走行会レポートその②

前回の続きから。

まぁ簡単に言うと・・・








我慢できませんでした♪（ﾃﾍ

１２時１５分セリカでコースインｗ


ひとまず判る範囲内で今回走らせたセリカの説明おば・・・

うちの店のデモカーでもあるＳＴ２１５セリカ（だったかな？釣り眼のＦＦのやつ）

もともと坂東商会でターボエンジン搭載のサーキット仕様だったのですが、つながりが強いうちの店が引き取ることになり、足回り系はそのままで、エンジンのみノーマルに交換されたライトチューン仕様。

ブレーキ系は明らかにハイスピードコースターゲットｗ

よってウエットでブレーキを当てると即ＡＢＳが働く超素敵な仕様（滝汗）



まず一本目は初めてなコースの上にフルウエットという組み合わせだったので、様子見でコースイン。

ここのコースでセリカのノーマルギアだと、２速ホールドで十分なご様子。

数週でやっと慣れてきてＡＢＳの働くポイントがみえてきたので、ＡＢＳを働かせないように意識しながらアタック！

○一本目

路面・・・フルウエット（雨はあがったので川は出来ていない）
タイヤ・・・前後ＡＤ０７ネオバ

結果（１本目）

最高タイム→３５秒０２１
平均タイム→３６秒３５９

ひとまず無事に終わりました。初めてだらけにしては上場ではないでしょうか？

ん～で昼食時間も終わり走行再開～

ひとまず満足していたのですが、



やっぱりこの程度じゃ終わらないｗｗｗ

路面が少しずつ乾いてきた時を見計らいチャンスをみて再度コースインｗ（仕事しれｗ）



路面・・・セミウエット（レコードラインのみドライそれ以外ウエット）
タイヤ・・・１本目と変わらず

結果（２本目）

最高タイム→３３秒０７４
平均タイム→３４秒７９３

初アタックとしては上出来な結果に終わることが出来ました♪

できることなら３２秒台に入りたかった・・・ＯＴＬ






ここから反省文というか感想文をかねてますので長文ですｗ

注意してご覧ください

○今回走ってみて思ったこと。

実際に体感すると本当にパワー差なんて関係なく、トータルバランスと軽さが左右する場所なんだなと痛感。

パワー差が極端に出やすいストレートは１００ｍあるかどうか。インプレッサやランサーなんかのターボマシンで一瞬３速がはいったらすぐ１コーナー。

なので、このコースのタイムアップポイントは、１→２コーナーをどれだけスピードをキープして攻略できるかと、最終コーナーをどれだけ早く立ち上がれるかが大きなファクターをしめてると思う。

このコースを始めてみたときは、３→４の上り区間。５→６の下り区間は両方ともＳ字で１つ目をインベタで２つ目に絞るとおもっていたのだが、
それに縛られる必要もなさそう。
ランサーのような、ハイパワー四駆なら、立ち上がり全開区間を稼ぐために、インベタを走っている人が多かったが（特にデモランを行ってくださった織戸　学氏とＨＫＳランサーの組み合わせだとお手本のようなイメージラインを走っていた）

大して銀太さんの走行ラインはコーナリングスピードを稼ぐアウト・イン・アウトもしくはミドルアウトをしている場合が多かった（これでもタイムが織戸氏ランサーに肉薄するんだからすごいの一言・・・）
いつでも進入角度を変更できる銀太さんならではのラインなのかもしれないが、ローパワーＦＲだとコーナリング重視。大パワー４ＷＤやＦＦは立ち上がり重視のインベタラインがいいのかもしれない。



以上感想終わりｗ

次はＡＷでデビューを果したいですね！！