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イイね!
2009年01月22日

2/25の走行会に向けての準備②

カメラ固定用金具を作って車内にカメラ固定できるようにしました。
その後試し撮りにドライブ

そこでやっぱり問題点がでてきたので後日それを解決する予定。

まァざっくらばんに言うと

①強い横Gかかかると固定ビスを中心にしてカメラが地味~に回る・・・
これは借り固定しているスペーサーが悪さをしてるため、
これにL字金具に変更して、瞬間接着剤か何かで角度固定をし、カメラが回転しないようにする。

②やっぱり0,75程度のワイコンだと実用的じゃない・・・OTL
0.3くらいの超ワイドじゃないと、シフト・ステアワーク・車外全体を見渡せるようにすることは不可能といってもいいかもしれない^^;
まァひとまずステアワーク重視の視点設定でごまかす。
今後予算ができたらもっとワイドなレンズを手に入れないとダメですな・・・w




うん・・・・根本的ですなOTL

まァ①は対策方法は考えてるので走行会までには出来るようにする予定。

カメラは以外に綺麗に写る(まァクチコミ通り夜はテンでダメだと思っていいと思いますが・・・

日中だとかなり綺麗なのでサーキット車載用としては十分だと思います。

あとは角度を何回かやって煮詰めるだけかな~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/01/22 23:48:58

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この記事へのコメント

2009年1月23日 16:30
こんにちは (^_^)/

走行会に向けて準備が着々と進んでいる様子で v(^_^)

僕もサーキットに行っていた頃は、毎回、ビデオ撮影してました。
今でも偶の深夜徘徊??に積載し、撮影してます。

自分で観るのも勉強になりますが、他の人にも観てもらうとより一層勉強になりますからね。
楽しみですね (^_^)

そこで提案ですが…

外付けのタコメーターを装着すると、より
『エンジンのトルクバンドを如何に使っているか??』
が分かり、今後のミッションに対する方向性も明確になると思います。

何しろ、純正のタコは広角レンズをもってしても映り辛く、録音されているエキゾースト音で判断せざる終えないですので…(^_^;)

ご参考までに・・・。

コメントへの返答
2009年1月23日 22:25
その案はありなんですが・・・

うち後付タコってすきじゃないんですよね~

なんせ純正メーターで振り切らせるのが目標といって回ってる通り車外メーターをつけてまで高回転ユニットにもしたくないですしねぇ^^;

悩みどころですね・・・

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