも新鮮で。

もちろん年式なりのヤレなどはあるけども、定期的な点検、消耗品の交換が行われてて非常に好感度の持てる個体です。距離自体はもうすぐ13万キロというところでいろいろと手を入れたい感じはするのですが…
色もグリ・マカハ。おとなしめの、でも渋いシルバー。
これも今の年齢だからわかる良さかもしれない。
もうちょっと若かったらたぶんFリミのブルーとか欲しがってたんだろうな。
大人になりました。

引取ったメガーヌに乗り込むと、
懐かしい香りがする
思い出したのはルーテシア２RS
初めて自分で選んでちゃんとしたお店で買った車でした
あれからはや10年…いろんな車に乗ったけど
やっぱりこの年代のルノーは手元に置いておきたい…

引取ってすぐ、鈴鹿サーキットをチラ見して、四日市のマグロレストランによってあとはノンストップで500キロ超。
腰が痛くなることもなく、まだまだ走れそうと感じるこの瞬間がルノーだね


ここ4-5年はオフロードバイク熱がありましたが生活も変わって
それもなかなか難しくない新しいおもちゃを手に入れまた車熱が再燃してきた感じがします…
2017年の渡仏の際に行けなったディエップへの聖地巡りをまたいつか…

間に合ってよかった。所有できて本当に良かった…

乗りだし340万くらい。
内装も外装も気に入って長く乗りたい。

土曜日に納車したわがマツダ３ですが。
土日を使用して家人の実家のある山梨へ帰省。
帰りの中央道、渋滞を抜けて、流れ始めた府中あたりでエンジン警告灯が。





コネクティッドサービスのほうにも通知来るんですね…スゲ～
じゃなくて、ODO500そこらでこれ！？って感じでした

その日はなんとか家まで自走でき、
翌日朝イチにディーラーへ電話

状況をお話するも受付の女性「代車がないので」とバッサリ。
かなりイラっとする…
ないのはわかるのだが、納車して翌日にコレなんだからもう少しなんかないのかよーと。
粘ってサービスの方にお繋ぎいただき、夕方に入庫。代車も試乗車を出していただき無事に帰宅となりました。

店休日を跨ぎ、水曜日の夕方電話がきて
とりあえず部品交換した＆症状は出ていないとのことで引取に行きました

対応としてはEGRバルブの交換。
どうもなんらかでエラー吐いたのが残っててずっとエラーになっていたそう
とりあえず様子見で…と思うのですが、
サービスの方曰く
「1.8ディーゼルの最近納車した車で同様の事象が多く起きている」とのこと

マイチェンの際にEGR制御なども変わってそれの影響なのではないかーとのこと
いずれにしても今後対策が出る可能性がありそう

すぐのトラブルで萎えつつサービス対処の早さなども含めて国産ええなーとなったのでした

さてさて、いろいろとありまして。
気づけばシトロエンDS3は手放しておりました。
理由は…いろいろと面倒になったということで。
今後来るであろうトラブルを直してまで乗りたいか？
と言われると「うーん・・・」
また、5月に夢のマイホーム購入し、通勤距離が大幅に伸びました。
片道35キロ、往復で70キロ。
その他、もろもろで毎日100キロ近く運転するようになりました…
駅までは歩いていけるはいけるけど…そんな地域なので、車は必須。
信頼性も大事です。10年落ちのプリンスエンジンの車はちょっとキツイ…

そんなわけで、車を買いました。

車種はマツダ３　XD　レトロスポーツエディションです。
色はディープなんちゃらブルー、ジルコンサンドと迷って結局プラチナクォーツ。
大人色です。
車自体は本命ではなかったのですが…

もともとボルボのV50の中古を買おうかな～と思っていたのですが
通勤距離が長くなったこともあり、経済性の面でボルボ1台では不安。
趣味のバイクも積みたい気もするからここはRK型のステップワゴンを…
「その車本当に欲しい？本当にいる？」　うーん…。
そして、エッセとステップワゴンを持っていてもいいのですが
車を運転する時間の大部分である通勤にメインカーを使えないってどうなん？と。
また、駐車場が３台に対して、DS3がいなくなり、家の人の車と併せて2台にしたところ、「うち広いやん…」と車を減らすことに対してのメリットが見えてきて。
距離を走れる経済性と長距離にも耐える快適さ。
1台ですべてができること。そんな条件で車探し。
結局、いろいろあってマツダ３が候補になりました。
トランポはしばらく使う時だけレンタカーにして。
もし頻度上がればトレーラーというのを検討することに。

マツダ３の見積を出してもらい…意外とたけぇな…
ふと思った、「この金額ならカングーの認定中古いけるのでは」

カングー３も試乗しました。
カングー3がね、すごくよかったんですよ。
剛性しっかり。足は柔らかくて。カングー２のほうがシートはよかったけど、
装備の進化もすごくて。使い方的にもトランポ的にも使えるしいいなと。
ガソリンとディーゼル乗ったけどどっちもよかった。
しかし、費用対効果的にディーゼルを選ぶのはタイベル交換＋アドブルーが必要で、価格差もあるため、（自分の走行距離では相殺できなそうできなそう）
なのと乗り味が軽めなガソリンのほうが好きだった。

