２００９年４月２０日ＡＬＴ走行レポート

今月もなんとかサボらず行くことが出来ましたｗ



しかし、今回は少し特別で・・・

お休みがあわせれるってことで、くろはちさんと銀太さんとご一緒に走ることが出来ました♪（お二方にはわがままを快く承諾してくださって大変感謝しております♪）


前回からの変更点


①タイヤを終了したＡＤ０７ネオバ⇒ポテンザＧⅢに

本当は、新しく履く予定だったタイヤがまにあわず、ベランダに放置していた７年もののタイヤを引っ張り出して急遽組み付けました＾＾；

丁度いい在庫処分になったのでよかったのかな・・・？ｗ（走行終了後、ものの見事にブロックがぶっ飛びましたｗ）

②減衰を一番低くセット

足を動かそうとおもってとりあえず一番やわらかくセット。乗り心地はものすごくよくなりましたが・・・はたしてどうなんでしょうね？ｗ


③リアブレーキ変更（不明ジムカーナパッド？⇒Ｄスピード　Ｇ２パッドに）
フロントロック仕様になったので、今までと正反対になりましたがはたして・・・？


そんな状況ではじめた１本目

・・・１コーナーでブレーキ載せた瞬間スパーンとケツが飛びそうになる仕様に・・・ＯＴＬ

やっぱり街乗りでのフルブレーキチェックでフロントが沈みすぎてるな～とおもっていましたが、ここまで前のめりになるとは予想外でした・・・

そのあとくろはちさんと銀太さんが乗ってお二人とも「やわらかすぎる」と指摘。

銀太さんのフィーリングで、フロントを３段あげてみることに。

そうすると、ノーズダイブがおさまり、進入時弱アンダー方向になりました。

その後そのまま走りこんで・・・３２秒１８８をマーク

ベストタイムのコンマ１秒落ちまで詰めることが出来ましたが、相変わらず１コーナー進入の精度が低すぎて全部の流れがぐちゃぐちゃになりやすいＯＴＬ

１発はそこそこだせてもコンスタンスにだせないんですよね・・・

これからは精度の鍛錬を重視にやってかないと、タイムアップしないでしょうね・・・


その後、くろはちさんがつれこんできたよっし～さんのＭＲ－Ｓを試乗（本当に有難うございました＾＾）

すると・・・出てしまいました３１秒台（汗・・・

いかん・・・ＭＲ－Ｓの方が速い・・・ＡＷだとおさえてあげなきゃいけないところががんばることができてしまいますｗ
シフトも楽だしよく曲がりますし・・・エンジンも高回転ユニットじゃないんですが、トルクフルで乗りやすいですし・・・

暫くはよっし～さんのＭＲ－Ｓがターゲットですｗ



そんな本日の車載動画



銀太さん張り出してしまってゴメンナサイ（汗

しかし・・・こうしてみると、動きが全然違いますね。

動きがすごいゆっくりなんですけど、迷いがなくて修正が殆どといっていいほどないので、安定感が段違いです＾＾；

この精度の高さが、乗ってまもないのにぽっとタイムが出せる理由なんでしょうね・・・

もっと・・・もっと精進します＾＾；