んで。新車の見積出してもらったんですよ。
ガソリンで。さほど贅沢もせず延長保証とかメンテパックは付けて。
出てきた数字が450万ですよ。
うん。カングー。おまえも偉くなったな。
営業さんは新車を…と言うのだけど、
どう転んでも予算オーバーでございます。
んで、プランB。認定中古車を見せてもらいに（そもそもそのつもりだったという説も）
ソーダブルーのプルミエールエディション。
走行4千キロ。まぁ、きれい。新車みたいなもん。
総額370万。これなら買えるかも。ふむ…

この時までは本命は実はカングーでした。
予算超えるけど長い目で見てカングーのほうが好きだし、飽きなそうだし…
ただ脳裏で「イイクルマなんだけど、あえてカングー３を買う意味」を考える。
それは車自体がいい悪いではなくて、何を求めているか、という点で
もしかしたら運転支援デバイスが欲しい人はとても魅力に感じるかもしれない。
でも絶対必須ではないし、それならマニュアルのカングー２を買ったほうが幸せでは？とかいろいろ考えておりまして。
カングー2はイイクルマです。本当に。
中古のカングー２という線もあるにはあったのですが
結構相場イイ感じで（高いという意味で）
程度のいいものを狙うと新車が近づいていく…。

カングーに決まりかなーと思いつつ
その翌日、マツダDさんに行きました。
実は前の週にディーゼルの試乗はしました。
XDのレトロスポーツエディションの試乗車。
カラーはディーブクリスタルブルーマイカ（あってる？）
ボディーカラーの濃紺とレトロスポーツエディションのシートはブラウン。すごく良いんですわ。大人の車って感じ。
ただ、まだガソリンのマニュアルを乗ってなくて。
一生マニュアルに乗りたい！と思っていた私としては試さずに決めることはできず…と思っていたら「試乗車取り寄せます」と言う営業氏。
この人すげぇ、と思っておりました。


さてさて、さっそく取り寄せてもらったガソリンのマニュアルを乗ります。
ふむふむ。マツダ３のガソリン2リッターはマイルドハイブリッドのモデルで発進や極低速時のみアシストが入ります。
マニュアルのフィーリングがぐにゃっとしてていまいち。ロードスターほどのストロークやダイレクト感はいらないけどもうちょいカチッとしてほしいかも。
あとはクラッチ。
生肉を踏みつけるような感覚であまり心地よくないし、ミート（肉ではない）ポイントも分かり難い。
エンジンとの組み合わせはトルク感もあっていいし、回すと結構いい音もするので
イイ感じ。
ブレーキも回生のせいか、硬めのゴムに生ハムを二枚くらい載せたやつを踏んでいる感じ。なんかいまいち…
んで、もう一回ディーゼルのATモデルへ。
あぁ、これだわ…ってなりました。

ルノーのマニュアルばかり乗っていた自分的にはマツダ３のマニュアルのフィーリングはいまひとつ心地よくなくていまいち受け入れられなかった。
ロードスターはよかったのに…。
考えたことないけどルノーのマニュアルって結構いいフィーリングなんだな…。
本見積の打合せをしながら自分の中で納得いく数字が出なかったらカングーを買うつもりでした。
しかし営業氏「いくらならいい買い物したと思えますか？」と。
実は予算的にも厳しいため、オプションなどはできるだけ減らしていたのですが
オプションを付けたほうが値引きはしやすいというお話をしていただき、
結局それなりに実用重視のチョイスで20万円ほどオプションを付けておりました。
こちらから提示した金額はその金額＋α

金額を提示すると店長に相談してきます、と奥へ…

正直もう一声なところもあるけど
今後のお付き合いとかも考えて（実は我が家家族がもう一台お世話になっているのですが）めちゃくちゃな金額は提示せず。
10分ほどで戻ってきて、希望額にて落着…

初めて他の車種と競合させて新車購入をしたわけですが
車の購入を決めるとき、車の魅力もそうですが、
担当営業マンの魅力というのも非常にあると思います
マツダの営業さんはとても失礼のない、しかしながらはっきりとこちらにメリットがないことはメリットがないと言える方で信頼できる方でした
正直、この人じゃなかったらマツダは買わなかった、と思います

一方ルノーの方は若くて経験がないのは仕方ないのだけど保証のこととか言ってることが二転三転…ちょっと大丈夫かなーという印象。
終始新車を勧められたあたりもちょっと話を分かってくれなかったなーという感じもあり、残念ですが、今回は営業マン氏の魅力によりマツダになりました。
ただ、残念な事にマツダの営業マン氏、退職して違うブランドに行かれるそうで…
ボルボかランドローバー…残念ながら私の収入では購入は難しそうです笑


先に書いた通り、トランポもあきらめたわけではなく
もし頻度が上がってきたら軽トレーラーを引くことも考えております
そういう意味でもディーゼルの選択はおそらく正解かと
納車は11月予定。今から楽しみでたまりません。
人生初の国産新車。まさかのオートマ車。
久しぶりに足を踏み入れた国産ディーラー、
いろんな対応を含めて最高かもしれん…